王传福最近真是火得一塌糊涂:先提议禁售燃油车，因为他认为，燃油车已经过时，购买电动车更加划算。然后，又是给合资车规划了10%的市场份额，他预计未来五年，合资份额将从40%降到10%。 这一预测，犹如一柄利剑，直指合资品牌的传统领地，也预示着新能源浪潮下，自主品牌即将迎来的辉煌崛起。 而今，比亚迪腾势Z9GT，犹如一颗璀璨新星横空出世，凭借其搭载的易三方技术平台，将智能、安全、灵动与澎湃动力完美融合，为用户带来前所未有的智电融合驾驭体验。这一创新平台，不仅汇聚了三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、全系CTB电池车身一体化等四大核心技术，更孕育出五大标志性核心功能，引领未来出行的新风尚。 腾势Z9GT利用易三方技术平台中的后轮双电机独立转向技术，实现了4.62米的A0级转弯半径，这一数据在D级车中堪称奇迹。最大后轮转角可达双向20°，即便是在狭窄的街道或复杂的城市路况下，也能轻松应对，让驾驶者无惧任何转弯挑战，自由穿梭于都市的每一个角落。无论是繁忙的商业街区，还是狭窄的住宅小区，腾势Z9GT都能以优雅的姿态从容通过，展现出超凡的灵活性与适应性。 “圆规掉头”与“智能蟹行”两大黑科技，是易三方技术平台的又一亮点。前者通过精准控制后轮转向角度，使车辆能够像圆规画圆一样在原地完成掉头动作，极大提升了驾驶的便捷性和趣味性。后者则允许车辆在低速行驶时，像螃蟹一样横向移动，轻松应对狭小空间内的停车或挪车需求。这两项功能不仅让驾驶变得更加从容不迫，更让腾势Z9GT成为了科技与驾驶乐趣的完美结合体。 针对停车难题，易三方技术平台赋予了腾势Z9GT强大的自动泊车能力。无论是面对狭窄的停车位，还是复杂的停车环境，易三方泊车系统都能凭借其精准的感知与计算能力，实现极限场景下的轻松泊入。这一功能不仅极大地缓解了新手司机的停车焦虑，更让每一位驾驶者都能享受到便捷、高效的停车体验。 在性能表现上，腾势Z9GT同样令人瞩目。依托三电机独立驱动技术，车辆实现了约1000匹的惊人马力，百公里加速仅需3秒左右，这样的性能数据足以让任何驾驶者血脉喷张。而在操控稳定性方面，VMC整车运动控制技术的加入，使得车辆在高速行驶或进行激烈驾驶时，依然能够保持稳定的姿态，确保驾驶安全。此外，腾势Z9GT在麋鹿测试中更是刷新了成绩，达到了93.6km/h的高速通过，展现了其卓越的操控性能与稳定性。 #腾势Z9GT上市标配易三方#