佩雷兹的主场表现将对自己的车手席位产生重大影响，但他在周六的排位赛Q1就惨遭淘汰，正赛只能从18位起步，不管他在正赛的表
在墨西哥大奖赛的排位赛中，赛恩斯竟然以领先0.319秒的优势战胜了向来都在排位赛单圈方面占据优势的勒克莱尔，而且领先优势
赛恩斯在排位赛Q3的杆位圈太惊人了，在非典型的罗德里格斯赛道，西班牙人力压维斯塔潘、诺里斯和勒克莱尔，并以领先第二名维斯
本周末墨西哥大奖赛的二练可能是本赛季最容易判断每辆赛车真实性能的一节练习赛，原因很简单，倍耐力为了集中测试2025款轮胎
今年墨西哥大奖赛的周五二练与其他分站赛都不同，因为这是一节专门为测试2025款倍耐力轮胎而准备的练习赛，新胎除了结构上的
法拉利在周五的墨西哥大奖赛二练中表现出强大的竞争力，无论是在单圈还是长距离，法拉利SF24都是赛道上最快的，其他三大车队
迈凯伦在墨西哥大奖赛总算带来了他们的新底板，沃金车队之所以在这里冒险带来底板升级或许与这里的赛道特性有关，因为在高海拔的
维斯塔潘在墨西哥经历了一个艰难的周五，因为他的动力单元接连在周五的两节练习赛都出现了一些问题，这影响到了他的圈速和测试，
在墨西哥大奖赛的一练中，将有5名年轻车手获得试车机会，其中明年将取代汉密尔顿的梅赛德斯年轻新秀安东内利最为引人关注，或许
在本周四的媒体见面会上，诺里斯暗示与维斯塔潘竞争时必须更加积极主动，但他认为自己到目前为止一直在避免与荷兰人发生碰撞。这
在墨西哥城，所有车队都在一个不寻常的条件下工作，在赛道上更是充满变数，因此要想在赛前预测各支车队的获胜概率几乎是不可能完
在之前意大利媒体的报道中，似乎对于法拉利将在2025款F1赛车采用全新的拉杆前悬挂深信不疑，这也是汉密尔顿车手生涯中第一
法拉利在奥斯汀的表现让人眼前一亮，而这并非是他们的灵光一现，在与红牛和迈凯伦的比较中，法拉利在所有三个计时段都展现了赛车
上周末的奥斯汀大奖赛，梅赛德斯是四大车队中带来升级最多的车队，但银箭车队在这个周末的高光时刻更多的是冲出赛道，虽然拉塞尔
有很多车迷在评论区问2026款F1赛车是否还会保留文丘里底板，可以明确的说，2026版F1赛车将不再拥有强大的文丘里底板
法拉利在奥斯汀美洲赛道成为了新的标杆，而在排位赛中如果不是拉塞尔引发的黄旗，红牛RB20加维斯塔潘很可能是上周末单圈最快
法拉利在奥斯汀取得了一场完胜，意大利车队向世人表明这不是偶然，在被证明他们已经克服了弹跳后，676号底盘的性能潜力相比夏
在奥斯汀大奖赛正赛第52圈，赛事干事对诺里斯处以5秒罚时引发了围场内外争议不断，支持国际汽联和支持诺里斯的车迷数量几乎五
法拉利在奥斯汀大奖赛取得了令人难以置信的一二带回，那么意大利车队在这个周末获胜的关键是什么？首先，与赛前预测大相径庭，赛
在奥斯汀大奖赛正赛第52圈，诺里斯和维斯塔潘在12号弯引发的争议在围场内外持续发酵，有人说诺里斯被罚时5秒是有理有据，而
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