12月6日，五菱星光即将上市！10万级燃油车这下真慌了。 在上市前，预售第一周，五菱星光就订出了5000台，用9.38-10.98万的亲民售价刷新了行业的“下线”，把压力带给了对手们，哪怕是比亚迪秦PLUS DM-i也有点招架不住。 除了价格实惠之外，五菱还为这台插混车准备首年免交强险、3000元置换补贴、三电终身质保等7重权益。但说到底，现在这新能源家轿市场卖车，能一炮而红，不光是实惠就行，还得要拿出真功夫。 就说秦PLUS DM-i吧，除了三电层面的东西，它的空间性也是用户常提到的亮点。而这方面，五菱星光就更拿手了，单单是这4835/1860/1515mm的车身就比秦PLUS等车大了一整圈，关键这同级最长的2800mm轴距是能直接转换成空间优势的，哪怕是大长腿乘客，后座最长的进深也能达到1米；而对家中有小孩的用户来说，390mm的过道宽度与出挑的车顶，就算是6岁以下的孩子在这里走过来、走过去都不会磕到头，跑长途休息的时候，还可以让小朋友在后排蹦跶一下，不让出去乱跑。 还有就是，在本身就有540L大尾箱的情况下，这里还有个33L的隐藏储物，像折叠伞、太阳眼镜、水杯等都能找到合适的位置放置。 而五菱星光还有个做得比较好的地方在于车身之下，前麦弗逊与E型后多连杆组成的独悬也亮明了它的超A级身份，E型后多连杆一般只会在20万级的豪华家轿才会看到它的身影。它不光会比还在用后扭力梁的秦PLUS DM-i滤振更彻底，还会让车辆在多种驾驶模式下行得更平稳、开得更有趣，就算是上山度假，连绵弯道也是稳稳当当。
