上汽集团市值，1492亿， 赛力斯市值，1720亿， 华为这也太猛了吧， 赛力斯做梦都不会想到，与华为合作前，市值都快跌没了，汽车销量可有可无，也没啥人知道这个品牌。2019年正式与华为合作后，居然实现逆天改命，市值一路狂飙，现在已经突破1700亿，越来越多人知道赛力斯，问界也成为50万以上销量最高的品牌，直接超越奔驰宝马奥迪，简直不可思议。 反观上汽集团，从2019年开始，市值一直往下跌，曾经4000多亿，现在不到1500亿，落后赛力斯不少。我认为如果上汽与华为合作，使用华为的高阶智能驾驶技术，肯定不愁销量，现在的市值可能已经超过比亚迪，可惜人家认为与华为合作就会失去灵魂，确实很有意思。
赛力斯没有太多发言权，相对可塑性很强！上汽内部关系粗纵复杂，硬石头很多，就是合作也不见得有赛力斯的成就！但估计会比现在好多了！
可惜的广汽，靠着广东经济实力强省背景的资源，没和华为合作。让人家重庆小康捡了个大漏，给人家重庆GDP添砖加瓦，好像给人家重庆超越了
这些老家伙思维落后科技时代，还企图显摆虚弱的可笑可悲的自尊，自动驾驶一来会破掉所有的传统的东西，这些老物件最后就是博物馆里显示
其实呀！所以合资汽车品牌都没有灵魂可言，一没有自己的技术、二没有自己的品牌，谈何灵魂，顶多就是一个给外资公司打工的，从中方的高管到生产一线的员工。
上汽从一开始本来就没有灵魂啊，自己只生产一个车架车壳。车架车壳是属于灵魂吗？
昨天看抖音那人是华为铁杆粉丝手机手表眼镜全是华为的结果他买了一辆问界，他说问界这车真垃圾是他没有想到的，他说过个坑在车上都能感觉出是多大的坑，压个树枝都知道它的年龄
有关华为的贴子一个黑子都没，有关小米的贴子一大把水军黑子，小米如果有水军，为什么没来黑
赛力斯的前身是东风面包车，我真不相信能够造出什么好车。只不过是一个大油箱背起跑1000多公里而已，所以溢价实在太高，不地道，几年崛起的车，没有任何历史沉淀。 但日本，米国的车，包括合资车，实在不厚道，10万的成本至少买20万，如果论斤计算（最多30元每斤，钢铁才3元每斤），实在坑人，溢价太高才有新能源车的市场。 挣钱不易，理性消费。
已经和比亚迪合作了，不给同行留活路啊
跟这公司卵关系，人家看的是华为
东风小康今天10厘米，股价125了[打脸][打脸]
合作大众合作有灵魂吗
今年广东GDP那么拉，广汽有一份责任
上汽内部利益链条太复杂和顽固，华为进入影响很多人的回扣和既得利益，当然明面上不能说这个，所以只能拿灵魂说事。灵魂的对立面不就是金钱吗？？人家都暗示的很明显了。
国企央企除了垄断行业，没几家出色的
华为说：外观也由我来设计。广汽回：那我还能做什么，坚决不合作。
上汽就是曾经的瑞星杀毒
不能把灵魂交给华为的上汽，是🈶股气的，现在泄了！
比亚迪。奇瑞，吉利，长安。长城。这几个国产车的未来。其他的除了卖合资车要不都倒闭了
上汽某些人心里有太多的小九九！
比亚迪入局中大型豪华车领域，几乎就是降维打击，首先陨落的是理想、赛力斯，恐怕到时候华为又会说:我们不造车……
开了问界 真的是难开 辅助程序太强势 跟人争夺控制权 辅助驾驶其实对老司机真的是不友好 毕竟都会成为老司机
选择很重要。以前有诺基亚手机选择安卓机会，
在中欧汽车加税谈判期间，上汽绕过国家私下和欧盟勾搭，汉奸买办私通敌国论罪当诛！
洋人的灵魂怎么不灵了[抠鼻]
丧气的车皮越来越薄，优势没了！
有些硬石头臭透了，是企业发展的拌脚石了
上汽老总说了，市值再高有什么用？没有灵魂啊！
