造车新势力，以后还能存活几个？ 蔚来:现金储备573亿元，年亏损226亿 小鹏:现金储备365亿元，年预计亏损120亿 理想:现金储备913亿元，年盈利117亿 小米:现金储备1276亿元，已投入72亿 零跑:现金储备88亿元，年预计亏损50亿 哪吒:现金储备100多亿，年预计亏损100亿 所以说，不论燃油车也好，新能源车也罢，汽车诚然不是四个轮子、加几个沙发、再加一个车壳和发动机的事。 不久前，长安马自达推出了品牌真正意义上在中国市场的首款新能源轿车——马自达EZ-6。车身尺寸分别为4921mm、1890mm、1485mm，轴距为2895mm，标准的B级车尺寸，而同样的价格看看其他合资品牌产品，更多的是A级车。 车内整体采用了简约的设计风格，10.1英寸全液晶仪表+14.6英寸的中控屏是全系标配，而且车机内置了高通骁龙8155芯片，支持4音区语音识别、手势控制、人脸识别、OTA升级等等；L2级智能驾驶辅助也没有缺席，包含带底盘透视的540°全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、自动泊车、遥控泊车等等。 与其他电车相比，EZ-6胜在调教，50:50的车身轴荷比、全系标配后H臂式多连杆独立悬架，都赋予它更稳定的驾驶操控感。EZ-6和马自达的燃油车一样，拥有精准的转向控制，优秀的制动性能，让它在驾驶时，不会电动车上常有的“暴冲”现象，坐在后排也不至于有眩晕感。不晕车、转向精准，依然是“弯道之王”。 动力部分，长安马自达EZ-6纯电车型搭载最大功率为190千瓦的电机；增程车型搭载1.5升增程器，最大功率为70千瓦，电机峰值功率为160千瓦。