因为三元里能做到330[哭笑不得]

无与伦比的磷酸铁锂，独一无二，举世无双。无论是性能车强劲输出，抑或市场占有率，将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点：安全，寿命长，贵金属少成本低；缺点：一致性差，低温特性差。一致性差可以用周期慢充弥补(每月1次，相当于校准)，低温特性可以用热管理弥补。三元锂的优点：一致性好，能量密度高。缺点：贵金属需求多，脾气暴躁，寿命也相对短。只能走中高端路线，对价格不敏感；脾气只能靠热管理与外壳控制；锂晶枝生长无法解决只能靠延缓。从价格到动力输出，所以新势力中高端剑走偏锋，标新立异采用三元锂较多。

极速和电池有毛的关系。单组电流上不去那就两组并联。

安全程度相似的前提下，电池的最厉害的续航能力强，其他的都是浮云，单挑续航，就承认你强

磷酸铁锂就是个廉价的解决方案 因为一致性问题 导致电池包安全性很差 市面上大多数电池鼓包 自燃的都是低价磷酸铁锂车型

极速意义不大，民用车有啥机会跑极速？在哪跑？有些东西不是不能做，是没有市场的做了也卖不掉。

不知道想吹啥，这是吹的最高境界，神车配神吹。