谁能告诉我蔚来换电的意义是什么？ 只有蔚来一家车企在做新能源汽车换电，除此之外没有任何一家车企对此感兴趣，小编认为换电模式终究被淘汰，原因有两个，第一是成本太高，每家车企都有自己的标准，谁都不肯低头用竞争对手的充电协议，也没看到这些车企联合起来制定一个标准，充电协议不同，意味着大家都要各自为营，也就是你建你的换电站，我建我的换电站，大家试想一下，每个高速服务区有十多个不同公司的加油站，有何感想，高速服务区的地价可能还便宜，那在市区呢，一大堆车企抢地建换电站，地价分分钟飙升，意味着成本飙升，要知道现在就没有几个盈利的新能源车企，哪里有那么多钱在全国建设这玩意。第二，换电站的实用性很低，纯电车续航再怎么低，也能开几百公里吧，我不相信有谁会把几百公里续航用完后，赶紧去换个电池，然后继续长途跋涉，再说了网约车不可能用蔚来吧。正常情况下，但凡开完几百公里，司机已经很累，都会回家休息，既然如此，顺带在车位上充电不就完了吗，何必额外花钱去选择换电方案呢。有人可能会说，换电对没有充电桩的人非常友好，对此我想说，当一个人在其居住的地方都无法安装充电桩，能有几个是有实力买得起蔚来汽车的？即使买的起，你认为他们会买吗？也许有人会说换电对司机在高速长途驾驶有帮助，这个我也不认可，因为前面已经说了，一个人开几百公里后已经很累，需要休息，高速服务区有第三方充电桩，加上充电技术越来越先进，充电速度非常快，休息一个小时，也能充进很多电，再说了电车续航越来越长，过个两三年，实际续航突破700公里很正常，等今后2000公里续航固态电池出来后，换电站更没有意义了。