佩雷兹首次公开谈及从F1退役的想法，但也希望能在退役之前驾驶红牛赛车再次夺得分站冠军。

现年34岁的佩雷兹是目前F1最有经验的车手之一，从2011年至今参加了273场比赛。虽然佩雷兹比博塔斯、里卡多、汉密尔顿和阿隆索等车手还要年轻，但佩雷兹承认自己的F1生涯已经踏入暮年，并表示希望能以红牛车手的身份退役。

日前佩雷兹在接受访问时谈及这段时间他一直都要兼顾家庭生活和F1比赛，他与妻子育有3个孩子，这让他反思自己应该要在某个时候退下来。不过佩雷兹强调此刻还有未了之事，他目前仍在努力改善成绩，希望未来能再为红牛夺得几次分站冠军。

佩雷兹表示：「这段时间肯定是很困难的，但是值得。我的一生都在为F1而奋斗。我知道自己的职业生涯已经接近尾声，因为我不希望这样的生活持续太久。总有一天，我不知道会是什么时候，但我无法再将家人抛诸脑后。」

「我想在红牛结束自己的职业生涯。我不知道是什么时候，但这支车队给了我一切，我想报答他们，希望能在退役之前再拿几个分站冠军。」

佩雷兹从去年季中开始陷入挣扎，到季尾和今年开季之时稍微改善，但在回到欧洲赛程后又再打回原形，被队友维斯塔潘远远领先，更未能为车队进账更多积分，导致红牛计划在夏休与他解约，但车队最终放弃这个念头。现时佩雷兹在积分榜累积143分排第7位，落后维斯塔潘 160分，他在最近最近10场比赛中的最佳成绩只有第7名。

自F1在2022年实行地面效应规则以来，红牛一直占据主导地位，但最近几个月却陷入困境。由于赛车平衡等问题，红牛已经连续6场未能夺得分站冠军，迈凯伦则不断缩小车队积分榜的差距，目前两队之间只相差8分，诺里斯则在车手榜也只落后维斯塔潘 62分。

佩雷兹在意大利大奖赛后指现在维斯塔潘也体会到自己的挣扎：「我觉得自己在过去8到10场比赛的情况是一样的。现在Max突然间也遇到类似的问题，所以情况有点混乱，但从数据中可以清楚发现问题出在哪里。」

虽然红牛仍在极力改善赛车的平衡问题，在接下来的阿塞拜疆和新加坡站可能都逊于迈凯伦，但巴库街道赛道是佩雷兹擅长的场地，他在过去几年都在此地取得好成绩，包括2021年和2023年的冠军。而且佩雷兹近年在亚洲和美洲赛站的表现都比较好，因此今年最后8场比赛被视为是佩雷兹重拾节奏，以及为车队拉开积分榜差距的好机会。

大家认为佩雷兹来年能否留在红牛？又可不可以如他所愿，在退役前为红牛再夺得分站冠军呢？