铃木宣布，搭载被誉为杰作的645cc V型双缸发动机的运动车“SV650”将推出新颜色，并将于1月24日作为2025年车
铃木宣布，搭载被誉为杰作的645cc V型双缸发动机的咖啡馆赛车风格中档跑车SV650X将于2025年1月24日以新颜色
日本铃木调整了搭载645cc V型双缸发动机的冒险车款“V Strom 650”和“V Strom 650XT”的价格，
雅马哈发布了大型运动踏板车“TMAX560”和“TMAX560 TECH MAX”的2025年款。除了采用新设计的前面罩
本田宣布，日本最畅销踏板车 PCX 125和 PCX160 的外观将进行重新设计，并于 2 月 6 日作为 2025 款
川崎的W1 ，绰号为Dub One，至今仍有大量车迷使用。在推出W系列之前，川崎是一家小排量二冲程摩托车制造商，虽然人们
1978 年，CB750K 在美国发布。 距离 1969 年世界首款四缸量产车 CB750FOUR 发布已经过去了 10
1969年，川崎发布了一款3缸500cc二冲程机器，该机器是250cc A1和350cc A7的演变，作为其全球扩张的先
虽然是同一款全罩运动款，但从造型上就能感受到不同的走向！Ninja 650 的特点是其边缘设计。双头灯和反向倾斜的车头让
皇家恩菲尔德宣布推出 GUERRILLA，这是新款 HIMALAYAN 的变体车型。与新款喜马拉雅最大的区别在于，它不再
KTM 为 2025 年的 790 DUKE 打造更高规格与精緻科技，用全新 TFT 仪表与智慧电子系统，重塑街道骑乘的
精致的跨界，带着一丝狂野GSX-S1000GX（GX）是铃木首款采用电子控制悬架的量产摩托车，是一款前后17英寸车轮的跨
本田宣布，将对其跨界车款“NC750X”进行小改款，该车款搭载经济型并列二缸发动机，同时还具备双离合变速器（DCT）规格
迄今为止，哈雷 2025 年回归的车型包括 Road Glide 和 Street Glide 以及三款三轮车车型，全部
1979 年，本田凭借首款 2 冲程运动型 MB50 对竞争对手的 2 冲程制造商发起了突然袭击，这是一款 2 冲程 5
川崎的Zephyr在1989年轰动一时，日本国内市场不得不将中型车与海外彻底割裂。这是因为 600cc 级别要求高平均速
1972年，川崎凭借900cc DOHC 4缸Z1取得了巨大成功，该车在世界任何地方都没有量产。 Z1也扩大到1,000
2024 年 12 月 25 日，自 1970 年代以来一直领导铃木的顾问铃木修去世。如果没有著名的经理和伟大的魅力，铃
2025年将是本田CB品牌的新的一年。目前的CB vs Z 是一场新古典主义的对决。不用说，日本摩托车历史上持续时间最长
宝马一直在努力寻找空气动力学效率的解决方案，而无需使用笨拙的巨型机翼。对于一家尚未参加MotoGP比赛的公司来说，在 M
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