上汽集团要翻盘，上汽通用要复苏，别克责无旁贷。“最近两三个月，我们的动作很多，跟大家也频繁见面。”2024广州车展前夕的
销量、收入、毛利率创新高，可拥抱AI的小鹏汽车却暂时遭遇投资者的冷眼相待。“过去两年，小鹏汽车在暴风雨中间自我变革。而处
如果一个品牌可以跨越地域、跨越年龄，可以代代相传、口碑如一，还有什么梦想是实现不了的呢？坚守梦想，巅峰再会。梦想不仅仅是
营收、净利润双降，销量全线失守背后，是宝马在中国市场陷入两难境地。即使是宝马汽车也不能逃脱这个事实——鱼和熊掌不可兼得！
银河星舰7 EM-i锚定电混市场，吉利汽车在新能源汽车时代“重现辉煌”，只是一个时间问题。当底蕴雄厚的大厂们开始发力，一
当中国汽车普遍被车载大屏、零重力座椅“遮住双眼”，仍有车企在追求汽车本真。11月15日，第22届广州国际车展拉开大幕。本
打脸来得太快，即便是年度压轴车展开启，也未能挽汽车上市公司于狂澜。不过上汽集团失之东隅收之桑榆，丢掉销冠之位后，在资本市
南北大众再度后撤，可能跌出前五；南北丰田略有回暖；中国品牌持续走强，比亚迪、吉利、奇瑞形成新的中国自主品牌三强，长城汽车
褪去浮夸喧嚣，销量超越“金九”的“银十”，汽车股回归理性区间。相比“疯牛”，“慢牛”更为稳妥。9月下旬股市的那场狂欢依旧
11月首交易周迎开门红，多股收获涨停或冲击年内高点。年关将近，汽车股活力回升。美国大选尘埃落定，特朗普将二次入主白宫。“
中国汽车行业迷雾渐退，丰田新能源技术加速落地中国市场的时机已到。丰田也要尽量压缩给自己留的“战略缓冲期”。1964年的广
产品越级，价格降维，上汽通用汽车“一口价”政策屡试不爽。从凯迪拉克全新XT5，到别克昂科威Plus，再到10月底接连上市
200万辆是一个新起点，也意味着新挑战，因为相较过往，未来的MPV市场竞争只会更加残酷。新能源酝酿全方位洗牌，各个细分市
大家都是摸着石头过河，比亚迪是“经得卷中卷方为人上人”，赛力斯证明了“选择大于努力”，长城汽车那是赚钱最重要，广汽集团是
欧盟对中国电动车加征关税的靴子，最终还是落下来。可不出海，就出局。而美国大选尘埃落定，又给中国汽车出海，带来新变数。01
新能源汽车市场的“卷”，终于让传统汽车大厂血脉觉醒，被压抑许久的“大厂新势力”突然集中爆发，也让本以为胜券在握的纯造车新
交付再创新高，资本市场表现向好，极氪向23万辆全年目标发起冲锋，祭出营销与产品“大招”。11月1日，极氪发布最新交付数据
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