何小鹏结束美国之行，回国后宣布放弃激光雷达而采用纯视觉方案。 何小鹏前不久去美国体验了特斯拉全自动驾驶技术，称FSD流畅丝滑，回国后不久就宣布放弃激光雷达，采用和特斯拉一样的纯视觉方案。这说明几个问题，第一，小鹏开始意识到纯视觉方案才是主流，激光雷达是落后技术。第二，小鹏已经具备纯视觉方案的高级算法技术，第三，特斯拉确实是行业的标杆。其实不只是小鹏认为特斯拉FSD遥遥领先，国内很多车企大佬都认为特斯拉自动驾驶技术最先进，遥遥领先的并非华为，就连与华为合作的奇瑞的高管都公开说特斯拉FSD领先国内两年，这还不能说明问题吗，承认差距不丢人，一边说自己遥遥领先一边致敬特斯拉，那才丢人。
基本常识都没有，激光雷达只是成本高，特斯拉做不出成本低的雷达，小鹏也是，所以激光雷达价格方面就没有华为的便宜。激光雷达安全性甩视觉一条街
实践才是一切真理。目前国内特斯拉智能驾驶不如华为，fsd落地几个月之后就知道了。不是谁家的丝滑就是好，谁家安全才是好。
呵呵。特斯拉真牛逼的话。bba怎么不去跟他合作？特斯拉之所以不用激光雷达是因为他降不下来成本。视觉判断无论是距离还是维度感知都差很远。这也是为什么特斯拉视觉能把广告画判断成实物的原因。尤其是夜间视觉就更离谱。对于速度高速移动物体来说。激光雷达和微波雷达辅助摄像头才是王道
纯视觉才是主流，激光雷达是落后技术？不会吧！低端用纯视觉，可满足一般要求，更高要求必须是纯视觉+激光雷达！纯视觉有一定的成本优势！
何小鹏其它没发现，就发现马斯克屁股是真的白[哭笑不得]
激光雷达是落后技术？
你知道说特斯拉FSD领先国内两年的那个高管，以前就是特斯拉的吗[抠鼻]
因为激光雷达怎么也追赶不上华为
视觉方案实际上是AI智能，前面投入巨大，特斯拉有超级计算机算力用于训练模型；激光雷达不一样了，前面投入少见效快，能快速占领市场，成本还能嫁接给用户，何乐而不为？如果时间拉长一点再看，最终谁会胜出呢？
仅有摄像头类似仅有眼睛，激光类似耳朵，纯视觉是有应急时盲区的，应该两者结合才是最安全的方案。
小鹏3年内绝对倒闭
告诉喷子们一个冷知识，纯视觉方案国内第一的也是华为。另外华为的人脸识别技术是世界冠军，喷子们可以百度一下。
激光雷达缺点：1、激光雷达成本高，但是这几年价格被国内厂商打下来了。2、致命问题：激光雷达方案比视觉方案更依赖硬件，所以一般激光雷达装上后，后期很难通过软件升级优化算法。2，优点：比视觉适应场景广：比如大雾天激光雷达就很nice。不过大雾天驾驶很危险，自己即使安全，别人也会是危险源，所以意义不是特别大。
多舔舔
华为做的应该是把老鹰和蝙蝠，蜻蜓的独门绝技结合起来了，没有雷达，最好的鸟也会撞玻璃
激光雷达就是成本高，支持激光雷达算力配套成本也高，一般车车企搞不定，能搞定的又没华为好，硬件和算力技术都做不过华为……干脆直接走视觉效果便宜方便一些……
激光雷达＋视觉才是王道 安全不能像成本妥协
应该结合，毕竟光有眼睛，没有耳朵也不行啊
让他再睡会儿，别叫醒他。
卖不动了只有降价，降价就只有降低成本，要降成本先从取消激光雷达开始。总归因为穷所以用视觉方案。
小鹏自己公司都要干倒闭了，谁会信他的眼光，哈哈哈
做汉奸，还有理有据了[点踩][点踩][点踩]
