武汉出租车选择了一种作死的方式对抗时代的进步——罢工！！！ 集体罢工确实是在给压力，但这事儿地方政府也有份，毕竟行业里的问题，政府得管。行业自己也该照照镜子，看看是不是太贪心，只顾着赚钱，不顾工人死活。有些人能力有限，被行业淘汰了，却反过来给行业找麻烦，这事儿怎么说呢，有点像小孩儿闹脾气。 对于武汉的出租车司机来说，提升服务质量，让乘客觉得物超所值，可能是他们唯一的出路。但有些自媒体就喜欢夸大其词，博眼球。 咱们国家是社会主义国家，人民当家作主。经济不景气时，开出租成了很多人的生计。现在工作都没了，抗议一下很正常，怎么就被说成是无能呢？服务质量差，也不能全怪司机。 不管是什么组织、企业，要是跟老百姓对着干，最终会被人民的力量淹没。毕竟，人民的力量是无穷的。
没毛病！出租车司机，虽然是个别现象，但还是能遇上！态度恶劣，故意绕路，满天要价，有时候还拒载！所以，淘汰落后是社会进步的标志势在必行！
皆大欢喜，双喜临门，正愁不知道怎么安排你们呢，自己罢工了[滑稽笑][滑稽笑]
我坐了很多次的士，都看到司机边开车边用手在打表器旁边舞一下，表就跳一下，后来我宁愿走路，也不坐的士，现在的网约车坐得多放心，你要顾客抛弃网约车回到的士上，谁都没有那个能力
任何东西的推广应该一步步来，不要搞太激进了，那么低的价格完全是打乱市场的节奏。应该先投入少量的车，价格差不多。然后再慢慢的推广，让别人有一个适应的过程，有一个过渡的阶段，就算让人家转业也要有个准备的过程，一下子这样让人家怎么搞，开车做服务行业是很辛苦的，以前我也做过，有的车租的是一年的合同，有的是半年的合同，不到的时候人家是不退押金的，不反对时代的进步，但是真的不应该太激进，应该要考虑到现实情况，合理的过渡。
增加就业岗位才能带动经济发展。无人出租车收款后，钱只会进入平台及平台后面的资本手中聚集无法进入市场流通，也不会在各行业进行消费[静静吃瓜]
苕萝卜是有短板的，死板不灵活，几个红绿灯交替左转、调头都过不去。总体来说，慢。半小时行程，它大概得50多分钟，如果高峰时段，一个半小时不一定能到目的地。就算到了目的地它选择的停车点也不是你理想的地方。最关键一点，遇到突发情况、包括危险情况，你开不了车门。至于价格，你看打印的清单并不便宜，只是打折促销。现在是尝新，过瘾，谁打车不是赶时间？建议大家冷静观望。
几年前南宁也是罢工过，那感觉太爽了，道路通畅了好多。他们罢工我们根本感觉不到任何困扰，反而是觉得特别舒服，没有了随意变道停车的出租车，整个南宁市都感觉文明了不少。
医生也可以替代的，教师也可以替代！程序员也可以替代！90%的工作可以替代
以前滴滴刚出来的时候，出租车不是也罢过嘛。
网约车开心了，本来无人汽车抢单严重，现在出租车停了，网约车又有生意了
既然人是多余的，那就作死吧！
原来是人多余了，难怪才少生
看看有多少资本的水军
好好引导，分流到工厂打螺丝。就0K了。
现在的趋势，是资本通吃。一次搞一千辆无人车，只有大资本才能做到。以往个人搞个出租车就能混个小康，以后个人就什么都别想干，老老实实给资本打工吧
与其罢工，不如改进。无人驾驶出租车从事的是运输行业，出租车司机可以从事服务行业，把自己当成给老板开车的专职司机，把顾客当成给自己发薪水的老板，即使价格高些，一样有人坐。别干那些绕路，不开空调，给顾客取个行李都唧唧歪歪的事，否则失业了也没人同情。
科技发展的目的是为普罗大众增加就业机会和收入，而不是减少就业机会。
无人出租月发300万车次，说明什么？科技在进步，消失的行业多了去了。人工智能做为第四次工业革命，将取代90%的行业，国家也应该在政策上有考虑了。
别在这里幸灾乐祸！如果你或者家人养家糊口的工作被取代了希望你也能平常心对待
更多的网约无人驾驶出租车上路，到底肥了谁？
呵呵，工人失业本身就应该思考
推动提前退休政策，退休金向高科技领域征收。这才能真正体现科技以人为本！
我是拉洋车的，就因为有了你们出租车，我都好几十年没生意了。
罢工是不对的，冤有头，债有主啊，路上慢点开车，注意安全，特别是在罗布前头
还不如申请信息公开，公开无人驾驶出租车上路运营的法律依据……
