“我的学费，是我哥开江淮轻卡赚来的。”
“以前以为车身上一些部件是人工焊的，没想到是电脑，现代化、智能化太高了。”
“售后专业群来和我对接，5对1，甚至6对1，让我没有后顾之忧。”
2024年夏至这天，在本次江淮1卡价值用户品鉴之旅现场，我们倾听了许多创富经历，其中也不乏一些温暖。用户品鉴之旅俨然已经成为了江淮1卡每年的常规节日，是企业和用户之间彼此面对面，敞开心扉、了解诉求、彼此成长的重要机会。江淮1卡正用自己的高品质，为行业书写更多有温度的财富故事，接下来，我们一起聆听一番他们此行都有哪些感受。
做工细腻，你可以永远相信江淮来自浙江省衢州市的雷总，主要从事快件运输细分市场，对于轻卡的空间、承载以及续航均有着非常高的要求。进入到新能源轻卡时代以来，雷总持续关注市场上适合自家运输的产品。“江淮的轻卡，尤其是新能源车，驾驶室是我见过最大的，开起来有一种商务车的感觉，而且它的做工是我认为最细腻的，再一个它的电机是自主研发的，匹配的非常好，所以我一直都选江淮1卡。”面对葱哥的采访，雷总侃侃而谈。
此外，雷总还向我们介绍道，这次来到江淮的生产车间，收获非常多，无论是看到集团的员工风貌，在车间内井然有序地从事每一项生产环节，还是工厂流水线的整体布局，甚至小到卫生这样的细节，江淮1卡都做得让人非常放心。
20年只认江淮，混动产品提上日程袁总是一位合肥市的本土企业家，公司旗下现拥有70余台卡车，全部都是江淮1卡产品。“我们公司20多年了，只认江淮1卡，因为它不管是产品还是服务，都让人感到踏实。尤其是这次来到工厂参观后，看到它基本上都是自动化智能生产，而且管理标准非常高，对江淮更有信心了！”
袁总称，公司目前主要从事超市类商品的运输，最看重的是车辆的油耗以及舒适度。因为公司车辆比较多，油耗的高低直接影响着经济收益，而舒适度又是招聘司机时，年轻卡友们更为注重的点之一。此行袁总近距离接触到了江淮1卡帅铃混动版，对于车辆的长续航、舒适度、做工等方面都很满意，打算将换车的计划提上日程。
小时候就认识江淮，现在单位全是它“我小时候就经常在大马路上看到江淮车，后来工作了，我们公司全都是用的江淮，有骏铃，也有刚刚提的德沃斯。”说到江淮1卡，宇总抑制不住自己内心的激动之情。宇总坦言，现在的江淮1卡德沃斯，不仅在外观上有了非常大的提升，而且动力也更加充足，提速非常快，驾驶室内的舒适性也非常不错，很适合他们单位的用车要求。
“我是二三十年前就开始接触江淮的，对品牌有感情了。一直想来看看，这次来工厂参观，看到了自动化智能生产车间，非常先进！原来我们卡车是这样造出来的。”宇总补充道。
葱哥说：
江淮1卡新港基地规划面积3900亩，总投资55亿元，年产整车20万台，拥有世界领先的冲压、焊装、涂装、总装以及前桥、车架等生产线，完全实现卡车的信息化、智能化、绿色制造、敏捷制造，是轻卡行业首个世界一流的绿色智能制造工厂。而且，新港基地拥有亚洲首个全长5.2公里的三圆弧高环测试跑道，可以随时满足全系车型的试验验证。
俗话说，经济基础决定上层建筑，那先进的生产基地决定的便是产品的优秀品质。又一季江淮1卡价值用户品鉴之旅圆满收官，不少用户仍沉浸在参观时的惊喜之中。葱哥认为，品鉴之旅是江淮1卡与用户之间架起的沟通桥梁，大家坦诚布公，一起探索出更加适合每一个细分场景的物流运输解决方案！
