F1意大利大奖赛迈凯伦“牺牲”诺里斯的底层逻辑是什么?

围场里的那些车事 2024-09-02 22:56:45

在意大利大奖赛,杆位起步的诺里斯最终输给了勒克莱尔和队友皮亚斯特里,此刻最开心的除了法拉利和勒克莱尔,恐怕还有维斯塔潘,再加上皮亚斯特里的“补刀”和迈凯伦车队的“模棱两可”,诺里斯连哭的心情都没有了,意大利大奖赛可能会对赛季的最终结果产生重大影响,如果说谁才是维斯塔潘真正的“僚机”,没有人会认为是佩雷兹,而迈凯伦车队似乎更称职,MCL38在占尽明显优势的情况下却没有换来最大化的结果,就是诺里斯获胜并且迈凯伦以一二带回,不但让车队提前超越红牛领跑车队积分榜,而且还让诺里斯追赶维斯塔潘的可能性大增,但沃金车队的“木瓜规则”无异于挥刀自宫。

首先,车队为什么会允许皮亚斯特里超越诺里斯,而迈凯伦并不是第一次犯这种低级错误,早在2007赛季的收官战巴西大奖赛,如果不是阿隆索超越汉密尔顿,最后捧起车手冠军奖杯的就不是莱科宁,而英国人很可能在参加F1的第一个赛季就加冕世界冠军了。当然皮亚斯特里没有做错什么,作为职业车手,他做得很对,错就错在车队没有做好车手管理,如果皮亚斯特里成为诺里斯的僚机,勒克莱尔也不可能轻松超越诺里斯,而迈凯伦如果在第一圈守住了位置,他们很可能会一二带回。或许我们引用2007年的案例并不恰当,因为那一年头哥也有成为世界冠军的概率,但皮亚斯特里要想追上维斯塔潘的难度显然要比诺里斯高很多,换句话说,让皮亚斯特里领跑没有任何意义。

很明显,迈凯伦的“木瓜规则”只有一个目的,那就是车队利益永远高于车手利益,这种文化本身没有问题,覆巢之下无完卵的道理谁都懂,但车队不能为了车队利益而损害车手利益,否则车队将自食其果,而在蒙扎,车队完全有两全其美的选择,那就是让诺里斯获胜并且完成一二带回,但他们却在大好形势下朝着自己的脚开了一枪。

在比赛结束时,诺里斯的肢体语言带着明显的暗示,他似乎不再关心车队如何,因为这么多年来,他并没有从自己的大度中获得任何回报,他在匈牙利已经被车队狠狠的扇了耳光,而这次他像基督一样再次将自己的右脸伸了出去,匈牙利的7分加上意大利的9分,他本可以将自己与维斯塔潘之间的积分差距缩小到46分,在赛季还剩下8场比赛和3场冲刺赛的情况下,46分显然要比目前的62分难度降低了不少,我们已经不止一次提到,如果到了阿布扎比,诺里斯与维斯塔潘之间的积分差距只有15分的话,那么诺里斯很可能会因为这两站的16分而丢掉世界冠军。

更重要的是车队的木瓜规则正在毁掉诺里斯的夺冠希望,因为在这种畸形的规则下,皮亚斯特里可以肆无忌惮的向队友发起攻击,就像他在蒙扎4号弯做的那样,这无异于对维斯塔潘的“助攻”,而且这种情况可能会在赛季剩下的时间里再次发生,而维斯塔潘有了皮亚斯特里的神助攻,他唯一需要做的就是躺赢。当然作为竞技体育,我们希望看到两位车手之间更加公平且良性的对决,但车队显然并没有从普罗斯特和塞纳、阿隆索与汉密尔顿、汉密尔顿与罗斯伯格以及维特尔与韦伯的案例中获得任何经验教训,车不快的情况无伤大雅,但车快的情况下一定要制定优先级,否则手足相残将成为大概率事件。

作为车队领队,斯泰拉或许不想看到车手之间有任何等级制度,因为他担心澳洲小将可能会因此失去动力,但作为曾经迈克尔舒马赫和莱科宁的赛道工程师,他难道不懂法拉利一号车手规则所带来的优势吗?不,他显然深谙这个道理,所以迈凯伦的木瓜规则只能说明一个问题,那就是诺里斯不是车队的最高优先级,甚至他们已经得出了皮亚斯特里的潜力明显高于诺里斯的结论,也只有这样,沃金车队的所作所为才会有更加合理的解释。因此,诺里斯很可能会选择离开他效力已久的沃金而转投红牛。

从本质上讲,迈凯伦强加给两位车手的“木瓜规则”有可能会成为兰多·诺里斯的梦魇,他很可能会成为第二个阿隆索,无视甚至助长两名车手之间不断升级的摩擦,到头来为此埋单的人依旧是车队,至少下一次再遇到这种情况,诺里斯很可能会失去理智做出损人不利己的事情,如果真到了这一步,那正是车队逼的,接下来就让我们拭目以待。

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评论列表
  • 2024-09-03 12:07

    你都说了车队不能为了车队利益而损害车手利益,否则车队将自食其果,那凭什么让小皮让位置?这么做只会损害车队车手两方面,而且会让车队未来3~5年招不到优秀的二号位车手,更拿不到车队冠军。

    朝如青丝暮成雪 回复:
    今年拿不到车队和车手冠军,你以为明年梅奔和法拉利会等你,今年就是迈凯伦最接近年度冠军的机会,错过了就没了,搞不好后面会出现双车退赛[得瑟][得瑟]