小鹏给了比亚迪一个惊吓。 海豚骑士版，12.98万，60.48度电池，续航520KM 小鹏M03，12.98万，62.2度电池，续航620公里， 这两款车都是采用比亚迪磷酸铁锂材质的刀片电池，不到2度电的差距，续航居然相差100公里，有人可能会说海豚骑士版太重导致续航差，然后我特意去查了一下，海豚骑士版车重1.6吨，小鹏M03车重1.739吨，简直就是打脸啊。我认为，既然小鹏敢这么标，就不怕别人测试，说明小鹏已经研发出比特斯拉还要先进的三电系统，把能耗做到了极致，小鹏M03的出现，确实是重拳出击海豚，给了比亚迪一个大大的惊吓。
阿杰
实际续航基本就是62.2*8=497.6
LC N 回复 09-05 14:42
高速60%低速90%
东北大咖 回复 09-08 22:05
同样的义务教育，你数学怎么就可以标新立异？
阿杰
小鹏官方说电耗11.5 62.2/11.5=5.4086957公里 自己就自相矛盾
王堃 回复 09-06 04:24
你去看下比亚迪的车，也是这样子标的，我同事买的海豹700公里版的，按官方标的，电池容量一除才600多[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
华子刁起来 回复 09-13 09:06
没看到充满电了吗，充电40多分钟，路上堵车有问题吗，说话之前多看多动脑子
风中
别人把风阻降下来了
懒得想 回复 09-03 23:43
总有自以为是的人，都说了，自己先去了解下wltp跟cltc了，上来就喷。先百度下不行吗？除了喷喷喷，还会啥？就你这么简单的计算，小学生都会，扯什么逻辑，好像很厉害一样。你了解一下别人用哪个工况计算的不行？工信部跟车企都是傻的？你能看出来，别人看不出来？把你能的。然后行车电耗，停车电耗，总电耗，你又了解了吗？都告诉你先去了解了，就是不，就是喜欢喷。
用户13xxx49 回复 09-07 15:13
小鹏的电控系统做得好，动能回收好，同样的电池国内没有车可以跑过他，国外也就特斯拉
狂野的风
还有一个重要信息不要忽略了就是电机的功率，功率大的自然耗电量就大，电机的数据很重要就和买燃油车追求发动机动力一样，动力大自然能耗就大
用户17xxx65 回复 gyjiop 09-06 04:03
500公里省个几十度是没问题的，重点是帮你省电池，从而节省你购车成本
gyjiop 回复 09-05 14:16
风阻个集贸，10万的车，那点风阻能帮你省半度电么
贵在给力
反正都是虚标，看你的脸多厚，小米还百公里10度电呢！[开怀大笑][开怀大笑]
BS二鬼子 回复 蔚来有你 09-05 15:07
这孩子真会杠！[点赞]我说市场了？说供应链了？说智驾方案了？既没提品牌，也没说谁好坏，只单纯说自己续航，你怎么就如此激动[晕]玻璃心碎了一地？着实有点莫名其妙。。。我评价你某拉好坏了吗？续航比它多不能说是吧？好好好，你某拉什么都是最牛逼的，这总可以了吧[捂脸哭]
蔚来有你 回复 09-05 10:28
别杠，别说剩多少，那是个人习惯或者路程不同，考量不一样，你去汽车之家论坛，或者中国汽车相关排行榜去看看，中国给他市场，还供应链体系，国家不是傻子，不比你算的精明，换位思考一下吧，国产车目前大部分智能驾驶都是l2级别，还激光，毫米波啥的，吊用，浪费那么可贵的高科技，算力底下，软件可协调能力不足，人家纯视觉方案都是第一梯队，华为，小鹏基本上都是这样子的水平，哎，说多了你也不懂，
欢声笑语
小鹏虚标而已。
嘿君
没有80度电标六百公里以上谁信？
BS二鬼子 回复 Gl 09-05 15:20
眼睛有没有问题？说自己实际续航也不信？我说有普遍性了？那几种续航工况就你明白？不论采用哪一种，对个人而言比实际续航还重要？我说的是自己实际续航，没代表别人，看清楚，别杠着抬钢筋了好吗？[滑稽笑]
Gl 回复 09-05 09:48
你标的510是cltc，你搞明白这个再发帖。 cltc水分很大，wltc更贴近实际。 特殊情况不具有普遍性，喜马拉雅跑马里亚纳海沟，还能充电……
wrj502
M03多了1.72度电就多了100公里？可能吗？
彼1岸 回复 09-02 11:09
这又不是厂家随便写，是按照工信部测试条件测出来的。平常开肯定达不到写的续航，但是一定成比例的比海豚续航多。
阿杰
一度电跑8公里
毒舌 回复 09-02 03:43
6比较靠谱
BS二鬼子 回复 毒舌 09-02 13:51
个人数据，高速一度电跑6点几，市区能跑9点几公里
