比诺托透露自己将担任索伯临时领队，直到Jonathan Wheatley在明年7月正式接任为止，但他没有说明上任日期。

奥迪在今年暑假期间宣布，任命比诺托为首席营运主管兼首席技术主管，从8月1日开始负责监督奥迪的F1准备工作以及索伯车队的营运，让索伯可以在2026年顺利过渡至奥迪厂队。

而在比诺托上班的第一天，奥迪宣布现时担任红牛比赛总监的Wheatley会在2025年担任车队负责人，但Wheatley目前仍在红牛工作，他将在本赛季结束后休假，预计明年7月1日才可以到瑞士Hinwil上班。

直到日前，比诺托透露他将会在Wheatley到来之前担任临时车队负责人，同时兼任他目前任职的首席营运主管兼首席技术主管，协助车队的研发和过渡工作，这是他自2022年离开法拉利后首次担任车队领队。

比诺托在意大利大奖赛的奥迪媒体活动中表示：「我拥有在F1兼任多个职位的经验，即使我不会参加全部比赛，但我还是会接受这个任务。」

比诺托已经不是第一次身兼数职，工程师出身的他在2018年开始领导法拉利，同时担任车队负责人和管理研发团队，他在2022赛季结束后离队。直到今年初在意大利科技公司TEXA短暂任职，负责领导该公司的电动车动力系统的开发项目。

自从瓦塞尔在2022年底离开当时仍然冠名阿罗的索伯后，车队领队一职一直悬空，并由Alessandro Alunni Bravi以车队代表的身份领导。不过无论是车队宣布Wheatley加盟还是比诺托自己透露将会接过车队负责人一职时，都只字未提Alunni Bravi未来的去向。

在上周末的意大利大奖赛，比诺托首次穿着索伯的队服出现在蒙扎的围场中，并和Alunni Bravi共同领导车队。而索伯在意大利站的成绩依旧低迷，博塔斯和周冠宇分别以第16和第18名完赛。比诺托非常不满意车队到现在还没能拿分的情况，并公开要求车队立即从多方面作出改革，在奥迪 2026年全面接管车队之前改善成绩。