今年以来，一个是阿维塔，一个是小鹏汽车，明显气势又提起来了。 小鹏汽车依靠的是MONA M03和P7+这两个品牌，前者作为小鹏专门走中低端线的品牌，很好完成了小鹏增量任务；后者因为有增程加入，销量也很稳定。 那阿维塔呢？ 销量显示，阿维塔月销超一万了，不仅同比与环比均实现了翻倍式增长，更一举刷新了历史销量纪录，尤其是阿维塔12，在更新增程动力后，又再次在市场上火了起来。 阿维塔12的销量再次提升，我看来重点是两点。 √ 增程路线走对了，双车路线打开市场 阿维塔12进入增程市场之后，关注度和订单量有明显增长，上市12天，订单突破10000台；阿维塔12通过增程版把价格下探，给了用户更多选择可能性。 现在看来，增程模式有两大优点，一来能很好吸纳油车用户，不会给老油车用户造成心理负担；再则也间接避开了与特斯拉、小米SU7等品牌的直接竞争。而在更高价位，阿维塔可以通过更强的纯电产品实现打击。作为12纯电车主，我当时就是这个心态，对比过来，从做工到智能化水平要比有几位热门的更强。 √ 用户体验为上，“守得花开见月明” 我们常说的用户体验基本围绕三点：1、产品科技性；2、产品机械素质；3、用户服务体验。 阿维塔是过了一阵子苦日子的，好在没有牺牲科技性和机械素质，产品质量一直很稳定。现在通过增程往下探时，产品的其他能力也是在跟着升级，从阿维塔成为首批向用户推送华为乾崑ADS3.0的品牌就可以看出他们在积极发展，要知道华为在业内向来的“收费”不低。 渠道方面，阿维塔已经建成渠道触点超400家，预计年底将扩展至470家。而且为了做到用户平权，官方是严厉禁止加价插队的行为。 这两年有一些品牌明显遇到了困境，希望我们的国产品牌能越来越好，其他家应该多多参考阿维塔他们的做法。
