小鹏给了比亚迪一个惊吓。 海豚骑士版，12.98万，60.48度电池，续航520KM 小鹏M03，12.98万，62.2度电池，续航620公里， 这两款车都是采用比亚迪磷酸铁锂材质的刀片电池，不到2度电的差距，续航居然相差100公里，有人可能会说海豚骑士版太重导致续航差，然后我特意去查了一下，海豚骑士版车重1.6吨，小鹏M03车重1.739吨，简直就是打脸啊。我认为，既然小鹏敢这么标，就不怕别人测试，说明小鹏已经研发出比特斯拉还要先进的三电系统，把能耗做到了极致，小鹏M03的出现，确实是重拳出击海豚，给了比亚迪一个大大的惊吓。
实际续航基本就是62.2*8=497.6
小鹏官方说电耗11.5 62.2/11.5=5.4086957公里 自己就自相矛盾
别人把风阻降下来了
还有一个重要信息不要忽略了就是电机的功率，功率大的自然耗电量就大，电机的数据很重要就和买燃油车追求发动机动力一样，动力大自然能耗就大
反正都是虚标，看你的脸多厚，小米还百公里10度电呢！[开怀大笑][开怀大笑]
小鹏虚标而已。
没有80度电标六百公里以上谁信？
M03多了1.72度电就多了100公里？可能吗？
一度电跑8公里
小鹏美中不足就是这款车好学不学学特死拉没仪表台的奇葩设计
我的比亚迪标401续航，高速平均100时速续航350，低速续航430
小鹏还是挺牛的，续航比较真
现在这么节能了吗？我记得以前的都是16度电以上的，现在10来度电就能跑100公里了？
海豚首批车主，目前8w公里了，基本上百公里10度电，冬天要13、4度的样子
敢标和实际是两回事，再加上风阻低，压根说明不了三电更强
前面那个是五十度电池吧。。。听说
每个人的驾驶习惯都不一样，你们还使劲以自己的数据争论，去平台取用户平均数对别人来说远比你们的口吐芬芳有说服力
反向虚标和正向虚标
这种随时破产的新品牌就算了
在比亚迪面前，只能吹了
快乐表
对啊，差100？虚标才差100，实际能不能多出来还不知道呢
看销量就知道谁打了谁的脸 不是小编你用嘴吹
虚标严重而已
03 62度电要14万多
这样说吧两度电一百公里，62度，应该3100公里，小编的数学是语文老师教的吗
反正虚标历来不犯法，哪个脸皮厚哪个就多标点，对于小鹏来说，我虚标多的好看点，先把第一波热度卖出去了再说，反正钱进我包里了，需不需的舆论后面可以通过公关营销水军方式解决，总有没脑子的再上当[滑稽笑]
这价格太坑了
海豚非常丑，审美观太差了，同价位，同配置，表现还更优，外观海更时尚，不是傻子不搞爱国情怀的，都会选择小m03
小编连三电系统是啥估计都不清楚，电池电机电控，首先电池就不是他自己的，其实电机电控我打包票估计也是外购的，有啥好吹的
看路况 匀速80没有红绿灯估计能达成
都忽略了一个动能回收功能！我开埃安s动能回收调到中等还算平顺，就是续航有点低！把动能回收调到最高那简直就是单踏板！虽然能增加续航但是那个恶心连司机都受不了！估计小朋友就是用单踏板标准来衡量续航
重点是小编说#这两款车都是采用比亚迪磷酸铁锂材质的刀片电池
续航嚒，风阻和车重都占了很大影响，海豚的风阻不低。
理论正常的数值 普通轿车 14-18之间 普通suv16-20之间 这才是正常电耗和普通人使用的能耗。 其他都是瞎扯蛋
实际续航应该是接近400
新能源改套路了，改挣修车钱了，没事可以了解下
大多数电车虚标严重，只有海鸥最接近，总电量÷百公里耗电
一句话，小鹏不要脸
