每年的12月份，都是各大车企年底冲销量的时候，很多家庭也都会选择在这个时候买一台家用代步车，而对于家庭而言，现在都有着既要又要还要的心理，价格低、配置高、还要空间大，今天去看了一款车，非常符合大家的要求，就是零跑C16，个人感觉它的性价比非常高，很适合有孩子的家庭，那今天咱们就详细的了解一下，相比竞争车型比亚迪唐DM等，零跑C16都有什么优势，到底适不适合你？
可能很多人会告诉你，买车首先要看销量，零跑C16作为一辆中大型新能源SUV，11月销量达到7945辆，零跑品牌今年1月-11月总销量超25万辆，同比增长100%，超过了理想、问界等品牌，第一个完成了2024年度销量目标，而且目前品牌月销量在新势力品牌中也位居第二，所以在销量方面，零跑C16很有优势，说明已经得到大众的认可，后期的市场保有量会越来越高，大家买车、用车也会更加放心。
零跑C16的指导价区间是15.58万-18.58万，价格与比亚迪唐DM有部分重叠，就拿指导价相同的零跑C16 2024款增程式200智驾版，和比亚迪唐2025款 DM-i 115KM尊贵型来比较，首先两款车外观各有优势，比亚迪唐采用大嘴式进气格栅，外形比较激进，运动感更足，采用常规式门把手，尾部车顶有下压的设计，看起来更加流畅，主打年轻、运动。
而零跑C16采用了零跑家族式风格，贯穿式的日间行车灯将两侧大灯相连，拉宽了整车的视觉宽度，晚上点亮以后能够吸引更多目光，寻车的时候，一目了然，而且整个前脸非常简洁，看起来很大气，侧面采用了隐藏式门把手，颜值更高的同时，风阻系数更小，标配20英寸的多幅式轮毂，配合大尺寸的车身，看起来非常协调，尾部采用贯穿式尾灯，与前大灯相呼应，整个尾部较为方正，有中大型SUV的气场，所以零跑C16的颜值还是很在线的，时尚、大气，而且这个颜值不挑年龄，多大年龄都能开，能适合更多人的审美。
内饰方面，零跑C16采用10.25英寸全液晶仪表，和14.6英寸中控大屏，搭载高通骁龙8295P芯片，流畅度非常好，即使相比理想L8，也毫不逊色，而且它的界面简单明了，不用花时间去熟悉，想找什么功能直接就能上手。贯穿式的空调出风口显得中控台很有层次感，而且非常简洁，没有实体按键，看起来更大气，更符合年轻人的审美。它还搭载了一颗激光雷达，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，配合Orin X芯片，可以实现高速路段的导航辅助驾驶，带自动进出匝道、自动变道辅助等等功能，长途开车司机偶尔喝口水，或者看个信息，不用担心车辆跑偏，安全性更好，还有自动泊车功能，对于比较窄的停车位，即使是新手，也能轻松停车，所以它的智能化表现也非常好。
比亚迪唐DM采用12.3英寸全液晶仪表，15.6英寸中控大屏，屏幕的流畅度表现也不错，中控用到了大量的黑色饰板装饰，但是它没有采用怀档的设计，而是采用常规的换挡方式，并且保留了一部分实体按键，这个设计有些老司机应该会喜欢，但是相比零跑C16来说，视觉效果一般，而且在智能化方面，唐DM仅仅支持普通的L2级辅助驾驶，所以它在智驾能力以及豪华程度方面，相比零跑C16还有提升空间。
配置方面零跑C16要更加丰富一些，相比比亚迪唐DM多出了并线辅助、自动泊车、方向盘加热、第一排第二排座椅的加热通风、面部识别等等，正常使用的话，零跑C16的实用性更高，北方的冬天方向盘加热和座椅加热真的很重要，坐在车内的一瞬间，会舒服很多，而且它还带有后排小桌板，还可以选装15.6英寸的后排屏幕，跑长途在后排看个电影，如果有孩子的话，放个动画片就不会哭闹，甚至在第二排办公都没问题，所以在配置方面零跑C16比较符合家庭的定位。
空间方面，零跑C16长宽高分别是4915/1905/1770毫米，轴距2825毫米，全系六座布局。唐DM长宽高分别是4870/1950/1725毫米，轴距2820毫米，采用七座布局，所以相比之下，零跑C16车长更长，轴距更大，内部的实际空间也要更大一些，得房率高达67.2%。唐DM第三排坐成年人稍有局促，长时间乘坐舒适度不高。而零跑C16第一排和第二排座椅调整好以后，第三排腿部空间还能有一拳，空间更大，第二排两个独立座椅，中间过道很宽，进出第三排更加方便，第三排也带有空调出风口、杯架等等配置，舒适度非常高，即使相比理想L8、本田奥德赛等等车型，也毫不逊色。
动力方面零跑C16采用的是增程式混动系统，由1.5升自然吸气发动机，和后置单电机组成，电动机最大功率170千瓦，百公里加速8.64秒。而比亚迪唐DM采用插电式混动系统，由1.5T涡轮增压发动机，和单电机组成，电动机最大功率200千瓦，百公里加速7.5秒，相比之下，比亚迪唐DM动力更强，但是作为家用来说，两款车的动力都足够用，爬坡、或者高速超车都很轻松，完全不用担心。
而在续航方面，零跑C16优势更大，WLTC工况纯电续航达到134公里，而比亚迪唐DM纯电续航只有95公里，所以作为家用代步，零跑C16三天充一次电就可以，后期使用会更省，充电速度也很快，从30%充到80%只需要30分钟，跑长途可以加油，说走就走，CLTC工况馈电油耗也才5.4升，所以它的后期使用会更省。
悬架方面两款车采用的都是前麦弗逊，后多连杆独立悬架，我也进行了实际的试驾体验，零跑C16调教风格更加舒适，对路面颠簸过滤的很好，过减速带没有那么生硬，而且没有多余的回弹，走一些烂路车内舒适度很高，而且它前后排都是双层夹胶玻璃，隔音效果很好，跑高速车内也非常安静。而且在店内的售后休息区，采访了一下几位做保养的车主，他们对零跑C16的行驶质感都是一致好评，开起来的舒适度确实很高。相比之下比亚迪唐DM的调教风格偏运动，过减速带相对来说有些硬，跑高速的支撑性不错，转弯变道，车身姿态很稳，它只有前排配了双层夹胶玻璃，后排的噪音控制不如零跑C16，所以两款车在底盘方面应该说各有优势。但是隔音效果零跑C16更好。
综合来看，零跑C16在空间、续航、智能化等方面都更有优势，即使相比价格更高的理想L8，在综合性方面也毫不逊色，相比同价位的本田奥德赛以及传祺M8等MPV车型，零跑C16市区代步可以用电，跑长途也有高阶智驾，这些都是燃油车不具备的，加上15.58万的起售价，同级别、同价位来说，很有竞争力，而且零跑品牌的销量连续6个月呈增长趋势，市场认可度也非常高，所以零跑C16的整体优势很大，个人感觉还是值得买的，大家如果对它感兴趣，可以去实际试驾一下。
