秦PLUS DM-i的最大对手，五菱星光有多强？ 在广州车展首日上午9点20分，五菱展台正式揭晓了品牌首款A+级插电式混动轿车五菱星光的真面目，并公布了其9.38到10.98万的预售价格，这个定价明显是要同价位接近秦PLUS DM-i“一决雌雄”。 星光的车身尺寸堪称越级，4835/1860/1515mm的三围，比4765/1837/1495mm的秦PLUS DM-i大了整整一圈，2800mm的轴距也比后者长了82mm。反应到车内就是星光夸张的后排空间，就算是身高再在1米8左右的高个，腿部空间依旧有2拳多，而且星光的座椅非常软，颇有大沙发的感觉，乘坐体验不像一辆只卖十万的车。 其次是底盘，星光采用同价位轿车少有前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架组合，四轮独悬的优势让其在过颠簸路段的时候，能更加有效地过滤地面传来的细碎颠簸。反观秦PLUS DM-i，后悬依旧和很多合资油车一样，使用的纵臂扭转梁式非独立悬挂，用料上略逊星光一筹。 然后是能耗，星光祭出了不少“杀手锏”，最高热效率达43.2%的混动专用发动机、传动效率超过95%的混动专用电磁式变速箱等等自研技术，最终让星光做到了百公里亏电仅3.98L的油耗，并且还是更加贴近日常使用的WLTC工况，而同样工况下的秦PLUS DM-i，亏电油耗每百公里需要4.6L，每百公里成本需要多花5块左右。 产品力更强，价格还够卷，五菱星光看来要取代秦PLUS DM-i的地位了。
高好汉歌
现在吹牛逼可以，等用户实际跑下来了有这么好才是真的好。