听说纯电车未来换电池的费用高达新车总价的多半以上，不管真假，我觉得都没有必要担心恐慌。 那天从汽车报废厂回来，坐了一辆纯电网约出租车，和司机聊了一路。司机说他的比亚迪纯电车买来四年了，16万买的，跑了三十多万公里，要不是遇上疫情，可能跑的里程更多。 因为买了电车，我们一肚子疑问想问他，他很健谈，悉数回答我们的问题： 问他电池多大？开了三十多万公里，续航里程下滑厉害不？他说肯定比刚买时下滑了，但总体还行。 问他电池在车下面安全不？他说安全啊，只要不遇上撞击力量特大的硬物，电池一般没事。 问他电车保养费贵不贵？他说电车有啥保养的？他们这运营车按理说要经常去保养，后来发现，保养一次二三百元，只用十几分钟检测一下就完事了，没一点意思，就是做做样子，他现在隔很长时间才去保养一次。 问他电车电池如果坏了，换电池得多钱？他说有个伙计开的电车换电池，14、5万元的车花了将近12万元。 问他电池寿命？是不是达到保质期就有可能坏了？他笑着说那不一定，他的车三电保质期十几万公里，现在已经跑了三十多万公里，还不是好好的。 他说以他的经验，电车还是要经常开，经常用，就像有些机器和刀子，不用就会生锈出问题，越用越好用，他们这运营车使用率多高呀，但他觉得很少出问题，但如果长期放着不用，肯定会出问题，不管那个品牌的车都一样。 问他平时充电一度多少钱？充电方便不？他说方便啊，现在到处充电挺方便的，充电费和家用车一样的。 问他一年交多钱保险费？他说他们的保险费肯定多，每年要买两万多的保险费。 那天，我们坐车的路程总共30多公里不到40公里，他的车表上显示好像是81元，我们下车时匆匆忙忙的，稀里糊涂的没有现场付，而是选择在平台上支付，共支付110元，感觉挺贵的。如果不考虑电池寿命，电车跑营运挺划得来的，但如果考虑到电池寿命、换电池的成本，估计比起油车可能好不了多少。 我们买的电车，“三电”保质期是8年或者15万公里，我们在8年内肯定跑不到15万公里，最多10万公里，如果像出租车司机说的，经常开、爱惜车，估计用上十五年应该没问题吧！到那时候电池真的坏了，车子也开够本了，换电池如果还是这么贵，那还不如换辆车，更何况科技发展这么快，电池到时候肯定会降价！ 所以说，买电车，还是划得来，不知友友们还有什么高见？