中国汽车行业迷雾渐退，丰田新能源技术加速落地中国市场的时机已到。丰田也要尽量压缩给自己留的“战略缓冲期”。1964年的广
产品越级，价格降维，上汽通用汽车“一口价”政策屡试不爽。从凯迪拉克全新XT5，到别克昂科威Plus，再到10月底接连上市
200万辆是一个新起点，也意味着新挑战，因为相较过往，未来的MPV市场竞争只会更加残酷。新能源酝酿全方位洗牌，各个细分市
大家都是摸着石头过河，比亚迪是“经得卷中卷方为人上人”，赛力斯证明了“选择大于努力”，长城汽车那是赚钱最重要，广汽集团是
欧盟对中国电动车加征关税的靴子，最终还是落下来。可不出海，就出局。而美国大选尘埃落定，又给中国汽车出海，带来新变数。01
新能源汽车市场的“卷”，终于让传统汽车大厂血脉觉醒，被压抑许久的“大厂新势力”突然集中爆发，也让本以为胜券在握的纯造车新
交付再创新高，资本市场表现向好，极氪向23万辆全年目标发起冲锋，祭出营销与产品“大招”。11月1日，极氪发布最新交付数据
为低空经济提供零部件的东安动力一周股价大涨35.78%；地平线刚上市，就摘得探花之位；理想汽车业绩越来越好，股价反而走低
引言：雷神EM超级电混EM-P和EM-i两条技术路线各有所长、并肩而行，助力吉利新能源迈入“加速爆发期”。从“以油驱动”
随着新能源汽车渗透率不断创新高，消费者多元化的需求与中国品牌的壮大互相交织，让更智能、更有越级优势的产品，更容易获得消费
2024第三季度，江淮汽车净利润同比暴涨超10倍！接下来，与华为合作更让人充满期待。10月29日，江淮汽车发布2024年
2024业绩持续向好，让赛力斯底气十足——150亿，买理财；115亿，入股引望；但“520”计划，却让这家当红车企，深陷
从SRX到XT5，凯迪拉克20年磨一剑。只叹今非昔比，豪华也需要“识时务”。上汽集团的高端战力，要复苏了吗？当《为自由而
10月26日上市的长安马自达EZ-6，被誉为“好看、好开、好聪明、好安全”的“四好旗舰”，成为合资新能源B级轿车市场的强
一个“愤青”的自白，背后是中国汽车业的迷乱。秋日，本应是收获的季节，但驱车路过北京东五环时，谁能想到，曾红极一时的宝马全
小星愿，大能量。若年终不“藏销量”，吉利汽车集团2024年销破220万辆也不无可能。2024年一季报发布时，吉利汽车（0
10月26日，古都西安，马自达在中国市场的最强轿车产品EZ-6正式上市。传承不变的“人马一体”驾乘感受，从电动化和智能化
10月25日，比亚迪2025款唐DM-i，在车市进入“电比油多”的新阶段，通过三大进化与丰富配置，打造更适合中国家庭的大
左拥宁德，右抱华为，锁定港股，选定投行，奇瑞汽车IPO箭在弦上。风水轮流转，最近到尹家。或许是受到国庆节前后资本市场狂欢
季度净利润结束同比两连降，在投资者面前，马斯克重新有了底气。近段时间，埃隆·马斯克成为这个星球上最具话题性的人物。先是一
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