98年虎门大桥通车，当时的30亿的购买力和现在的300亿购买力相当。。

走深中比走虎门少绕行百来公里，还要加上油费高速费，深圳去中山珠海走深中比走虎门划算多了。

建桥不是为了赚过路钱，是为了两岸经济，一面经济需要扩张，中山又需要发展

我就想笑，说什么深圳上班，中山买房。一来回150块钱左右。够不够直接在深圳住酒店啊，还不用跑

2000万里面有货车，一辆大货可顶两三辆小车。

平均一天六万辆就2000万了，这个数不难的，虎门和南沙高峰期每天都是二十多万辆。

这是国家建的桥，又不是私人建的怎么能这么算，而且这款也是国家的拨款，这要是私人用来赚钱的你每个几百都不让你过，国家建桥主要是为了战略发展

虎门大桥，24小时排队长年不断，几乎几秒算一辆，这收入，在建几个也是稳赚

虎门大桥 没有更贵 只有最贵！宇宙最贵大桥

虎门大桥，南沙大桥，深中通道各有各的优势，深中通道快捷，中山至深圳才30分钟，如果走虎门大桥或南沙大桥到深圳，需要2个小时

吐槽深中通道贵了的那些人，别说收2块，给它免费还会吐槽为什么不补贴油费

意思就是南沙和虎门两大桥该降价了，这么点距离收那么贵的！

你投资钱多就该车主买单吗

预祝深中通道7年后就还清本息[赞]，如果再建一条深珠大桥，必须连上3个特区

昨晚我从深圳这边过去，下高速收费73

虎门大桥已经收回成本才转赠国家的，它现在的收费每一分钱都是百分百的利润

桥不塌收费不止，总能盈利吧

深圳蛇口码头坐个穿去珠海都要一百多，开车才几十元过路费，已经很便宜了

7公里的广州黄埔大桥。过一次（两个收费站距离）36怎么说？

第一天：12W辆

最大贡献就是炒高房价，还能有什么？[并不简单][并不简单][并不简单]

66/24=2.75一公里

南沙通车后，虎门轮渡被停航，要不然你看看车都走那里，轮渡路天天排长龙。

一年4000万辆车过桥也是亏的，大家都懂的。

国家可以发行债券修路建桥

钱谁投资的 为什么要给银行利息？

最少2000万辆车一年➗12个月再➗30天=没天最少5.5万辆车通过才能够交利息？一天5.5万辆➗24小时🟰每小时最少要2314.8辆车经过。这有点难度不？

460亿，全是借的么？要是可以这样操作，一毛钱都没有就可以干460亿的活，谁都可以来申报建桥。有谁可以拆解一下这里面的道道吗？建桥的老板到底是怎么搞钱的

涨十倍就只有房子吗？98年我吃个炒米粉满满一大盘肉两块钱，现在一份20块钱的都没以前的份量！

江苏索马里隧道 10 公里 50 块

一年轻松5000万车流量，往后还会更大

省的路程、油电费早节约下来了。

房地产都不知道赚了几千亿

90年代的30亿相当于现在的多少钱？

虎门大桥都赚了几百倍了吧

深中通道 是为了缓解虎门大桥的压力。

以前一天过多少辆车，现在呢？

无锡段太湖隧道大家了解下，5公里收费50块，俗称索马里隧道

我就知道全长24公里收66元，比南澳大桥平易，不过人家是来回收88

2000w？那你多少有点小看珠三角的车流量了，这个数字乘以3以上吧

66大顺、利国利民，二氧化碳少排几万吨！！！

新能源免费？！[点赞]

参考虎门大桥车流量，每天最少10万量，加上百分之二十的货车占比，收费系数是少达到1.5。一年收费40个亿轻轻松松。

遥遥领先

国家的钱国家投资是不用利息的

一年2000万辆，平均一天5万多辆，你以为是小县城啊。这里是超级发达大都市圈，一小时车流量好几万

方便很多。之前佛山去深圳，去的时候走虎门大桥，回来太堵，绕到广州市再回佛山[哭笑不得]。

前二年那个私自免费建桥方便老百姓过河的被判了几年[开怀大笑]

现在的工资是98年的7倍左右，现在420，98年30，现在的比虎门大桥长，还有海底隧道，所以现在的造价没有夸张

修桥钱哪儿来的？我们没纳税？

几十年前30亿等于现在几亿了

修泥路不用钱，你村里别修水泥路省钱吧，到时候鸟都不拉一泡屎在那里。

这个收费便宜吗？还说是虎门的多少倍长，是按长度收费吗，

关键是要多少钱或者收多少年？这才是关键！

除非不得已，基本不走虎门大桥，南沙大桥和黄埔大桥。这太贵了。

如果国家建设都是以赢利为目的，那么有很多建筑就不该出现！

一百公里都五十元油费，显而易见

狮子洋通道可能免费[裂开][裂开]

基础建设国家要免息

虎门早就回本了

好像就广东桥收费而已，为什么呀

分析得比较客观合理[点赞][点赞]

刚另一文章说500亿，这460。相差40亿谁拿走了

以深圳为核心的城市群是全球最大的电子工业基地，这几座桥提升的是整个电子工业的运转效率，降低了制造业整体的要素成本，提升的是整体的产业竞争力，这可不是几十个亿能衡量的。

单边每天安10小时通行时间算，每秒1辆车通过就可以了

每年都买车船险，每一升油不是交了税收了吗，就算是每年没有2000万辆车都是会亏钱.

我不明白人家米国的油价每升0.6元都没说亏本，而我们国的几大产业都……？

去珠海节省一小时以上

现在什么都收费

460亿，利息13亿。万一它的利息是13千万呢？国家重点建设项目，路通财通的典范，利息，像根草[滑稽笑]

深中大桥共花费460亿元建造，一年银行利息就超过13亿元。他们去银行借460元一年收13元利息？

政府修路又不是这样算的还需要银行贷款修桥？

小篇的意思一分钱不花光做老板，全靠银行贷款

是的，24小时通过的都是小客车这种66元的车！

深珠通道明年开工吧！连通珠海、台山、阳江、茂名湛江

珠三角路通财通，富上加富！

一秒一两吗

小车最低66元，大车多的要几百了

在虎门大桥上吃月饼看车展过中秋节的日子一去不复返了[静静吃瓜]

66元天价了。

虎门大桥收费何时停？

虎门大桥24

深圳市区开车到桥下 都一个小时了，不能单看那 24公里时间

海南要是能通桥，收一百我都愿意。轮渡一家子来回要一千大洋。伤不起！

太贵了

我只关注深圳这边沈海高速扩建完成了没有

中山这么好的工业基和地理位置没发展起来，真白瞎了这二十年光景，这次深中通道修好再没抓住机会中山就彻底废了！！

感觉跟我惠州去那里没有半点关系

虎门大桥从开始的定价就太高了。

97年通车

赶紧让南沙大桥桥也禁货车让他们走深中通道很快就回本了

太少了后面加一个零

怎么不说说黄埔大桥，每次过收费站都感觉心在滴血

说明银行是稳赚不赔

为什么要贷款，攒够再修不行吗

南澳大桥，100元

中山利好！！！[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

虎门大桥早就还完贷款，但人家就是厚着脸皮收费，你有什么办法？

银行真是暴利

坐等深圳那边的大型中高端企业，纳税大集团公司陆续来中山，江门带来长久的大投资后，再吸引一大批高端人才，把两案三地整个大湾区搞的风生水起，遍地富的流油的时候，提前免费也不在话下。。不要短期看一坐桥花了好多钱，木的非常明确。主要是大力发展