马健，今年42岁。他的运输生涯是国内物流运输行业发展的个体缩影。从尖头卡车到平头卡车，从油车到气车，从挑活跑到有活就接，
在外工作20年，和不同行业、不同领域的人打过交道，做过人力资源、干过技术活儿。如果说宁飞虎的20岁到40岁是积蓄力量，那
18岁开始玩车，到如今拥有一支50余台大车的冷藏运输车队，吴志会的创业故事可谓丰富多彩。作为一名东北爷们，吴志会为人处世
“大笨钟”、泰晤士河、伦敦塔……是大多数人对英国伦敦的特有印象，但这些“必去打卡点”，好像只有加入一辆红色的双层巴士才是
下雨了，你骑着三轮车人湿货也湿，又遭罪又赔钱；大太阳，晒得你皮肤黑黑，空调更是遥不可及；行人多，闯红灯，你以为你是街上最
7月17日，宇通（上海）用户中心在上海普陀区盛大开业，将近200余人莅临现场参加了这一盛会。这标志着宇通“直销、直融、直
进入7月，伴随高考、中考两大人生阶段性考验的落幕，祖国的花朵儿们已经正式开启暑假模式。高考、中考——或者我们经历过的任何
“你没有亲身体验，你永远不知道一个东西的好坏，车也是如此。”其实，在曹师傅选择欧马可自动挡的时候，身边用自动挡车的人还比
在绿色环保已成为全球共识的今天，新能源技术的发展正引领着各行各业的变革。尤其是物流运输行业，在这一浪潮中迎来了巨大的挑战
把视野放回城镇、乡村、田间地头，你看到的运输主力不是四米二的轻卡，而是更灵活、更具性价比的微卡车型，它们灵活地穿梭在乡镇
在金庸的武侠小说里，出现过不少绝顶高手，但许多人认为扫地僧最厉害，为什么不是逍遥子，不是独孤求败？就因为与这些公认的高手
江铃轻卡的高品质和油耗表现，在行业里面一直都是有口皆碑。在目前货源少、运费低的背景下，节能就显得至关重要，因为节约下来的
在我国制造业水平突飞猛进的当下，任何行业都不应该甘称落后于人。纵观家电、手机、汽车等领域，近20年来，无一不取得长足进步
有人的地方就有江湖。当卡车市场在低谷中徘徊之时，有人早已按捺不住寂寞开始动歪脑筋。这直接体现在了一个产业的供应链体系中。
运营一个5000亿产值的全球化企业集团，如何确保企业安全、平稳的运营，或许是掌门人应该优先考虑的问题。对于一个大型制造企
2024年，重卡市场鲜见燃油车新产品。一向“传统”的广汽日野却在这个节点上发布了一款燃油车新车型，侠客勇不禁要说，向来最
“我的学费，是我哥开江淮轻卡赚来的。”“以前以为车身上一些部件是人工焊的，没想到是电脑，现代化、智能化太高了。”“售后专
“太难了，今年太难了。”几乎每一位受访的卡友都这样说。首先发表一下立场，我们绝不是唱衰行业，相反我们更希望每个细分市场都
福田祥菱针对微卡市场持续内卷的当下，聚焦新能源微卡产品进一步击穿市场底价，推出全新价格政策，打破油车电车价格壁垒，引领微
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