网传比亚迪要求某供应商年降10%。

我在汽车行业十几年，车企要求供应商年降5%-10%基本就是一个行业规则了。

正常情况下，年降也是需要满足一些条件才能实施的，要建立在订单量增加，供应商产线良品率增加，供应商员工效率提高，做到上述几条，即便年降，供应商还是能赚到钱的。

比如2023年订单量5000万个，2024年订单量8000万个，而且供应商产品线也有潜力可挖，比如原本16小时班增加为24小时班，这种年降就是合理的。

但如果订单量减少，产线良品率已经很高了，效率也基本到顶了，还要强行年降，那就是逼供应商简化工艺或者减人，可能就会对配件的质量造成影响。

具体的影响要对具体的零部件工艺流程进行分析，如果要精简工艺流程，减去某些岗位（换上自动化），根据车企的供应商管理规定，一般来说都是要客户来认证变更对产品质量是否造成影响，才能实施变更的。而量产化则需要再认证之后才能进行。