磷酸铁锂，天下第一
为啥你的磷酸铁锂能够做到270km的极速？
隔壁高端三元锂的极速普遍都是200/210km？
专家组不是说：三元锂高端吗？
请解答一下大家的疑问。
无与伦比的磷酸铁锂，独一无二，举世无双。无论是性能车强劲输出，抑或市场占有率，将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点：安全，寿命长，贵金属少成本低；缺点：一致性差，低温特性差。一致性差可以用周期慢充弥补(每月1次，相当于校准)，低温特性可以用热管理弥补。三元锂的优点：一致性好，能量密度高。缺点：贵金属需求多，脾气暴躁，寿命也相对短。只能走中高端路线，对价格不敏感；脾气只能靠热管理与外壳控制；锂晶枝生长无法解决只能靠延缓。从价格到动力输出，所以新势力中高端剑走偏锋，标新立异采用三元锂较多。
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如何。
因为三元里能做到330[哭笑不得]
用户16xxx48 回复 穿越冰河河 02-06 10:57
都用磷酸铁锂谁给你说的
穿越冰河河 回复 02-02 21:35
亏电时，你再试一下？知道为什么插混车都用磷酸铁锂吗？多去了解了解，再来秀你的智商
新生代＊超～大眼仔
三元锂电和磷酸铁锂关极速毛事，只要放电功率够大，能支持足够强的电机，极速就能高，u9也是磷酸铁锂，极速都390多了……但他要是换成同样放电功率的三元锂电，一样可以跑这么快
大秦帝国主义联盟
磷酸铁锂就是个廉价的解决方案 因为一致性问题 导致电池包安全性很差 市面上大多数电池鼓包 自燃的都是低价磷酸铁锂车型
單亾旅蒤 回复 02-13 23:28
因为早期特斯拉喜欢用三元，国人喜欢崇洋媚外，以为特斯拉好所以以为三元好，然并卵三元除了密度高点耐低温性稍好点，其他都是渣渣
Aiyantsl 回复 02-06 15:57
[哭笑不得]那为什么现在商用车不允许用三元，为什么所有的车都向铁电池转变
闹市隐者
电机功率大，就可以做到变速箱齿比小
用户61xxx49
极速和电池有毛的关系。单组电流上不去那就两组并联。
用户14xxx36
水军对牛逼车自燃的定义：自燃叫陷害，自燃叫纵火，所以自燃少、安全。牛逼车水军吹的东西都要倒过来理解。牛逼车水军把自已的问题都会说成别家的问题，牛逼车有问题也是别人的问题，常用的手法是自编、自导、自说。
369258
不知道想吹啥，这是吹的最高境界，神车配神吹。
用户10xxx21
安全程度相似的前提下，电池的最厉害的续航能力强，其他的都是浮云，单挑续航，就承认你强
名满华夏 回复 01-15 13:02
无与伦比的磷酸铁锂，独一无二，举世无双，谁与争锋？无论是性能车强劲输出，抑或市场占有率，将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点：安全，寿命长，贵金属少成本低；缺点：一致性差，低温特性差。一致性差可以用周期慢充弥补(每月1次，相当于校准)，低温特性可以用热管理弥补。三元锂的优点：一致性好，能量密度高。缺点：贵金属需求多，脾气暴躁，寿命也相对短。只能走中高端路线，对价格不敏感；脾气只能靠热管理与外壳控制；锂晶枝生长无法解决只能靠延缓。从价格到动力输出，所以新势力中高端剑走偏锋，标新立异采用三元锂较多。
名满华夏 回复 01-15 12:31
容易出大件事的是三元锂与燃油车，这两年磷酸铁锂大件事几乎不见报道，去年在以色列元plus被炮弹击中都没有燃烧。磷酸铁锂温柔得多，即使出现概率极低的燃烧也能从容撤离，很难发生大件事。去年的大件事都是其它品牌的三元锂，某众ID3浙江收费站一触即发，某来义乌的粉身碎骨，某拉事件接二连三此起彼伏等等。去年2/1长沙望城收费站附近，十几辆燃油车碰撞，引燃两场大火，几十人罹难...
Dumbledore
极速意义不大，民用车有啥机会跑极速？在哪跑？有些东西不是不能做，是没有市场的做了也卖不掉。
利利
贵当然就是高端，贵有贵的道理，什么价钱什么货。
淮海路小猪佩奇
这也能吹，自己去搜搜什么叫电子限速吧，宝马不少车跑到极速发动机转速才5000多
名满华夏
极速392公里，放电13C，充电6C。国内新能源品牌，仰望均价国内第一，腾势均价第三，方程豹均价第五。这难道不是独占鳌头，一骑绝尘的指标？
刹那芳华
磷酸铁锂现在都能做到16c的放电，三元锂高端都是骗不懂的人