想降低成本就降低成本，雷达比摄像头技术落后，也太撤了吧，那是增加安全，不要一天到晚诋毁
这个小鹏P都不懂，可以被自己的高管骗了多年，高价购买配件来组装自己的车，不是大众公司参股揭发，他还被蒙在鼓里[滑稽笑]
我就问雨天雾天纯视觉能开吗？
向上卷高级的卷不动，只能下探，下探就得要想办法降本走量
都是国外的就是好，自己的创新呢？说白了还是想拿来主义，省事又方便，无怪忽华为一下场就把相关企业打死一片。
我相信小鹏做不好激光雷达驾驶技术，也一定做不好FSD，好的技术是要花大量资金做研发的，你一年的销售额都不一定有华为的研发费用高
眼睛只能看见人能看见的距离，雷达可以看见人看不到的地方。小鹏车都没多少人买了，还敢搞成本高的激光雷达吗？就是想降低成本而已。所谓的小编就是给特斯拉做广告。
好好研究激光，不只在汽车上有用，华为研究激光雷达，绝对不是仅仅用于汽车，华为有很大的格局，可能五年之后见分晓。
战斗机诞生几十上百年了。吃特斯拉屁的，请问一下，为什么战斗机用雷达在几百公里外就发射导弹，而不是等飞行员看到对方后才点发射按钮？连一点常识都没有吗？
放屁 激光雷达的成本高 但更安全，纯视觉的便宜 但容易去西天
其他不说，美国的路有中国复杂？各种电动车，各种行人，
小鹏，二手车市场有很多
蝙蝠和海豚为什么要用声波
热爱生命的，用带有激光雷达的
别说计算机视觉了，就是人的视觉都有可能被误导。纯视觉方案绝逼不会是最可靠的。
肯定是低价型号只用视觉
视觉算法和激光雷达是对立面吗？作者懂不懂？激光雷达是硬件，也是需要软件的，视觉方案是算法，是软件，这俩根本不对立，视觉方案也可以装激光雷达来补盲，来优化，瞎逼逼什么。
低端用集显，中端用独显道理一样的。低端机其他配置不变，光上独显也是白费。
3D场景识别和平面场景识别哪个先进？这不摆在那儿了吗？特别是暗光条件下，视觉识别经常误判或者不判，就是个渣。
小鹏估计被人忽悠了，科技树点错了[抠鼻]
这和狗有区别吗？自己不要求上进，还抹杀他人。什么玩意！！！
国外的狗屎都是更香，对吧？
纯视觉遇上雨雾天气如何应对
谁更好，让事实来说话。感觉两个都要有才行，毕竟安全需要双保险。
视觉牛那是因为国内不行，不是说视觉比雷达牛
被忽悠傻了吧？
不是真正的自动驾驶！吹条毛
f22可以采用纯视觉方案，激光雷达可以不用了。
小鹏很快就破产咯，能不能活下去都不知道，还去舔特斯拉，哈哈
就是想降低成本。说什么视觉效果好，实际上视觉根本比不过激光
我想问下把广告牌的车或人识别为真人或真车的是视觉方案还是雷达方案？
纯视觉怎么可能做到，狗还有嗅觉，听觉，触觉，味觉，还有传说中的第几感。
坏得很！想搞乱中国研究的正确方向
突遇大雨大雾，哪种更可靠呢？
去了美国之后发现纯视觉方案是真赚钱，所以不用激光雷达了[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
坚决支持中华奇才余大嘴加油干
核心的脑子的问题，雷达和视觉只是感知水平的差距，而后的处理和应对是需要脑子的，这才是差距的关键。
蝙蝠靠视觉的话……大家想象
简配，何必整些莫须有的借口
车路云智慧驾驶才是最安全的自动驾驶 唯一上帝视角感知
还有人能被这么愚蠢的言论洗脑？纯视觉雨雾天气能见度有多高？最好的方案就是激光雷达+摄像头。为了省成本说的如此冠冕堂皇
