蔚来十周年，斌哥发布的内部信，划下重点：
“各位同事，我们正处在智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷的阶段，两三年后，只有少数优秀的企业能生存下来。”
“好的想法离开执行力就是空谈，长期主义更不应该是不做好短期执行的借口。”
“明年实现销量翻番，2026年实现公司盈利，是不容有失的工作任务。”
竟然一点智能驾驶相关的都没提，看来智能驾驶在蔚来内部还没被重视………[允悲]
蔚来十周年，斌哥发布的内部信，划下重点：“各位同事，我们正处在智能电动汽车产业资
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蔚来十周年，斌哥发布的内部信，划下重点：
“各位同事，我们正处在智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷的阶段，两三年后，只有少数优秀的企业能生存下来。”
“好的想法离开执行力就是空谈，长期主义更不应该是不做好短期执行的借口。”
“明年实现销量翻番，2026年实现公司盈利，是不容有失的工作任务。”
竟然一点智能驾驶相关的都没提，看来智能驾驶在蔚来内部还没被重视………[允悲]
我觉得智驾要搞，但是也得量力而行。现在曝光的，不管哪个品牌，吹的有多牛，依然是事故频发。我觉得在很长一段时间内，智驾只能用于辅助，减轻驾驶疲劳而不应该成为主导。很多路况是很复杂的，特别多的意外发生，电动车可以智驾，但是行人没有智驾系统，动物没有智驾系统，自行车没有，绝大多数在路上跑的车也没有。智驾可以减少自己的车不去碰撞，但很难做到百分百；智驾的车必须遵守交规，但是外部因素存在大量不遵守的，所以这个完全自动驾驶真的是很难实现的。