无锡南依太湖，发展得益于太湖，在其交通脉络中，有一条特殊的线路引起了广泛关注——太湖隧道。
这不仅仅是因为它作为国内最长的湖底隧道而备受瞩目，更因为它被网友冠以“索马里隧道”之名。
太湖隧道说起太湖隧道，就不得不提上海-常州高速公路（苏锡常南部高速公路），沪常高速起于上海，终于江苏常州，途径苏州、无锡等城市。
太湖周边高速路网示意
在对京沪高速和沪渝高速起到分流作用的同时，也将沿线城市抱得更紧密，让处在这里的城市群间的交流更加频繁。
而太湖隧道就坐落在沪常高速无锡段，横跨太湖底部。
太湖隧道“横跨”太湖
作为一条“横跨”太湖的超级工程，它更像是一条连接苏锡常地区的重要纽带。
例如从苏州前往宜兴，本来需要绕着太湖走，而有了太湖隧道就只需从太湖湖底穿过，时间和距离都大大缩短了。
太湖隧道入口
同时这条隧道的内部装修也极具特色，顶部设有LED可变景观灯带，驾车8分钟的湖底穿行途中，走过“漫天星光”与“蓝天白云”，也能让司机能在整个穿越驾驶过程中不感压抑。
太湖隧道内景
然而，就是在这样的背景之下，太湖隧道却与遥远的索马里产生了奇妙的联系。
“索马里隧道”之名的由来索马里位于地中海与印度洋的亚丁湾之南，是海上贸易的货轮必经之地，那里的海盗活动猖獗，打劫商船的事件时有发生。
万里之外的索马里海域
那么，为什么人们会把美轮美奂的太湖隧道戏称为“索马里索道”呢？
太湖隧道全长10.79公里，宽43.6米，为双向六车道设计，是我国最长的湖底隧道之一，投资建设费用高达159亿。
正如任何一项伟大工程都会引发公众的广泛关注一样，太湖隧道的高收费问题便成为了社会热议的焦点。
从历史影像看建设中的太湖隧道
由于收费太高，小车单次通行就要45元的过路费，折合4~5元每公里，着实让很多百姓敬而远之。
甚至有不少网友在体验过这条隧道后纷纷表示：“隧道很美，速度很快，但下次再也不想走了。”
网传太湖隧道过路费图
对比一下其他湖海隧道，如青岛胶州湾隧道，其线路全长7.8公里，跨海部分4.1公里，小车收费为10元每车次。
面对1公里路程接近5元的收费，也不难理解广大网友为何调侃太湖隧道为“索马里隧道”的原因了。
青岛胶州湾隧道示意
或许正是太湖隧道的高收费，使得苏锡常南部高速公路整体利用率常年偏低。
要知道沪常高速是为了分流京沪高速无锡段而建的，现又因费用问题让广大车主不愿意走，那这条高速也就起不到分流的作用了。
网友调侃图
这不禁让人思考，太湖隧道的收费为什么这么贵？
当然，我们不能忽略太湖隧道的建设成本，159亿的投资建设不是一笔小数目，加上后期的运营、维护成本也不低。
这不单单是一个数学的游戏，如何平衡投资回报与公众利益之间的关系，以及其背后串联长三角地区经济发展的重要作用，也不是用金钱所能衡量的。
太湖隧道地标“碧玉螺”
但话说回来，太湖隧道的开通对于当地居民而言确实带来了便利。
原本要绕道京沪高速或者沪渝高速，现在直接穿湖而过，路程和时间上的节省是显而易见的，商务、旅游、日常通勤，都因为这条隧道变得更加便捷。
而对于经常需要通过此隧道的人来说，高昂的过路费便成了一个不小的负担。
太湖畔的无锡鼋头渚
未来，太湖隧道的故事还会继续。
我们期待看到，随着政策的调整和社会的发展，这条隧道能够更好地服务于公众，成为连接城市、促进发展、改善民生的重要纽带。
写在最后本文为你分享了太湖隧道为何被称为“索马里隧道”的由来，文中展示的高速公路网等数据你都可以免费获取。
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