五菱星光和秦PLUS DM-i车辆拆解，谁才是10万级轿车中的YYDS？ 最近，有博主参加了一场“拆车”比赛活动，此次参加的车型有两款，一款是五菱星光，另一款则是秦PLUS DM-i，到底这两款车拆开后是什么样的情况，下面咱们来看一下。 “两车的发动机虽说构造不同，但整体处于同一水平线上，并且均采用的是低压水冷式EGR”，从博主这样的描述能够看出，这两款车发动机之间的“差距”并不大，可以说都处于同一水平线上。 关于变速箱的拆解，博主是这样说的：星光采用的是单档电磁式DHT，优点是响应速度快磨损小；而秦PLUS DM-i采用的是油浸式多篇离合，虽说这是一个成熟稳定应用广的设计，但相对来说反应速度略慢而且有磨损，我觉得，从长远发展角度来看，星光的优势还是比较明显的，而秦PLUS DM-i如果想要跟上时代发展步伐的话，必须要进行升级焕新。 这是博主对两车电池拆解的介绍：星光采用的是神炼电池，而秦PLUS DM-i则是刀片电池，其中，神炼电池突破了高集成、高强度电池与可拆卸、可维护性之间的矛盾，也能在保证电池安全和性能的前提下，对每组电池进行单独维修更换，维修成本可以说非常低；而刀片电池的优势在于优异的布局，使得刀片电池的体积能量密度比传统铁锂电池提升了50%，但整个电池包是无法拆开的，一旦电池有问题，就需要整体更换。对于这段话，我是这么理解的：神炼电池可拆卸，维修成本低，刀片电池不可拆卸，维修成本高，性能表现好 最后，在车门板拆解环节，“从隔音棉覆盖面积来看，星光要比秦PLUS DM-i大一些，两台车的前门都有两道加强筋，后门五菱星光有两道加强筋，而比亚迪秦PLUS DM-i只有一道”，从博主的陈述中不难看出，星光的用料还是要良心更厚道。 从以上两车的拆解来看，可以说都比较良心，无论是在技术，还是在用料方面，都比较舍得下本，相比来看的话，五菱星光的良心程度要略胜一筹，可以说进一步迎合了用户的需求。
