电动车充满了不拔和没充满就拔,哪种伤电池?很多人都充错!

新能源出行官 2024-11-11 16:12:10

电动车作为经济实惠又耐用的一类代步工具,其使用寿命还是很长的。不过作为核心零部件之一的电池,却是实打实的“消耗品”。尤其是铅酸电池,根据不少车主反馈,寿命往往只有一年半甚至一年。然而同样的配置,有的人电池能用3年,这是为什么?

其实铅酸电池虽然不及最早的时候耐用,但使用寿命也绝对不止一年。之所以有人用得久,与平时注重保养有很大关系。当然也有车主会说,电动车本来就没多少钱,用车还要保养,倒不如直接骑自行车算了。这里所说的保养,并不是要车主花费金钱,而是注意平时的充电习惯,养成良好的充电习惯,就能让电池更耐用。比如最常见的两种充电方式,一种是“充满了不拔”充电器,还有一种是“没充满就拔”充电器,到底哪种更伤电池呢?行内人揭晓答案,以后别再充错了。什么状态下电动车算充满电?

在大部分人的印象中,电动车充电器只要从红灯转变为绿灯,就意味着电动车充满了。实际上市面上大部分充电器都属于“三段式充电”,也就是说充电过程分为恒压、恒流、涓流这3个步骤,进而转化成化学能储存。当充电器亮绿灯后,意味着已经完成了恒压、恒流这两个阶段,在涓流充电的过程中,充电器也会持续亮绿灯。简单点来说,在这个过程中电动车并未完全充满电。正确做法是亮绿灯后继续浮充一小时左右,这样电动车才真正充满了电。“充满了不拔”和“没充满就拔”对电池有损害吗?先来看答案,不管“充满了不拔”还是“没充满就拔”对电池都是有损害的。前者会导致电池持续性在工作,消耗电解液,容易造成电池鼓包的情况出现。

而后者则由于经常没充满就拔,会造成电池失压不均衡,也会浪费电池充放电循环次数,进一步缩短电池使用寿命。不过这种情况一般都是偶然性的,也不会有人天天电动车没充满就拔掉充电器,如果只是一次两次出现这种情况,倒也没太大问题。所以比起“充满了不拔”,“没充满就拔”对于电池的损伤会相对小一些,前提是偶尔一两次没充满就拔掉充电器。但是要明确,无论哪一种都是伤电池的,只是相对损伤程度小一些。

既然这2种充电方式都会对电池造成损伤,那么我们想要有效延长电池使用寿命,又该怎么做呢?在这里建议大家可以买一个自动断电的智能充电器,等电动车充满电后,充电器会自动断电,这样既不用车主盯着电动车,也避免了长时间充满不拔,导致电池充鼓包。

当然也可以选择智能开关,直接手机远程操控,到时间了就远程断电也是一种不错的方式。总结来说,平时充电要多加注意,正常亮绿灯后浮充1小时左右即可,不要长时间不拔电源,这样电池才会更耐用。对此你们都清楚了吗?欢迎留言。

0 阅读:37