我国目前用车现状还是以刚需为主，曾经主流的10-15万并不是我们喜欢花这么多钱买紧凑级别的车，而是一辆正经车、能坐下5个人、能有后备箱、能长得不太奇怪、能用得住的车起步就需要这些钱，并且多数还是以牺牲配置换得低价，自从国产品牌在紧凑级别车型发力开始，似乎刚需问题迎刃而解，目前需要解决的就是将价格控制在10万以下，比亚迪率先发力，银河L6也是瞄准比亚迪秦作为竞争对手，最近实车图曝光，让我们一起看看这台车的诞生能否成为将主流车型价格控制在10万以内的转折点。

外观方面，这台银河L6终于能无限与B级车接近了，紧凑级别车型车主的第二痛点并不是动力，而是外观看上去太过于短小、单薄，L6的前车头较为饱满，前悬相对来说在同级别中也是较长的存在，所以这种比例打造出紧凑级别车型的效果无限接近于B级车。

外观部分延续了银河的家族式设计，没有多余的点缀，整体还是北欧风格极简设计，删繁去简正是我们现在需要呈现的效果。

前部采用贯穿式的日行灯，在两侧灯组进行分段，雾灯区域采用“雷神之锤”轮廓，白色车漆会更加明显。

银河L6长宽高分别为4782/1875/1489毫米，轴距为2752毫米，竞争对手的准星完全瞄在了比亚迪秦PLUS的身上，秦PLUS的后排空间只能说是够用，并且根据外部尺寸的表现来说中规中矩没什么太多惊喜，希望银河L6能化身空间魔术师，让内部空间也有着越级的体验。

内饰方面大概率会采用与银河L7相似的内饰布局，采用悬浮的竖向中控屏幕，还有我用起来最顺手的怀挡设计，黑/米双拼的内饰颜色非常温柔，在北欧极简设计风格的基础上融入了温暖的元素，期待车内空间感的表现，这是紧凑级轿车第一重要的因素。

在十天前曝光了银河L7的申报图，在今日曝光了动力总成部分，银河L6搭载雷神1.5TD混动专用发动机，匹配3挡DHT Pro混动专用变速箱，搭载9.11kWh电池组，纯电续航为48km。这套雷神动力已经有了一年半以上的实车应用了，大致的效果趋近于稳定，3挡混动专用变速箱能随意切换高低速不同的串联并联模式，将效率最大化，所以能做到车辆馈电状态下百公里综合油耗4.55L。

同时还将提供18.7kWh、19.09kWh电池容量的车型，纯电续航为105公里。

总结

30万级的车型已经卷到近乎极致，而10万内的市场才刚刚开始，曾经十一代卡罗拉在5年的时间内卖了160万辆，目前在紧凑级别能与合资品牌同台竞技的似乎只有比亚迪秦PLUS，作为自主品牌大厂之一的吉利有足够的实力参与这次的擂台赛，就只看它愿不愿意，期待银河L6价格公布，期待转折点的诞生。