大众汽车乘用车品牌CEO施文韬继上海车展之后再次来到中国，这样的到访频率是此前

大众汽车乘用车品牌CEO 施文韬继上海车展之后再次来到中国，这样的到访频率是此前极为少见的。 刚刚，施文韬与大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠一起接受了中国媒体的采访。 几个重要的点： 1、对于PHEV有误判，走了弯路。现在政府对于购置税优惠延长到2027年，要重新思考PHEV。 2、纯电车型前7个月卖了6.1万辆，希望能卖的更多。动作必须比别人更快。目前最重要的是确保下半年推出的ID.7成功，进入纯电轿车市场。明年北京车展上汽大众ID. NEXT推出。然后，大众安徽的首款车型也将于明年下线。 和小鹏合作推出两款车型，是基于G9平台推出的中型车，是大众目前的空白市场。为什么没用G6？一是有点小，二是电气化方面跟G9差不多，跟小鹏密切合作，也会跟踪其最新的技术平台。 和小鹏推出的车型，用小鹏的辅助驾驶，和地平线的合作主要是用于MEB平台的产品。 3、中国车市就像健身房，充满活力、竞争激烈，既充满挑战，又令人兴奋。要想到5年后的市场演进方向，必须完全聚焦于消费者。价格战是最糟糕的一种竞争形式，要为中国消费者交付越来越丰富的内容。 目前风光的不一定笑到最后，谁能驾驭复杂的变化，谁才能笑到最后。