打个广告，迪子你的电池真好，但是我小鹏的电控更好[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
小编是不是傻子，反正就是虚标，写多少不是一样，真正跑用过才是真
确实吓到比亚迪了，现在销量每月才三十多万辆，颓势尽显。
再怎么比参数，却还是byd销售零头
03 62度电要14万多
先不要高兴，我65度电只能跑400出头，300公里必须充电。
数字随便写，反正都是达不到
用的进口轴承[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][吐舌头咯][吐舌头咯]
生命在隐藏式门把手降低的那点风阻面前不值一提
我媳妇儿海豚，市区和标的差不多，高速正常8折，我平均120左右就是7折
太把自己当回事了，还重拳海豚[捂脸哭]，便宜一万也不一定卖的过海豚
虚标严重！官方不管！
做电池的，价格倒没有优势了
小鹏虚标王对得起大家[开怀大笑]
小鹏风阻系数好比亚迪
就算续航减少150km，也是好车。好不好跟同车型同价竞品比就是了。
小鹏汽车不吹牛、早被比亚迪干死了
三电系统是什么都搞不清，用着别人的电池说自己三电系统比别人先进[捂脸哭]
那你去买小鹏啊
比海豚好看
不要看标称，没意义，实际续航呢？
小鹏这是在电池管理上玩出了新花样啊，比特斯拉还牛？能耗低到飞起，小鹏M03直接让海豚游不动了，厉害了我的哥
我可以宣传续航10000公里，这有什么关系，搞笑，全网都是黑比亚迪的，这个车只能说大一个级别，而且后出来的，下面比亚迪一出牌 大家都上不了桌
小鹏的绝对虚标，而且虚标过高，只要胆子大，续航写个800都没问题
目前电耗控制最牛的就是小米和小鹏。因为要买20多点得电车。所以关注和试驾了好多，这俩电耗是真的牛逼。
销量出来了再惊吓吧
电动车的续航里程都是虚标的
看销量说话
海豚确实定价太高了
不看广告看疗效！
风阻系数差异很大的
不相信电车
虚标谁不会
1.几度电能跑100公里？
惊吓到了！
五菱缤果p是SUV，50度电池续航510公里，比小鹏稍强
象五菱mini小型车10度电100公里没问题，大型车要15度100公里。
如果我卖电车，绝对同车商讲明，要试续航，620续航的，不能少于600公里，不要零头数。
正常一度电能跑6公里吧，如果是高速一度电也就5公里
只是个数字
就看谁的脸皮更加厚点了哈哈
小鹏的电控绝对牛逼，不服不行
从西藏一路测试到四川吧
小鹏长得丑，怎么卖
世上无难事，只怕脸皮厚。
雅迪一度电跑80公里
悬挂系统是不是一样的呀？
确实挺吓人，比亚迪8月份卖了38万辆，小鹏卖了不够2万辆。
老实讲我不认为比亚迪的纯电车便宜，
网上吹的越厉害，越不能买就对了
小鹏这波操作，不是简单惊吓比亚迪，简直是技术碾压啊！特斯拉看了都得琢磨琢磨，能耗控制绝了，M03真心牛到飞起
遥遥领先一天喷特斯拉垃圾，还老拿人家比
就外观而言，比亚迪的车型设计是真的拉胯，到现在我都感觉不到唐和汉好看在哪
刚去洗车之家看了下，小鹏的车门不是一体成型的，是上下焊接的那种。门的铰链也是便宜的那种，再细节的我就没看。
比亚迪低端，[滑稽笑]
新车电控好点也正常，不过实际使用也不会有多大区别，因为除了电机以外的耗电电器很难计算。海豚的多连杆悬挂底盘也比小鹏的板悬好
是的，肯定有一个不行
海豹完秒这货
我这可不是偶尔一次这么低，不服的看下面一周能耗曲线[抠鼻]。什么电车百公里19度电？电动纳智捷啊？
我车重。2.5，100度电才跑550
小鹏这菜逼车