宁德时代把小鹏给告了，之前不是总有人说比亚迪卡小鹏MONA 03的脖子么，说因为小鹏影响到比亚迪秦的销量，比亚迪不给供应电池巴拉巴拉的。后面小鹏都出来辟谣了，比亚迪卖电池比卖车赚的钱还多，干嘛不卖是不是。而且比亚迪1个月50万销量，不至于那么小气。
到是如果小鹏用了宁德时代的电池，不知道宁德时代卡不卡小鹏脖子，还好宁德时代没坐车，如果做车了更说不清楚。目前来说我觉得不至于。没有有钱不赚的道理。宁德时代告的这个中创新航公司也是做电池的，这里有利益纠纷。坐等后续吧。
作为车企我觉得不把鸡蛋都放一个篮子里也是对的，多家供应商，A方案不行B方案。免得关键时刻供不上货，影响车辆交付，汽车少一个零件都做不起来，对供应链的把控非常高。成千上万个零部件，都得统筹到位才行。
枫
mona3就是用比亚迪电池……重庆和南宁工厂🏭的
天没以前蓝
宁德告小鹏是为何？小鹏又不做电池，难道是小鹏不用他的电池吗？
名满华夏 回复 01-16 10:53
告比亚迪搞不动，搞中新绰绰有余。[微笑]
用户91xxx12
肇庆小鹏工厂和宁德工厂就是邻居。
名满华夏
比亚迪大部分都是防守型专利，不主动进攻别人，例如有两家混动与比亚迪混动高度类似。印度拒绝比亚迪技术出资的建厂请求，薅不到羊毛。出印度大巴是以当地经销商进口渠道购买的，类似于中国本地的进口经销商渠道，离岸即完成交易。比亚迪精明得很，大巴80%款项发货(vs印度官方)，出加州口罩实质也大赚，甚至早期还分别在日本(vs索尼)与美国(vs三洋)赢得过电池专利官司，国内与富士康对决实质也获胜。相反，宁德与国内一大堆电池厂有专利纠纷，不搞比亚迪是因为格局大么？
夏日逍遥
小鹏那便宜车能用宁德的吗，笑了，看看P7+什么电池，只能说一分价钱一分货