随着价格战的延续，凹海浪又发现一款在实力和性价比上都可以剑指赛那、GL8的插混MPV，这就是满油满电续航里程可超1500km的荣威iMAX8新能源，作为一台CLTC纯电续航里程达到135km的插电式混合动力的中大型MPV，荣威iMAX8新能源的指导价在同级新能源MPV中绝对是凤毛麟角般的存在，因为它的入门版车型指导价还不足20万，试想一下，如今市面上红极一时的那些搭载了插混系统的中大型MPV其指导价都是多少？30万甚至40万都不罕见。
而荣威iMAX8新能源的指导价仅为19.99-35.98万，就拿不足20万的入门版车型来说，别看其售价不到20万，但是产品力真心不低，根据凹海浪多年经验来看，一款MPV最关键的几点核心它都有不错的表现，荣威iMAX8新能源车长超过5米，轴距3米整，车内前后排空间极好，尤其是第二排空间真心不错。
而且一眼就能看出来在独立座椅的人体工程学上下了不少功夫，对于身高近1.8米的凹海浪来说，头部和腿部空间都很富裕，而且车内的语音唤醒还支持双区域，同时还有好用的车联网，第三排舒适性也不错，座椅可以前后和靠背角度调节。
荣威iMAX8新能源的空间实用性很强，并没有因为电池的加入而挤占太多车内空间，除此之外，在燃油经济性上荣威iMAX8新能源的实力也是不输全球车型赛那，CLTC最低荷电状态下的百公里综合油耗为4.71L，加上135km得CLTV纯电续航里程，总续航里程轻松超过1500km。
当然了，荣威iMAX8新能源的省油也是情理之中，毕竟车友们都知道插混车型是非常省油的，而作为一台自主品牌中大型MPV，荣威iMAX8新能源还有着出色的驾控感受，标配四轮独悬底盘使得行驶品质更长沉稳，同时还有很好的隔音和推背感，所以高速开起来要比赛那、GL8还要畅快。
可惜的是荣威iMAX8新能源的销量一直都表现平平，根据最新数据来看，在今年10月份其销量只有49台，在当月MPV界也仅能排在第53名，虽然作为一台新能源MPV其拥有了剑指赛那、GL8的性价比，可惜的是依然被冷落。
