通用汽车表示，它正在通过裁员和关闭工厂来“优化”其运营。
通用汽车上周五解雇了约 1,000 名员工，据报道，员工已通过清晨电子邮件收到通知。
此次裁员影响到领薪员工和计时员工，包括一些全美汽车工人联合会 (UAW) 成员。据《底特律自由报》报道，大部分裁员集中在位于密歇根州沃伦的通用汽车全球技术中心。
利润创纪录之际裁员裁员消息传出之际，通用汽车决定关闭位于亚利桑那州尤马的试验场（用于高温测试）以及位于底特律郊外米尔福德试验场的耐久性、腐蚀性和拆卸设施。该公司在给《底特律自由报》的一份声明中表示，正在努力“优化速度和卓越性”。
此次裁员引起了 UAW 的强烈反对。UAW 通用汽车部门副总裁 Mike Booth 在一份声明中表示：“通用汽车在利润创纪录的情况下试图削减 50 个 UAW 工作岗位。我们将全力以赴，用合同的力量为被裁员工争取利益。”
从代价高昂的罢工中恢复过来即使在采取成本削减措施之前，通用汽车也有望超越其 2022 年创下的 145 亿美元利润纪录。该公司第三季度业绩强劲，调整后利润为 34 亿美元，较去年同期增加 2 亿美元。
据通用汽车称，去年，UAW 要求加薪的罢工给通用汽车造成了约 11 亿美元的损失。在罢工期间，通用汽车辩称，满足工会的工资要求将损害其与非工会汽车制造商的竞争能力。然而，该公司最终同意立即为工人加薪 11%，并计划在未来四年内将工资提高至少 14%。
UAW 的口号多种多样，包括“创纪录的利润意味着创纪录的合同”，他们的努力得到了回报。最终达成的协议确保了工会在通用汽车实现的最大工资增长。尽管通用汽车声称无法满足工会的工资要求，但在最近宣布裁员之前，该公司今年的利润已经有望创下历史新高。
通用汽车的未来喜忧参半通用汽车利润飙升的同时，挑战也日益严峻。中国曾是通用汽车最大的市场，但由于本土汽车制造商的激烈竞争和严峻的经济形势，中国市场的销量在第三季度下降了 37%。在美国国内，即将上任的特朗普政府计划削减联邦电动汽车补贴的消息让通用汽车不断增长的电动汽车销量面临威胁。
此次裁员是继 8 月份的另一轮裁员之后的又一轮裁员，当时裁员 1,500 人，其中许多与密歇根州沃伦的通用汽车技术中心有关。
最后的想法随着中国市场竞争加剧，以及美国电动汽车需求疲软，通用汽车正在努力降低成本——尽管该公司今年的利润有望创下历史新高。但是，距离上一次 UAW 罢工仅一年时间，如果通用汽车不想引起工会的更大反应，就需要谨慎考虑如何削减成本。
