看了理想近一年销量，才发现销量结构已经翻天覆地了，但好像没有KOL聊到这事。
理想L9和L8这些高价车型是真的崩了，两个车同比腰斩接近50%。
理想L6高歌猛进，上来就月销2万多，比当年的L7还牛逼。
一方面是问界M9牛逼，另一方面，理想也一直没跟消费者解释清楚：L9凭什么比L7、L8贵那么多。
现在，理想还得解释为什么L8要卖30万以上，要不然两个车还得往下跌。
理想可能是不太着急，L系列早就盈利了，L9哪怕月销量100台都是血赚。
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最稳定、最畅销的车是理想L7和L6，其中L7优惠非常大，最低配Air版本实际成交价才26万。
早期的L7起步价29万，现在降了三万。
L6的真实起步价是23万，也是整个理想最划算的车型，看看冰箱，看看彩电，看看大沙发，好像也没比L9差多少东西。
所以L9凭什么要卖40多万？
#大v聊车#
用户13xxx49
别看理想车子卖得比问界多，营收估计是比不过，利润更差。
用户18xxx08
一个是价格越高卖的越多，一个是最便宜的卖的好，这说明根本就不是一个档次的产品
奥特没有曼
理想为什么要解释呢？人家定价告诉你了，配置告诉你了，怎么取舍是你的事情，你不喜欢也可以不买，又没人强迫你非买不可