没事的过两天就老实了我家乡小城市当年也罢工抵抗滴滴打车[滑稽笑]笑死结果打滴滴有些还是出租车，叫你以前乱收费
一帮傻子，科技进步是为人类服务不假，但不是替代人类，照此发展，全国只需要很少的一部分人工作就可以了。
这不是科技的进步，是资本的贪婪，因为它除了让司机失业以外什么也没改变
胡说八道，武汉出租车什么时候罢工了？这图片上的是武汉出租车？？？？你睁眼说瞎话胡编滥造
人们对出租车是什么态度？还不是服务不到位！不打表直接一口价，路上乱拼客，绕路，欺负外地游客不清楚！去过好多城市，被坑得多了，最后都选择网约车，价格透明还方便。你要是出租车也建立网约车一样的打车软件、公交系统软件。大多数人也不是非网约一不行！
一大批人赖以生存的钱给极少数人赚去了，你说怎么搞？
三十年来，多少行业没了，多少行业新兴，科技在跨越式发展，行业更新越来越快了。每次都要躺倒摆烂一下？估计躺在车轱辘下也挡不住吧。[并不简单]
最后几句话正好说反了，无人出租车不是跟老百姓对着干，而是给百姓带来更实惠和更便利，不但不会被人民力量淹没反而会受到人民群众的大力欢迎。
都说司机问题，你们不算算，一年保险得多少，出租车管理公司收多钱吗
无人驾驶的应用，第一批下岗的是以前码头做货柜转运的码头司机，第二批是网约车，出租车，客运大巴，公交车，第三批是货车，估计除了工程车之外，所有司机岗位都在面临挑战。未来甚至船舶这块也会出现无人驾驶。现在在我们这边已经可以看到无人驾驶货车在路面测试了。所以说科技需要进步，但是基层人民也需要养家糊口啊。
平台收费贵
讲真，网约车贵点我都不会搭出租车，司机拒载是常事，远点的地方胡乱叫价，态度还差。
这么做不是给智能驾驶做广告吗？出租车司机醒醒吧，你们根本阻挡不住趋势的。就像九十年代的下岗。
人类是不可能为了某一行业而停止科技发展的。
不要和历史的较劲，如果真要是较劲，那就会被历史的车轮给碾压，，我在成都，我以前开的一个餐厅在二环外面，每到下班高峰时，出租车司机师傅都会停在这一带吃饭休息喝茶不会进城，城里面根本就打不到车，就算你有再多的出租车也没用，后来有了滴滴。情况才得以好转。
新工业技术革命的潮流，谁也不可能阻挡
无人驾驶终究要替代的，还是赶快找工作吧
活该！当年没有网约车的时候多次遇到嫌路程太近不愿意拉我的现象！
能用作死两个字，说明你生活过得很好。对于出租车司机来说，不仅仅是工作，还是养家糊口的出路，也许是唯一的出路，一家人唯一的出路。断人财路如杀人父母。科技应该服务于大众，赐福于大众，而不应是以牺牲大多数的利益为前提，让少数人得利。新科技是便宜了一众打车人，但那是牺牲了千万个家庭换来的，更可怕的是掌控技术获利的仅仅是极少数人。命运的不公以及生死存亡的现实，如何让人能平心静气，坦然处之。做人尚要留一线，资本吃相不要太难看！！！
人工智能本身就是解放人类
现在不发展无人驾驶，等下特斯拉无人驾驶来了，怎么对抗？
赶快另谋出路吧！
都散了吧，比水军你能干的赢百度[赞][赞]
智能化不好吗，历史的进程而已
资本从民口里抢活
人工服务一定是差异化，定制化的高端服务，基础服务交给机器人是正确的，但是作为人，高级生物，不能提供更高水平的服务，那就学习，如果学习也不行，那就确实就会被淘汰，但是国家肯定会管，保证能活着，要想过活的体面，就得自己努力提升自己，不想付出，就是闹，国家也不会为了落后产能放弃进步。仔细想想，该干嘛干嘛去，国家就需要科技提升国力，谁也阻挡不了，落后就要挨打，国家都竞争不过了，那还有咱们国民什么事！支持无人车发展
加油科技创新发展。
武汉或者湖北打过网约车，还被钓鱼执法过。但是，无人出租车是世界发展的趋势，抵抗没有用，抵抗另外找生路去好了
无人驾驶只是人工智能的初级阶段 人工智能会不断学习迭代 中级阶段结合机器人就可以替代全行业80%以上的人才 高级阶段就算科学家都要失业[doge]
闹没用的，科技必然，资本赚钱和老百姓没关系，作为个人尽早想办法，行业问题本来是国家应该考虑的
这年头只要低价，坐个车要什么服务
别急，马上全国推广，这是社会进步，
最可恨的司机就是出租车司机，把马路当自家的路，被淘汰是活该！
出租车在我家门口绕一圈的时候我就很难共情了
有用吗，只会淘汰更快
