吕俭的汽车科普圈 关于小米工厂的设备智能化没啥可担心的，但小米工厂被抓“5S”我是没想到的，哈哈。
一般来说，一个公司被抓“5S”通常是要走下坡路了，这和上班抓打卡异曲同工。
不过车企还真不要这么想，真人真事分享给大家：
2016年那会，上汽通用某车间高级经理因为在园区一边打电话一边走路被摄像头抓拍，并被抄送全公司通报批评。而该园区当年可是上汽通用最火爆的工厂，大家都指着它赚钱呢。有功劳也有苦劳，可真是一点情面都不留，可见车企对人员伤害容忍度极低，甚至零容忍。
回到小米工厂的“5S”管理。
现在问题比较突出的是总装车间的劳保穿戴情况。
从业内整体水准看，虽说总装车间伤害风险较低，但确实如此穿戴不合格。统一服装的好处是能统一管理，规避风险。尤其是劳保鞋，总装车间因为有零件装配和拆卸，有可能砸伤脚，所以劳保鞋肯定是要穿的。
一般来说，总装车间的穿戴要求是根据季节配发相关的劳保服，包括但不限于上下衣、劳保鞋等。而冲压、焊接、涂装车间还有护目镜，头盔等穿戴要求。
当然了，我们有时候也不能一刀切，说都是车企管理不善。其实总装车间不仅仅是车企自己的员工，还有非常多供应商的驻场员工。这些人员的劳保情况车企只能劝诫，通常是不会不让你进去的（总装车间因为伤害小，一般不会太严格，焊接车间肯定是不能进的）。
总之啦，小米汽车有网红属性，工厂又想做成门面，肯定要在细节上再加强。
以防有人不知道5S，解释一下：
5S管理包含穿戴管理。5S管理包括整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seiketsu）和素养（Shitsuke）五个方面。其中，穿戴管理属于素养（Shitsuke）的一部分，旨在通过规范员工的着装和行为习惯，提升整体的工作环境和员工素质。
