11月27日，韩国媒体《韩国经济日报》发表文章称。全球汽车工业发生了翻天覆地的变化，这是因为德国大众汽车。大众汽车近期公布了结构调整方案，其中包括至少关闭三家德国工厂，并将员工工资削减10%。

大众汽车是全球第二大汽车销售商，仅次于日本丰田汽车。然而，随着销量持续下降，他们开始了“重组”。如果该计划成为现实，大众汽车将自1937年成立以来首次关闭德国工厂。预计还有数万人将失业。

不仅仅是大众汽车。全球整车企业纷纷陷入“业绩冲击”，开始减产、裁员。根源是中国，中国车企凭借出色的“性价比”占领国内市场后，正在向海外扩张。据此，分析认为，主导汽车行业的传统强者正在逐渐失去地位。尤其是中国车企在电动汽车方面表现出巨大优势，有人预测未来汽车市场的中心可能会从欧美转移到中国。

“欧洲汽车业面临非常困难和严峻的形势。”这是大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆今年9月在接受采访时做出的诊断。

看看大众汽车的业绩就知道他为什么这么说。该公司今年第三季度营业利润为28.6亿欧元，同比下降42%。当业绩几乎减半时，公司最终不得不关闭工厂。

不仅是大众，梅赛德斯-奔驰、宝马等德国主要汽车公司今年的销量也低于预期。因此，营业利润率等关键管理指标均较之前的预测有所下调。

美国汽车公司的情况类似。就福特而言，由于今年的业绩持续低于预期，它最近开始考虑裁员计划。通用汽车最近的业绩还不错，但认为未来的经营环境不会很好，所以最近裁掉了大量员工。

汽车行业巨头陷入如此危机的背后，是以性价比为主导的中国车企的猛烈冲击。中国汽车制造商继续快速增长，并变得如此强大，甚至威胁到现有强者的生存。

韩国产业经济贸易研究院高级研究员赵哲表示，“中国汽车企业表现出中国特有的专注力，每年都不遗余力地投资提高技术能力。因此，人们对中国汽车的看法发生了很大变化。它从廉价汽车，最近被重新评价为具有竞争力的质量和合理的价格的产品。”

中国车企每年都推出性能明显提升的汽车，彻底改变了中国国内市场的氛围，中国国内市场原本是全球企业的战场和“摇钱树”。就在五年前，中国内需市场还是全球汽车企业赚取巨额利润的最大市场。

但现在已经不同了，根据中国乘用车市场信息联席会的数据，截至今年7月，外国企业在中国汽车市场的总份额为33%。2019年曾达到65.9%，但几年来大幅下降。一位进口车行业相关人士表示，“随着中国汽车的设计和性能升级，以及爱国消费的兴起，中国人对中国汽车的偏好越来越明显。”

特别是在中国市场，电动汽车销量每年都在大幅增长。目前中国电动汽车渗透率估计超过50%。这意味着中国超过一半的新车购买者购买了电动汽车。作为参考，欧洲的电动汽车渗透率约为20%，美国约为10%。

在内需打下坚实基础的中国汽车企业在海外也逐渐增加销量。传统强者甚至将自己的“主场”输给了中国企业。

中国汽车工业协会公布的汽车出口量。直到2020年，中国汽车出口量为每年99万辆。去年激增至491万辆。超越日本（442万辆）成为全球第一大汽车出口国。

中国车企对全球市场的进攻预计将进一步加剧。咨询公司Alix Partners在其《全球汽车市场报告》中将中国企业列为汽车行业的新转折点。同时还预测，中国汽车企业的全球市场份额将在2030年达到33%，目前约为20%。

特别是，有观察认为，按照这种趋势，中国可能会主导以电动汽车为代表的未来汽车市场。

韩国一位汽车行业相关人士表示，“一般来说，电动汽车价格比传统内燃机汽车贵，而中国电动汽车企业正在生产比内燃机汽车便宜得多、性能优异的电动汽车。不可否认的是，中国汽车企业的电动汽车技术已经达到了世界最高水平。”

比亚迪超越特斯拉成为全球电动汽车销量第一绝非巧合。中国一直致力于大力发展电动汽车行业。从电池材料获取、模块组装到生产、废电池处理的全过程，政府层面从一开始就进行了系统规划。在政府的全力支持下，比亚迪不仅有能力自己生产电动汽车，还能生产约占制造成本40%的电池。这就是为什么比亚迪可以生产比其他公司更便宜的电动汽车。

比亚迪的电动汽车中，有些车型的售价不到10万元人民币。全球整车行业相关人士甚至表示，目前除了特斯拉之外，几乎没有任何车企可以与中国电动汽车企业竞争。以比亚迪为首，中国电动汽车出口每年增长速度是全球主要国家中最快的。去年出口了120万辆。

现代汽车、起亚等韩国企业必须密切关注中国车企的动向并制定应对计划。事实上，随着主要国家出台提高关税等措施遏制中国车企，它们就开始在海外寻找突破口。

特别是，中国汽车企业正在针对电动汽车需求快速增长的东南亚地区积极营销，并在当地建设生产工厂。因此，最近在东南亚，包括由日本汽车公司主导的泰国，出现了中国汽车热潮的迹象。

根据韩国贸易协会的数据，日本汽车制造商在泰国的份额一度达到90%，去年下降至77.8%。相反，中国电动汽车似乎已经取代了它们。韩国贸易协会表示，“中国企业正在以电动汽车为先导，以惊人的速度抢占新兴市场，对于宣布转型为移动出行公司的现代汽车和起亚来说，他们将成为未来强大的竞争对手。”

据悉，比亚迪和吉利汽车也即将进军韩国市场。预计现代汽车和起亚之间的正面竞争将很快展开。