BBA加速拥抱电动化名不副实？市场需要更符合需求的豪华混动汽车 我之前就说过，我非常不看好BBA的插混豪华车路线。因为油改电的弊端不是一天两天能解决的，豪华品牌割韭菜的心也不会在短时间内改变。 买个奥迪A6LTFSI e quattro，将近50W的价格，论性能和加速被国产混动暴打，论科技智能化比不上国产电车，我想除非你非标不买，否则都知道理性选择是什么。 如今来看，PHEV混动车型已经不缺纯电续航里程，即将上市的岚图追光PHEV，就把纯电续航做到了262km同级最长，奥迪A6L PHEV纯电续航仅54km，宝马5系PHEV也才95km。明眼人应该不难看出，如此大的续航差距，正是因为技术不同而导致。像追光PHEV，源自电驱平台打造、采用P1+P3串并联混动架构，比起油改电+P2混动架构的插混“56E”，技术已经领先好几个身位。 最重要的，即便考虑行政级豪华混动轿车的用户群体，不太看重或者也不是很懂技术层面，但就更直观的用车体验感来说，追光PHEV这类纯正新能源车型，优势明显也会大不少。更长的纯电续航里程，在日常用车过程中，发动机就不需要过多介入，用户体验也更接近纯电车型。 像插混“56E”搭载的小容量电池，用车过程中就免不了发动机频繁介入。这样一来，就算你不质疑自己到底买了台油车还是新能源车，也会在发动机频繁介入时带来的动静或噪音，对此感到不适。 在国产新能源车企卷得厉害的今天，据爆料追光PHEV也给自己武装了全铝底盘、魔毯空气悬架+CDC、后排座椅加热/通风/按摩/腿托等高端用料和配置。还是老一套没长进的插混“56E”，又拿什么来打呢？#岚图追光#
天易
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