不得不说，伴随着我国新能源车型市场竞争的持续推进，各大自主车企又开始全新一波绞尽脑汁的运营策略转变。这不，原本在吉利旗下
不得不说，自从腾势D9为这个比亚迪旗下高端新能源汽车品牌打下了坚实基础之后，不仅真正让腾势品牌成功焕发“第二春”，更是让
不得不说，在众多优质自主高端新能源中型、中大型轿车的集体冲击之下，显然已经让当初在我国豪华轿车市场近乎处于垄断态势的外资
诚然，丰田皇冠轿车当初在国内外汽车市场，无论是车型知名度还是销售表现，应该都算是豪华中大型轿车领域相对不俗的存在。但比较
众所周知，奇瑞之所以能跻身为现阶段自主汽车品牌中的一线行列，固然逃不开其过硬的技术研发能力；可另一方面，也得归功于奇瑞旗
日产奇骏作为在我国紧凑型SUV市场的销售主力之一，且早期还是其旗下最为走量的SUV；在其完成了换代更迭并引入我国市场销售
或许对于一些相对年轻的汽车消费者而言，起亚K4确实显得比较陌生；但对于相对中年的汽车消费人群而言，应该对这款韩系经典轿车
不得不说，作为我国中型豪华轿车绕不开的话题，德系传统豪强BBA的“3、4、C”已经在孰优孰劣的讨论中过去了十多年之久了。
不得不说，如果现阶段说起插电式混动系统，大家一定都会首先想到比亚迪。毕竟，作为今年上半年我国车市的关键词，除了有比亚迪主
诚然，捷达品牌的创立初衷便是脱离大众所独立运营的存在；只不过，毕竟背靠大众所成立的汽车品牌，这让其一方面拥有着大众的核心
虽说领克和极氪均是吉利旗下的子品牌，但二者早前一直都算是有着燃油与纯电车型定位的明显区分。即便是电气化时代之下，领克先前
凯迪拉克XT6作为豪华品牌中大型SUV率先实现国产化进程的车型，即便拥有三排座椅的大尺寸空间和大力度优惠举措下已降至30
智界S7作为华为联手奇瑞打造的智慧轿车，同时也是“华为系”车型矩阵中的首款中大型轿车。即便有着多种BUFF加持，可毕竟是
凭借着帅气的猎装颜值，又加之母公司比亚迪为其注入的先进易三方技术，使得腾势Z9GT即便30多万的起步售价并不算亲民，却依
不得不说，宝骏虽是五菱汽车旗下的子品牌，但宝骏的车型定位路线不仅更像是对于五菱本品牌旗下车型的补充，甚至还有不少车型还会
如果要说美系车最为吸引人的地方，除了与其简单暴力并大力出奇迹的美系“大V8”有关以外；在美系车矩阵中常常出现的壮硕大尺寸
由一汽大众合资引入的中型SUV探岳，不仅是上汽大众途观L的“姊妹版”车型，更能算得上是大众在我国合资SUV市场拓展车型布
如果要说哪款车最深得国内“包工头”用户的青睐，大家应该都会最先想到丰田“霸道”普拉多。但实际上，日产本品牌旗下的全尺寸S
EH7作为红旗全新新能源品牌战略下推出的纯电中大型轿车，即便有着略微有些背离品牌庄严形象的前卫、时尚外观，又有着专业化的
如果要说德系传统豪强BBA中最为符合国人胃口的品牌，相信各位应该都会首先想到奥迪。毕竟，奥迪作为BBA中最先采用“L级”
签名：有趣、新鲜、有料，世界车坛大小事，一起品车闻百魅。