用户14xxx31
小鹏美中不足就是这款车好学不学学特死拉没仪表台的奇葩设计
一剪窗烛 回复 09-05 17:18
举双手赞成，那个方向盘学特斯拉真TM绝了，看到方向盘就劝退了。车子设计要降低使用成本，要什么功能一个按键就出来，装两个破滚球，滚个半天还容易误操作。
定格丿Forever 回复 09-02 11:19
有外挂的。。。598。。。
abcc
我的比亚迪标401续航，高速平均100时速续航350，低速续航430
封于修 回复 09-04 19:46
偶尔一次的记录就别拿出来说 开了几十万公里电车温度适宜的情况9折以上倒是经常达到 实际超过工况一年也开不出几次 除非你是公交那种固定线路 堪比测试路况
小滑稽 回复 09-04 19:05
你走的下坡吗？
用户17xxx66
小鹏还是挺牛的，续航比较真
请留步52
现在这么节能了吗？我记得以前的都是16度电以上的，现在10来度电就能跑100公里了？
猜不猜 回复 09-05 23:13
要看怎么跑了，一般时速6，70km也就9KW。100km大概12KW，120要16，140大概21。
天王老子 回复 09-08 00:18
还看什么车啊，小车肯定省，我开唐我的唐最低都是16度，有时干到19度，车友群的12度左右[滑稽笑]
用户18xxx12
海豚首批车主，目前8w公里了，基本上百公里10度电，冬天要13、4度的样子
大雨辰
敢标和实际是两回事，再加上风阻低，压根说明不了三电更强
理性讨论问题不带嘛人的
前面那个是五十度电池吧。。。听说
PannnSY
每个人的驾驶习惯都不一样，你们还使劲以自己的数据争论，去平台取用户平均数对别人来说远比你们的口吐芬芳有说服力
智能浇花器
反向虚标和正向虚标
木头样子
这种随时破产的新品牌就算了
周平平
在比亚迪面前，只能吹了
快到碗里来 回复 09-05 09:19
我感觉不一定，毕竟2024的产品，打几年前的产品
用户17xxx80
快乐表
集中声置
对啊，差100？虚标才差100，实际能不能多出来还不知道呢
玩玩小游戏
看销量就知道谁打了谁的脸 不是小编你用嘴吹
Jackie
虚标严重而已
吖苗
03 62度电要14万多
咫尺天涯 回复 09-02 08:10
不清楚价格可去查一下
执着
这样说吧两度电一百公里，62度，应该3100公里，小编的数学是语文老师教的吗
平淡 回复 09-02 06:59
人家是提出疑问：海豚和M03，相差两度电，标续航差了一百公里。你的语文水平不行。
一二三四
反正虚标历来不犯法，哪个脸皮厚哪个就多标点，对于小鹏来说，我虚标多的好看点，先把第一波热度卖出去了再说，反正钱进我包里了，需不需的舆论后面可以通过公关营销水军方式解决，总有没脑子的再上当[滑稽笑]
一觉醒来全是梦
这价格太坑了
阿油噢开
海豚非常丑，审美观太差了，同价位，同配置，表现还更优，外观海更时尚，不是傻子不搞爱国情怀的，都会选择小m03
猜不猜 回复 09-05 23:07
海豚是比亚迪国外卖的最好的一款，欧洲碰撞测试表现极佳是公认的。还有m03是什么鬼
123
小编连三电系统是啥估计都不清楚，电池电机电控，首先电池就不是他自己的，其实电机电控我打包票估计也是外购的，有啥好吹的
淡水
看路况 匀速80没有红绿灯估计能达成
林枫
都忽略了一个动能回收功能！我开埃安s动能回收调到中等还算平顺，就是续航有点低！把动能回收调到最高那简直就是单踏板！虽然能增加续航但是那个恶心连司机都受不了！估计小朋友就是用单踏板标准来衡量续航
懒得想 回复 09-02 23:49
crbs了解一下，我开小鹏g6，动能回收都是调到最低，对续航没有影响
谈天
重点是小编说#这两款车都是采用比亚迪磷酸铁锂材质的刀片电池
仙水道1号
续航嚒，风阻和车重都占了很大影响，海豚的风阻不低。
Hell-x
理论正常的数值 普通轿车 14-18之间 普通suv16-20之间 这才是正常电耗和普通人使用的能耗。 其他都是瞎扯蛋
BS二鬼子 回复 用户73xxx70 09-04 15:14
高速120是15个多，市区平均10个多
用户73xxx70 回复 09-04 07:49
那你是15度还是21度？
kk
实际续航应该是接近400
用户54xxx16
新能源改套路了，改挣修车钱了，没事可以了解下
用户84xxx65
大多数电车虚标严重，只有海鸥最接近，总电量÷百公里耗电
韭菜鸡蛋 回复 09-02 07:18
海鸥市高速电耗20，续航直接5折
肯塔基云
一句话，小鹏不要脸
wb
