微卡、大微卡、小轻卡、轻卡……这冠词一多，对消费者来说就容易犯糊涂，想要轻松跑货运语文学得不好，好像还不行了。那么，跑货运到底该买微卡，还是轻卡，或者该看重些什么？一句话，看谁买着、用着更便宜，赚得更多就选谁。这里看到的是微卡五菱龙卡与轻卡重汽HOWO统帅（下称统帅），它们或许能给一个相对合理的答案。 其实对大部分人来说，选这两个级别的货车跑运输还是以城市为主，而这时候呢，微卡与轻卡就存在一个较大的问题，那就是龙卡能上蓝牌、持C照，城区高速畅通无阻，而需要挂黄牌、持B照的统帅，不光考驾照成本更高，这不少路段还会限制通行，耽误拉货跑车。 当然，我们在通行不设限的前提下来看这成本，龙卡入门不过6.28万元，2.0L汽油机让它能保持8.6L/100km的油耗，我们按5万公里行程、7.57元/L(92柴油)价格更低，但5万公里也得38500元，而上牌、保养等合计更高达6.36万，头年就得花20.06万，跟龙卡足足差了台代步家轿。但如此费用差距，3.8米货箱的龙卡额定载重有1.59吨，货箱长3.8米，像市面上普通的24瓶装的矿泉水，龙卡一次就能拉74箱，不比统帅少。龙卡拉货能力强，还能省下好几万，怎么选，不是很明确了吗？
