问题出在了哪里？ 比亚迪去年搞了300多万辆新能源汽车，稳坐全球新能源品牌第一，领先181万辆的特斯拉太多了，但让我疑惑的是，特斯拉现在的市值高达7611亿美元，而比亚迪只有7304亿元，相差了7倍多。再看看今年上半年，比亚迪搞了160万辆车，收入3011亿元，而特斯拉搞了42万辆车，收入高达3339亿元。这种差距只能说明一个事实，那就是特斯拉汽车利润高的离谱，而比亚迪汽车利润太低，并且卖出去的大部分车型都属于中低端产品，10多万左右。反观特斯拉，长时间不更新换代的model 3起售价都高达23.19万，难怪这么赚钱，利润率已经超过奔驰。
用户99xxx85
是呀，国内狗子多
名满华夏
比亚迪提高了国产车的上限。比亚迪一家，三年时间就把市占率从2%提高至15%(约数)，替国产冲击合资价格土崩瓦解立下汗马功劳。单一品牌比亚迪独占鳌头，一骑绝尘，其后是大众丰田本田，五六名才是其他自主品牌。比亚迪对战的主要都是外资。轿车领域，秦，海鸥，海豚与朗逸，轩逸，速腾争雄；中大型轿车，汉/秦L与凯美瑞/迈腾交锋；SUV领域，宋，元，唐与毛豆Y决战；MPV领域，腾势D9与别克GL8/赛纳逐鹿。腾势，方程豹与仰望也在大幅上扬，分合资一杯羹。
用户10xxx78
都是那些崇洋媚外的汉奸做的贡献，宁可花几十万买个烂车也觉得外国的屎香
用户58xxx46 回复 09-28 00:11
就比电池耐用耗电续航，你觉得哪个好？特斯拉的续航是实实在在的，比亚迪很多都是低端车，几万开滴滴那种，续航不稳定。
乘风御剑去 回复 用户58xxx46 10-06 09:01
你很高端，行了吧。
用户15xxx69
2024年是丰田时代，比亚迪那些技术早就落伍了。混动赛车，比亚迪连参赛资格都没有。
阿至70 回复 09-28 06:12
现在看见你们这些小丑，我只会觉得开心，哈哈
乘风御剑去 回复 阿至70 10-06 09:00
小丑？我看就是条狗。
我爱华为小米比亚迪
所以，薄利多销在作者这里是贬义词？
姑许城外寒心寺 直把苏州唤许州
整装车行业，市占率比利润率重要
一路平安
比亚迪养活一大批毕业生
用户29xxx00
特斯拉均价80万一台[捂脸哭]
不是盐
差距是巨大的
阡陌
比亚迪，有多少下游产业是国产，带动多少就业？从这点看我支持国产
踏雪无痕
满大街都是比亚迪网约车
用户17xxx88
欺骗，吹牛逼，造假，坑人，在中国外资敢不敢做
不远
比亚迪一台赚8000，特斯拉一台赚几万
步行天下
特斯拉就特死啦