看了，搞汽车就说上汽长安卖国，搞打印机就说打印机不安全，搞手机全部的对手被骂，搞电脑联想被骂成汉奸，现在看上，腾讯的微信支付系统了，我看这生意不干了，就全给它们吧，说不得宗教搞一堆宗教号和宗教军到处扣帽子，把所有公司都关门送给它得了。宗教号和宗教徒现在断章取义截图造谣连中科院的专家也黑，怕中科院搞出了抢了生意。猪都知道全球任何一个国家都不可能把技术寄托在一个公司身上，就宗教自己可以搞，别人搞就是异教徒。任由这种靠踩踏抹黑其它公司搞营销的是经济毒瘤
小米集团6700亿市值
东风小康乌鸡变凤凰
"以市场换技术"几十年，不思进取几十年。没学到一星半点技术，还高谈阔论"灵魂"，现在连一个名不见经传的小厂都不如，真是悲哀！
1890亿了
吹牛逼不包税
上汽所谓没有灵魂企业，讲的就是自己，他们都是合资起家也确实没灵魂
和华为合作天下第一，一念之差前途没了。
就是争夺谁说了算，赛力斯无所谓，成了大赚，不成也没有损失
短时的，国企拥有私企无法想象的优势，慢慢就知道了
这就是死要面子活受罪呀
只要最大的火化功能没有消失的话，永远是工业垃圾
五年见花萎
上气说要西方灵魂
现在回想起前段时间广汽老总抱怨市场不公平的话，真是有点丢人现眼
代工厂
比亚迪去局中大型豪华车领域，首先陨落的是理想、赛力斯，恐怕到时候华为又会说:我们不造车……
广汽、上汽不争气，这么大的市场让你去学技术，它们居然用二十多年的时间去挣那点鸡零狗碎。
上汽那个老总的灵魂只能卖给外国公司。。。不能与国产品牌合作。。。
现在又听说要搞机器人，再涨一波，破2000亿也不是那么难
理想问界零跑新势力三巨头
没有灵魂的意思是 可以给外国人当狗，绝不给国人低头
我想过很多企业超过奔驰宝马，从来没想到是它实现了，赛力斯了不起
上汽领导上汽员工一起去给赛力斯打螺丝。
牛
人家丧气有自己的灵魂！
问界[点赞][点赞][点赞]
上汽灵魂丢了
这是私企对国企的胜利，意义深刻
跟华为合作前途无量！
过几年就垮了
现在二千多亿了
问界模式很难复制，不看好那么多界
上汽别说灵魂了 再过几年肉体都没了
崇洋媚外，自以为是的代价。
那又怎样，上汽有灵魂[doge][doge]
华为一撤，结果为如何？
华为太强势，但凡是个正常的品牌都不会愿意和它合作。
低贱的灵魂不值钱
重庆的GDP有上汽的巨大功劳！
包装公司遥遥领先
很多人知道问界，没什么人知道赛力斯把
一个人可以决定一个企业的命运[捂脸哭]
这就是上汽那高贵不可丢的魂啊
未来发展方向肯定是传送阵[眯眼睛笑]站在传送阵上嗦的一下到达目的地[滑稽笑][滑稽笑]
自动驾驶的配件是用的起，修不起啊。
上汽这名好，果然是上汽不接下气，灵魂没了离S还远吗
上汽：我的灵魂交给外企[微笑]
我认为上汽一定是越来越好，怎么可能现在越来越差？一定都是假的。不然那个说灵魂的不要被骂死？
徒有其表
市值虚的，资产 销量才是实得
看不清形势，跟不上时代，自己又没有创新，早晚会关闭
灵魂得交给老外，不能给自己人！牛逼
我的上一辆车是别克威朗，上个月到手了界9。这样看算差一点两辆都是上汽集团的
上汽就是给外国人打工的，所以就容不下华为。上汽如果和华为合作，老美肯定会制栽上汽。
上汽宁愿把灵魂交给外邦，也不愿意给自己人。人家是懂大局的，要照顾到友邦情绪，不然友邦制裁了咋办？
前身小康面包车，乌鸦变凤凰
赛力斯只是家主机厂，而上汽是家包含好几家主机厂、汽车零部件和相关运输的集团，这脸丢的可不是一点点