前言：

骆驼祥子累晕也不可能跑得过汽车。但慈禧面对汽车的态度是，司机怎么能坐到自己前面开车？得跪着开。

面对火车，那得用马拉才靠谱。

没有人愿意当骆驼祥子，但要为每个时代的祥子留个养家糊口的营生，正如现在有索道的情况下，很多地方仍有挑山工的背影。

最近，萝卜快跑在武汉火了，实际上，萝卜快跑已经在北京、上海、深圳等12座城市开展自动驾驶运营。

当人工智能逐渐走入人们生活的时候，一些人的感觉是科技服务人类生活，但另一些人可能感觉，自己将被AI取代，失去了养家糊口的营生。今天隐士就跟朋友们聊聊，哪些人应该保持危机感，提前给自己充电，以免出现中年失业的囧境。

无人驾驶这个词听起来好像距离我们的生活还很远，但这个月，大家才发觉，无人驾驶已经走近了人们的生活。

无人驾驶的背后，实则是智能网联汽车发展的提速，而这个提速是基于国内外经济形势的一次布局。

在1月份召开的经济形势专家和企业家座谈会上，当时对于国内外经济形势判断为：前进的道路上虽会遇到各种困难和挑战，但综合来看，我国发展面临的有利条件强于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势不会改变。

百度的李彦宏作为企业家代表第一位发言，他汇报的话题内容侧重于无人驾驶。（巧了，萝卜快跑就来自于百度，而百度在无人驾驶领域深耕多年）

除了李总，业务关联服务新能源汽车的合锻智能的严建文老总也受邀参加会议。

自此，无人驾驶的新能源汽车，加速从试验田走进了人们的生活。

无人驾驶的网约车有很多优点。

首先，是便宜

正如网约车在推广阶段靠着“补贴、低价”整顿了出租车市场，萝卜快跑在初始阶段也少不了补贴，可以想象，，随着对路况各种事件的积累算法会更加精准，即便没有补贴，在成熟阶段价格方面也更有优势。

司机总归要休息吧。即便2个人2班倒也有犯困、生病等时候，萝卜快跑除了充电、维修保养，剩下的时间都可以出勤，平均效率更高。

司机总归要养家糊口的吧。AI不需要，甚至随着终端投放车辆的增加，背靠强大算法能力，控制系统进一步优化，擦碰等事故会降低，顾客乘坐体验感会提高，成本进一步优化。

其次，是安全感

避免了司机跟乘客心中的芥蒂。在以往我们会看到类似的消息，女乘客在打到男司机的车辆，被骚扰。或者乘客抢司机之类的事件。

现在换成无人驾驶了，类似的事儿就不存在了。同样的，也避免了一些话语上的纠纷。

最后，是重新定义产业

在未来某阶段，假如国产新能源车达到80%后，每年可减少原油进口约5亿吨，节约了3000亿美金的外汇。

另一方面，无人驾驶的新能源汽车+自动驾驶智能网的“拳头”组合，将会成为我们出口的一张名片，对欧美日燃油车形成巨大的冲击。

有利就有弊，首当其冲的就是出租车和网约车司机，武汉市的一些出租车司机们就提出了质疑。

就在近期，在第14届中国汽车论坛上，工信部领导谈到了几点：

深化实施汽车以旧换新行动，深入开展新能源汽车下乡，县域充放电基础设施及短板，公共领域车辆全面电动化试点、加快推动高级别自动驾驶智能网联汽车商业化应用等方面的内容。

这说明，自动驾驶智能网的推行将进一步提速，更多城市会推行试点，更多行业也会受到冲击，比如外卖小哥。

网约车和送外卖原本号称是中年危机的避风港，现在来看，失业的中年人要谨慎选择了。

可能有朋友会说，萝卜快跑有很多云端安全员，这些人大多是以前的网约车司机。其实这就跟开发软件一个道理，在前期可能需要很多技术人员，一旦成熟后，就不需要这么多人了。

任何事物都有两面性，前面说了对一些从业者的冲击，这个部分谈谈有利的一面，人工智能本质上更多的还是为人类服务。

4月份的经济专家和举行座谈会上，听取了来自傅利的企业家叶顾捷的汇报，他深耕人工智能领域，尤其是在人形机器人很有建树。

他曾经这么形容过人形机器人：“类似于手机功能机时代到智能机时代的过渡。”“未来5年，我们有可能会拥有能执行通用任务的人形机器人。”

那么我们就可以设想一下，萝卜快跑等无人驾驶汽车无法提供的开车门、拎行李等服务，就可以用人形机器人平替，无人驾驶的快递和外面送至小区后，由人形机器人跨越台阶、开门等送至门口。

无人机对于战争局势的改变，大家已经看到了。

在未来的战场上，无人机器人配合无人机、机器狗执行任务，能有效降低士兵的伤亡率，还能加快战争的进程。

在医疗方面，外科大夫往往有个黄金年龄段，一般认为是50岁。

年轻时积累经验，年龄较大手不太稳。现在虽也引进机器人等但大多数还是被看作大夫的辅助工具。

人形机器人成熟后，可以畅想，连接大夫的脑电波等来控制机器人，大夫用意识指挥，机器人同频操作。甚至借用6G等，实现跨区域手术。比如大夫在上海，西部偏远地区一个急诊病人就不用再奔赴上海了。

这样，外科大夫的黄金年龄段将被大大拉长，同时人形机器人可以记录病情、大夫的处置方法等信息，完成初识积累，为以后的人形机器大夫奠定基础。

本次会议对外部环境的描述为：复杂性、严峻性、不确定性上升。感兴趣的朋友可以回看此阶段后，大A的表现。

7月的经济专家和举行座谈会上，第一位汇报的企业家是来自梅卡曼德的邵天兰，汇报内容重点为：工业机器人。

当然了，这个工业机器人不是简单的替代打螺丝这么简单的工序，未来工业机器人将更加智能化，在有利于在环境恶劣、复杂等条件下替代人工。

即便是打螺丝，机器人也比人的效率要更高。所以，工业机器人会影响到更多行业的从业者。

当然了，也不用担心顶层没有注意到机器人多了，普通人的就业机会少了的问题。

参加此次会议的还有一位企业家，BOSS直聘的董事长赵鹏。

话说回来，与其等着被人工智能替代后再给自己找退路，不如提前留意，哪些赛道能成为避风港。

无人驾驶只是人工智能的应用场景之一，禁锢不得。而且结合我国新能源汽车产业将加快替代欧美日的内燃气汽车。

我们不搞，他们也会搞，谁先搞谁就抢先有话语权。

美国最先把无人机应用于军事领域，但没有继续推进，现在俄乌战场上的无人机来自哪里，大家心理都有答案。

大家更应该关注的是，当人工智能替代领域的那些人，他们有没有因此寻得更轻松的工作，收入有没有降档。

归根到底，科技是服务人类，而不是替代人类的。而容易被替代的朋友，要今早规划自己的未来，提升自己，才会有更好的安全感。