我有一次出差打车，司机问我去哪，就2公里，我又不是不给钱，直接说不走。
汉口的出租车通常不来武昌，同样，武昌的车一般也不会接去汉口的乘客！
豪横惯了
我支持淘汰出租车，近几年我只坐过几次出租车，全部都被坑，无一例外[抠鼻]
我也抗议！我要用回写信跟大家交流！我要用蜡烛，拒绝电灯！不然他们都倒闭了！[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
这样逼着乘客更愿意选择萝卜快车，毕竟无人驾驶不会罢工，不会打不到车
网约车感谢你们大方让出市场！！！
落后产业该淘汰就淘汰。不要以为人多，二球多。就可以胁迫政府，威胁社会，不开就吊销出租车相关运营证。。
罢工相当于绝食，愚昧又可伶。
上海有的出租车司机短距离还不愿意去，甚至拒绝载客。
出租车司机脾气不好，你看这就罢工了，坐他车还担心遇到个坏人，心情不好载客一起下桥。还是智能车靠谱点，人家没有情绪啊，也不会绕路，也不担心遇到坏人
自从有了网约车极少坐出租，对比一下就知道了，被淘汰是早晚的事
没用，我也是开出租的，但我们不是跟政府要办法，这是时代的发展，只能让自己进步，这事政府也没辙
现在网约车、共享电动车满大街的。出租车罢工好像没啥影响！[得瑟]
我在打车软件打了出租车，贼贵几公里路收了六十多块。刚要下车司机还问我要20块的燃油附加费。是不是乱收费。
让出租车去小巷子里更好的方便百姓出行吧
这仅仅只是开始，在人工智能即将来临的时代，人工只会越来越被机器淘汰，科幻片里描述的内容越来越变成现实
只知大声为未来喝彩的人，其实并没有转换角度思考过吧？武汉出租车有多少辆？全国出租车有多少辆？这数打个对折，应该大概是以出租车为家庭唯一收入的人群数吧。今天催毁的是出租车，有半数从业者需要涌入其它行业。明天另一个行业也垮了，又有“多余的”人群会失去生存收入。当然，未来终将到来。在未来到来之前，人们更应该慎重思考的，应该是如何让社会每一个个体能从中获益，而不是放任财富越来越集中于某几个人的手中。那能有未来吗？至少对逐渐不被社会所需要的工作者们不是。
起码解决了司机态度恶劣的问题，这也是有积极作用的嘛
全部用无人驾驶，司机们去干别的行业，问题不就解决了？
这个高科技，你不如占领，外资也要占领，比买菜，预制菜强太多了
武汉市全体人民群众，坚决支持科技进步，支持萝卜快跑！
看这态度，以后不搭的士了。
社会是往前发展的，我家以前是编草鞋的，没人买草鞋了，改做皮鞋了！改变不了社会，就改变自己！
无人驾驶技术与无人驾驶出租车是两个不同的事物，不能偷换概念，没有人反对无人驾驶技术，但这个科技成果用于哪些方面可以探讨。
以后大家都失业了，那些图便宜的最终也会受到波及
从出租车到滴滴，价格越来越便宜。无人驾驶就牛逼了，以后坐车那些大爷大娘们就不能够随便投诉了。行李都要自己搬了。慢慢的价格就涨了。
我对出租车也没有好感，老家的出租车叫你不止一个人立马跑路，停都不会停
这只是ai系统替代人工的显性代表之一，只是开始，不是结束。这是人类思考问题，也是大战略问题，ai真的好吗？
什么都可替代，要那么多人做什么
出租车就该取消，虽然讨厌他们的态度和行为，也同情他们，同样是被剥削最厉害的群体！
停运？人家再加放一两千台。
网约车开始时广州的的的士也堵过路，后来还是友好共存了。
我做过会跳表的出租车，停车一瞬间就多了9块钱.永远无法忘记那一幕。绕路太常见了，谁让我不会说本地话呢！
要说什么，不清不楚。
出租车那损出，活该
照这样下去哪天科技再发达一点，是不是学校的老师也被机器人淘汰，就像银行取款机和终端机那样，银行都不要几个人上班了
这事在于怎么找到一个平衡点 既能保证出租车司机的基本收入问题 又能发展新型技术 比如无人驾驶企业给予出租车司机一定的补偿 安排出租车司机日常维护无人驾驶车的工作 既能保证司机有收入 又能发展高科技 大科技时代 还得以人为本 这样才能使高科技发展的更好
世界上再发达的国家也一定会有出租车的存在。因为这是政府公共交通的组成部分
滴滴刚出来疯狂烧钱，让人们都觉得坐滴滴好划算的时候，滴滴慢慢地取消了优惠券，现在滴滴和传统出租车价钱都比较接近了…谁捞了？