红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳表示，他的车手们正被RB20这辆一级方程式赛车的平衡问题困在一个“恶性循环”中。

世界冠军积分榜领头羊马克斯·维斯塔潘担忧，由于红牛在2024年F1赛车上的问题，他可能会失去今年的冠军头衔。

在意大利大奖赛中仅获得第六名后，维斯塔潘表示，车队在过去12个月的发展方向导致了表现下滑。

“去年我们有一辆非常棒的赛车，是有史以来最具统治力的赛车，但我们基本上把它变成了一个怪物，”他说，并表示现在保持他的冠军领先地位是不现实的。

霍纳公开谈到了车队面临的困难，并解释称，解决赛车某个区域的问题只会在另一个区域引发新的问题。

“我们的平衡出现了断层，根本行不通，”他透露。

“一旦陷入这种情况，你对轮胎的压力就会增大。然后你进行补偿，调整平衡，结果是解决了一个问题却制造了另一个问题。最终，你就陷入了一个恶性循环。”

尽管上周末红牛是唯一没有使用蒙扎特定低下压力尾翼的车队，但霍纳表示，这并不是他们挣扎的主要原因。

“我认为问题主要还是在于平衡，”他说。“百分之百是平衡问题。我们在前后之间没有形成良好的连接。

“我认为马克斯在入弯时无法依赖后部稳定性，切科也是如此。然后你为了补偿这种情况，就会产生转向不足。这条界限非常微妙。

“你可以在排位赛中看到这一点。用磨损的轮胎，平衡正常时，我们可以做出1分19秒6的成绩，这和最快的时间持平。

“但我们换上两套新轮胎后，平衡就完全乱了，比之前慢了四分半秒。”

过去两周在赞德沃特和蒙扎，红牛一直在努力找出问题所在，包括对底盘进行实验，但依然没有找到明确的答案。

随着竞争对手迈凯伦现在在各类赛道上均展现出强劲的竞争力——甚至是那些12个月前表现不佳的场地——霍纳承认，红牛面临着找到快速解决方案的巨大压力。

“以我们在意大利的速度来看，毫无疑问两个冠军都将面临压力，”他说。

“我们必须迅速扭转局面。我认为这个赛道暴露了我们这辆车相较于去年的不足之处。

“我们有一个非常明确的问题，这个周末已经被突显出来了，我们必须尽快解决，否则我们会给自己带来巨大的压力。”

由于F1的发展周期较长，如果红牛不想冒着让迈凯伦和兰多·诺里斯在车队和车手积分榜上缩小差距的风险，时间对于车队至关重要。

“我认为最重要的是理解问题所在，”霍纳补充道。“然后我认为有一些修复措施可以尝试引入。

“它们或许无法解决所有问题，但至少能应对其中的一部分。

“我们现在有两周的时间窗口，可以在巴库和新加坡之间努力解决问题，然后在新加坡和奥斯汀之间还有一个短暂的调整期。时间现在对我们来说至关重要。”