打个广告，迪子你的电池真好，但是我小鹏的电控更好[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
大强
小编是不是傻子，反正就是虚标，写多少不是一样，真正跑用过才是真
必圣
确实吓到比亚迪了，现在销量每月才三十多万辆，颓势尽显。
用户18xxx30
再怎么比参数，却还是byd销售零头
吖苗
03 62度电要14万多
用户13xxx76 回复 09-02 13:09
价格都不知道，你说个锤子啊
呕吼吼
先不要高兴，我65度电只能跑400出头，300公里必须充电。
流浪歌手的情人
数字随便写，反正都是达不到
~.com
用的进口轴承[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][吐舌头咯][吐舌头咯]
UV无影胶UV可剥保护胶UV曲面屏胶
生命在隐藏式门把手降低的那点风阻面前不值一提
千里哥
我媳妇儿海豚，市区和标的差不多，高速正常8折，我平均120左右就是7折
70后的奋斗者
太把自己当回事了，还重拳海豚[捂脸哭]，便宜一万也不一定卖的过海豚
何楚红
虚标严重！官方不管！
骆驼
做电池的，价格倒没有优势了
用户94xxx41
小鹏虚标王对得起大家[开怀大笑]
舞为秋
小鹏风阻系数好比亚迪
UC爱杠网友
就算续航减少150km，也是好车。好不好跟同车型同价竞品比就是了。
LIN
小鹏汽车不吹牛、早被比亚迪干死了
京港澳老司机
三电系统是什么都搞不清，用着别人的电池说自己三电系统比别人先进[捂脸哭]
ILNBA
那你去买小鹏啊
子夜流星
比海豚好看
启明星
不要看标称，没意义，实际续航呢？
QQ清
小鹏这是在电池管理上玩出了新花样啊，比特斯拉还牛？能耗低到飞起，小鹏M03直接让海豚游不动了，厉害了我的哥
永乔
我可以宣传续航10000公里，这有什么关系，搞笑，全网都是黑比亚迪的，这个车只能说大一个级别，而且后出来的，下面比亚迪一出牌 大家都上不了桌
逆流的鱼
小鹏的绝对虚标，而且虚标过高，只要胆子大，续航写个800都没问题
MrL
目前电耗控制最牛的就是小米和小鹏。因为要买20多点得电车。所以关注和试驾了好多，这俩电耗是真的牛逼。
用户15xxx43
销量出来了再惊吓吧
李樂
电动车的续航里程都是虚标的
用户60xxx05
看销量说话
知了
海豚确实定价太高了
路亚
不看广告看疗效！
用户17xxx41
风阻系数差异很大的
好好活着
不相信电车
七爷
虚标谁不会
fangyuan900728
1.几度电能跑100公里？
用户14xxx19
惊吓到了！
翘屁屁
五菱缤果p是SUV，50度电池续航510公里，比小鹏稍强
孤单的我
象五菱mini小型车10度电100公里没问题，大型车要15度100公里。
孤单的我
如果我卖电车，绝对同车商讲明，要试续航，620续航的，不能少于600公里，不要零头数。
1TO1WX
正常一度电能跑6公里吧，如果是高速一度电也就5公里
逆流
只是个数字
下雪了 真凉爽
就看谁的脸皮更加厚点了哈哈
用户12xxx37
小鹏的电控绝对牛逼，不服不行
风之韵
从西藏一路测试到四川吧
用户13xxx96
小鹏长得丑，怎么卖
Long
世上无难事，只怕脸皮厚。
志者成
雅迪一度电跑80公里
田GG
悬挂系统是不是一样的呀？
老林
确实挺吓人，比亚迪8月份卖了38万辆，小鹏卖了不够2万辆。
用户19xxx11
老实讲我不认为比亚迪的纯电车便宜，
㐅阿桑哥㐅
网上吹的越厉害，越不能买就对了
Tang某某。。
小鹏这波操作，不是简单惊吓比亚迪，简直是技术碾压啊！特斯拉看了都得琢磨琢磨，能耗控制绝了，M03真心牛到飞起
九袋麻袋 一一衣裤
遥遥领先一天喷特斯拉垃圾，还老拿人家比
用户13xxx50
就外观而言，比亚迪的车型设计是真的拉胯，到现在我都感觉不到唐和汉好看在哪
咫尺天涯
刚去洗车之家看了下，小鹏的车门不是一体成型的，是上下焊接的那种。门的铰链也是便宜的那种，再细节的我就没看。
蓝涩天空
比亚迪低端，[滑稽笑]
dscaxz
新车电控好点也正常，不过实际使用也不会有多大区别，因为除了电机以外的耗电电器很难计算。海豚的多连杆悬挂底盘也比小鹏的板悬好
二十四桥
是的，肯定有一个不行
山药蛋儿
海豹完秒这货
狂霸威震天哈哈
我这可不是偶尔一次这么低，不服的看下面一周能耗曲线[抠鼻]。什么电车百公里19度电？电动纳智捷啊？
南无大势至菩萨
我车重。2.5，100度电才跑550
走着走着
小鹏这菜逼车