就在比亚迪冠军版继续推出的时候，我还以为比亚迪能继续守住销冠的位置，但没想到5月还领先的比亚迪秦Plus在6月竟然被三十
据乘联会数据，2023年上半年累计零售952.4万辆，同比增长2.7%。2023年上半年乘用车零售销量(单位：万辆)今年
汽车厂商的停产、退市在如今看来如此平常，但要知道一个车企的倒闭将会涉及数十亿元的经济账，也或许有着数千人面临着失业，广汽
去年的中国汽车市场，比亚迪是绝对的主角和赢家。无论对比传统合资大厂还是新势力造车，比亚迪都展现了统治级的表现。而这样的统
在7月4日，丰田宣布固态电池技术获得了重大突破，未来计划将电动车电池的尺寸和重量减半，成本减半，预计在2026年首款BE
硬派越野车造型在当下应该是最受追捧的外观之一，并且售价高达百万的比亚迪仰望U8也能在预售阶段获得两天破万的订单，在方方正
起亚高管完全有一百种理由解释清楚，对于电动车市场起亚还有时间和精力静观其变，或许只能静观其变，但他却选择了最偏执的言论，
L2级辅助驾驶在如今甚至比座椅通风都要更普及，账面数据上仅仅能够接管方向盘和刹车油门的就可以称作L2级辅助驾驶，但能否让
2023年可能是未来汽车厂商最不愿意回首的一年，无论属性用途、无论价格级别，车价全部“大跳水”，无差别的龙卷风席卷着车市
如果不是对汽车市场密切关注，很难想象一台有着不错续航的纯电动车价格已经下探到了15万以内，要知道也就是5年前的卡罗拉双擎
我国目前用车现状还是以刚需为主，曾经主流的10-15万并不是我们喜欢花这么多钱买紧凑级别的车，而是一辆正经车、能坐下5个
B级轿车仍是目前家庭、商务主要的选择对象，尤其是在被自主品牌将价格“打下来”之后，空间和动力刚刚好符合日常需求的B级车，
如果说时尚是个圈，那车圈时尚的部分组成在近些年螺旋上升至了硬核外观的硬派越野，奔驰G在十年前打折销售的情况下，一路高歌，
很多车迷的梦想就是拥有一台旅行车，爱它的姿态、爱它的调性、爱它的桀骜不驯，但现实却又百般理由在阻挠着，同款车型的常规版本
对于哈弗枭龙MAX这个名字，就算是资深车迷，没深入了解过的时候第一次听说这个名字应该都会是一脸茫然，因为这个名字在目前没
日前，全国乘联会发布了2023年5月汽车销量排行，2023年5月全国狭义乘用车零售销量174.2万辆，同比增长28.6%
蔚来算是新势力品牌沿袭高端路线的一直很纯粹的独苗，并且CEO曾经也嘲讽过特斯拉降价是因为卖不出去，并且表示蔚来不会降价，
合资品牌的车卖自主品牌的价 起亚赛图斯能靠价格赢过丰田锋兰达吗?前两天有车友看到纯电动车撞向收费站，5秒大火就吞噬全车，
从去年6月到现在，比亚迪一共卖掉了40万台宋PLUS DM-i，这种数据就连当时的销量王上一代卡罗拉都会馋哭的状态，毕竟
不可否认一台车的颜值能直接影响销量这件事，甚至还会影响到历史地位，从而导致后续车型的受关注度，大众途锐就是一个鲜明的例子
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