这个人可能是老美的追随者吧？
视觉方案与人驾驶更接近，也更便于训练，各有利弊，看看谁家能胜出吧。那些说大雨大雾天气的，这天气非得出门就算了，难道还要依靠自动驾驶？
大雾，夜晚怎么办？
不搞华为，其他厂商没机会 ， 不如学学百度，知道为什么百度搞萝卜快跑么，百度也是无效接近于L3,再进一步就需要大量的算法训练，零售市场上占比低，没机会，利用网约车平台大量跑图训练， 成本很低，非常厉害的策略，名利算法全都有了，
奇瑞的高管以前任职于特斯拉 说自己老东家领先很正常 否则她跳槽的意义在哪
好笑，现在不管是哪个平台测试智能驾驶都是华为M9第一，你跟我说视觉方案遥遥领先，也行以后有可能视觉方案领先，但是当下毫无疑问是问界M9的智能辅助系统最厉害
国内厂家谁信谁啥比，核心元器件舍弃激光雷达指望芯片跟算法？发展到最后还是让人捏着脖子走，
激光雷达才是前沿
大雨大雾天，激光雷达可以完全无视，视觉方案，是不是车要直接在家休息。。。
明明就是因为单纯视觉便宜。激光雷达相当于多了一个感官，多一层保障。
到特斯拉“遥遥领先”了！
最多三年，华为一样拥抱特斯拉的纯视觉系统[滑稽笑]
在真相出来之前，还是要用辩证法处理问题，才稳妥，激光雷达和视觉方案，两者都不能偏废，最好能融合二者的优点
人大脑那么牛逼，都有看错的时候，，，，
吹上天，落地拉出来测一下不就行了
激光唯一原罪就是贵，
主要是激光雷达成本高啊 华为专利多啊
人云亦云真可怕，还是老板，怎么引领行业啊！
视觉是功能，激光是救命，200m外的断崖只能用雷达发现。所以人有眼睛还要有耳朵
在跪🐶子的眼里，外国人的💩是最香的
大雾大雨大雪断头路怎么办，科技是改变视觉的弱势
视觉做不好才加了激光雷达做辅助
无论用哪种方法，老板姓得到实惠就是好的，首先自动驾驶是安全的，其次，成本是低廉的。
就小鹏这样的几个互联网车企，你们就看着吧，看看还能撑多久
视觉不管是硬件还是软件民用都不行，好的镜头比车都贵，差的没啥优势，软件用头发加时间慢慢磨呗，
美国倒是想用激光雷达，可是一没技术，二没专利，用不上，所以想了一个阴险歹毒的主意，就是从我们国内的车老板下手，所以就有了文章所说的事情了。
哎
因为就算全世界可以普及现在华为的激光雷达水平的时候华为会推出更先进一代激光雷达 这就是代差碾压 必死无疑 激光雷达这玩意成本相差太大了 差不多十倍或以上的成本
华为就是靠吹而已。
华为威武霸气
国外那地广人稀的自驾算个屁，先来我们这试一试吧，先在大雾大雨天气试试吧
美国的无人出租车都是激光雷达方案。。不用激光雷达就是成本问题和特斯拉已经押宝了视觉。。
小鹏要是这么干离倒闭不远了
你让加钱上激光雷达的老铁们情何以堪
特吹
毫无疑问，视觉比雷达要更先进更智能。
看看评论我都笑死了，就算你不研发智驾，没有做智驾的朋友，还是有很多文章指出目前智驾解决方案的差别和优劣，也就菊花会喊因为做不出低成本激光雷达所以不用[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]马斯克火箭为什么能商业化就是因为便宜啊，人家低成本火箭能做出来做不出激光雷达[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]