极越发布内部信称，目前公司遭遇现金流挑战，正和股东充分沟通，想办法共渡难关；上个月员工社保暂时无法及时支付，对此表示抱歉
新能源车销量紧逼燃油车，2024年乘用车销量预计接近2300万辆文｜宋立伟编辑 | 赵成2024年接近尾声，中国车市销量
强调运动风，车身尺寸与SU7相近，定价或参考特斯拉Model Y文｜宋立伟编辑 |赵成12月9日晚，小米汽车公布旗下第二
2022年登顶造车新势力销量第一，2024年却陷入经营困境，一家明星车企的命运在短短两年间骤变，而转折的生机尤在文｜陈思
十年时间可以做什么？十年可以塑造一个行业。2014年中国新能源汽车行业处于起步阶段，到2024年新能源汽车年产量突破10
文|赵成12月5日福田在京举办了营销战略及产品发布会。其中，全域智慧生态品牌“爱易科”的发布、以及福田欧曼银河重卡家族新
通用汽车在全球范围过得很不错，但在华的两家合资公司五年间销量下滑严重，企业已经拼命自救，今年三季度通用在华新能源车销量首
12月1日，万众瞩目的2024上海马拉松在黄浦江畔的金牛广场正式鸣枪开跑。阔别一年，来自各地的38,000名跑者蓄势归来
不只是大众，近十家欧洲汽车产业链巨头也开始大裁员，其困境不是简单地对中国电车加征关税能缓解的，甚至还适得其反文｜晏玉婷
12月3日，坦克500 Hi4-Z正式开启预售，预售价37.98万元。长城集团总裁穆峰先生解读长城汽车的越野发展历程与泛
Stellantis正在面临市场份额下滑、电动化转型乏力等多重挑战，而“成本杀手”唐唯实的离任也让前景更加不确定文｜李皙
与五年前相比，上汽大众零售近乎腰斩，乘用车市占率下滑至5.2%，但是这家改开以来最具典型意义的中外合资车企仍将合资期延长
行业的不确定性让市场玩家面临挑战，但L4级自动驾驶始终是小马智行的坚持文｜包校千编辑 |赵成2016年年底，入职百度美国
“我们将依托全面升级的产品力、品牌力及体系力，推动油电并进、市场并拓和全球与本土深度融合的全面发展。通过深化管理改革、强
整车降价带动了销量，销量提升了规模，供应商是否能跟上比亚迪的速度文｜陈亮编辑 |李皙寅11月27日，比亚迪要求供应商自2
仰望之后，再出国产百万级车型。品牌不断向上，是中国汽车的必然路径，但前路无坦途文｜施智梁 晏玉婷编辑 |王静仪一年前，华
文｜花生今年冬天来得比往年更晚，但广州车展却火热如常，各大品牌齐聚一堂，争夺市场的聚光灯。各家品牌搭台唱戏，高潮迭起。热
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