电池价格打下来!8.98万买510公里续航,13万配81度宁德时代电池

承洋评汽车 2025-01-11 10:50:54

过去很多人不理解同一台车,为什么纯电版比增程版要贵?增程版多了台增程器,不是应该成本更高才是吗?

这是因为电池的价格要远远高过增程器,甚至能占到一台车成本的40%。

不过现在电池价格也被打下来了,8.98万就能买到510公里续航,甚至13万就能配上81度的宁德时代电池。

上汽通用五菱缤果PLUS

厂商指导价:7.58-9.88万元

车身轴距:2610mm

动力总成1:75kW前电机 + 31.9kWh电池

动力总成2:75kW前电机 + 37.9kWh电池

动力总成3:75kW前电机 + 50.6kWh电池

续航里程:330 / 401 / 510km(CLTC)

五菱在元旦当天对缤果PLUS的售价进行了调整,其中401公里续航版本起售价下调到了8.28万元;510公里续航版本下调到了8.98万元。搭载50度电池,续航超过500公里的电车正式进入9万块时代。

配置方面,像定速巡航、主驾驶位座椅电动调节、以及带双音区识别的智能座舱都是标配。在看得见的部分,除了说没有自动空调外,其都挺到位。

唯一想让人吐槽的是,全系都只有主/驾驶位安全气囊+前排侧气囊,没有安全气帘。

当然,比亚迪 元UP,也是只有10.98万的次顶配才有安全气帘,而且9.39万的入门配置不仅同样没有安全气帘,还只有301公里的续航。

iCAR V23

厂商指导价:9.98-14.98万元

车身轴距:2735mm

动力总成1:100kW后电机 + 47.28kWh电池

动力总成2:100kW后电机 + 59.93kWh电池

动力总成3:155kW双电机 + 81.76kWh电池

续航里程:301 / 401 / 501km(CLTC)

iCAR V23因为配置不合理的原因,导致这台车在上市以后遇到了退订潮。不过我们之前就说过,本身有关注才能形成争议;有下订,才会有退订潮。

这台车本身的复古造型和车内外多样的拓展接口设计,在这个价位很有竞争力。

不过即便抛开设计,iCAR V23的501四驱高阶版,在13.98万价位就能给到155kW的双电机四驱+81.76kWh的宁德时代三元锂电池,本身就有“买车电池送车”的味道了。

就拿以性价比著称的小鹏MONA M03为例,12.98万的超长续航,也只搭载了160kW单电机+62.2kWh磷酸铁锂电池。

先不管磷酸铁锂电池和三元锂电池谁优谁劣,但三元锂成本更高就是,充放电性能更好是个不争的事实。一般也只有到20万以上价位,才开始普遍搭载80kWh的三元锂电池。

不过iCAR V23也有让人匪夷所思的部分,不仅仅是9.98万的入门配置只有301公里的续航,而是这个版本电池容量明明也有47.28kWh,只比缤果PLUS少了3.3度电,怎么续航少了200公里?

极氪007

厂商指导价:20.99-29.99万元

车身轴距:2928mm

动力总成1:310kW后电机 + 75kWh电池

动力总成2:310kW后电机 + 100kWh电池

动力总成3:475kW双电机 + 75kWh电池

动力总成3:475kW双电机 + 100kWh电池

续航里程:688 / 870 / 616 / 770 / 660km(CLTC)

其实最后一台车本来是打算聊极越07的,因为那台车原本有一个1万块的优惠,算下来搭载100kWh三元锂电池的版本售价质押21.99万元,是搭载100kWh电池的车型中,售价最低的。

不过再极越光速崩盘,就连属于保洁公司的微波炉都被员工瓜分以后,最便宜搭载100kWh电池的车型变成了极氪007。

极氪007长续智驾版搭载了310kW后置电机+100kWh吉利时代三元锂电池,续航达到了870公里,指导价却仅为22.99万元,也可以说是“买电池送车”了。

当然,如果说你对100kWh电池没有执念,那么与极氪001、极越07同平台的领克Z10也是一个不错的选择:搭载200kW后置电机+95kWh磷酸铁锂电池的后驱Max版售价仅为20.68万元。

不过再看这个价位,还是让人觉得极越07的性价比才是最高的。果然人只有在失去以后,才会懂得珍惜。

16 阅读:24251
评论列表
  • 2025-01-11 18:01

    不如埃安ut安全性

  • 2025-01-11 19:34

    又拿低配的价格,介绍高配的性能。骗子一个。

  • 2025-01-11 19:12

    还是埃安更具性价比

  • 2025-01-12 09:14

    就1个壳子,跟老头乐差不多。看评论说选埃安UT,我觉得也是[笑着哭]

  • 2025-01-13 19:27

    充分证明五菱虚标严重

    托尼阿林 回复:
    五菱就是虚标厉害,而且用的都是三线小厂的锂电池
  • 2025-01-13 07:34

    50度敢标500公里,牛逼

  • 2025-01-12 08:48

    50度电跑510?脑子呢 10度电不到跑一百公里?特斯拉都做不到吧[鼓掌]

    用户10xxx39 回复:
    不都这样。比亚迪30度电,305续航。我夏天在城市确实可以跑实了。如果是高速的话打五折起步就是了。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
  • 2025-01-12 08:33

    续航应该说高速公路里程才有参考意义。

  • 2025-01-11 22:04

    50度电500续航???别傻了,我都要骂了,实际能开到400我就服你大爷

  • 2025-01-11 22:50

    这家技术牛[点赞][捂脸哭]?50度电能跑500公里?[捂脸哭][捂脸哭]

    我飞的小号 回复:
    就不许人家跑下坡路啊
  • 2025-01-12 06:50

    又不是硬派越野,复古没有任何卵用!

  • 2025-01-14 10:41

    百公里15个电正常吧?

  • 2025-01-13 15:43

    买电池送车,小编把车企生产出来的车全买回去,不要给机会别人买[呲牙笑][呲牙笑]

  • 2025-01-16 22:56

    啥时候能把秦l那个级别的纯电500打进9万?

  • 2025-01-12 15:53

    你咋不标个1度电1000㎞续航呢

  • 2025-01-12 07:58

    电池续航方面感觉比亚迪在挤牙膏一样[静静吃瓜]

  • 2025-01-13 16:07

    我去四S店问了一下,他们说在uc买的真能跑那么多。[笑着哭][笑着哭]

  • 2025-01-12 00:21

    80度电池续航500?%%%

  • 2025-01-12 08:35

    现在国内反正虚标又不犯法,实际只能跑200公里,我给标个一千公里多好卖

  • 2025-01-12 09:33

    什么时候发明电车充电宝[得瑟]

    King-阿金 回复:
    一直都有,叫移动充电
  • 2025-01-14 19:17

    要求够高的,白送你不要给我

  • 2025-01-14 11:07

    50度电几敢标500公里续航? 50度电真跑也就400公里