合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土。
历经12年不懈奋斗，从鲜有人关注的不毛之地到千亿级汽车产业集群的发展热土，南山见证了57万辆整车从这里走向市场，见证了226.6万台世界顶级发动机运往全球，更见证了张家口市汽车产业在高质量发展之路上不断“换挡提速”。
始于车，不止于车。多元化的时代，挑战传统，拥抱“出圈”，每一次探索都是成长和发展的契机。今年以来，张家口南山汽车产业基地发展势头强劲，产值创历年新高：1—6月，完成工业总产值351亿元，增长285%；生产整车11.26万辆，增长288%，已超历年全年产量；生产发动机7.42万台，电动机2.47万台；实现税收8.73亿元，比去年同期3.54亿元增长146.6%；上半年完成外贸出口137亿元，是去年同期6.2亿元的22倍，增长2109%，占全市外贸出口83%以上。
透过这份沉甸甸的成绩单，千亿级汽车产业集群的核心竞争力究竟在哪里？记者在南山进行了探寻。
数智驱动助“发力”
如今在南山，数智化技术广泛应用带来的产业创新，正成为培育和发展新质生产力的强劲动能。
在领克汽车张家口工厂，一场充满科幻感的自动化生产场景正在上演：焊装车间里，庞大的机械臂犹如“钢铁巨人”来回摆动，根据生产需求协同完成车身焊接、部件装配等多个关键任务；总装车间里，一辆辆AGV小车自由穿梭，精准执行物料配送的各项指令。“我们引进了激光SLAM导航技术、‘5G+总装视觉防错’等技术，通过高分辨率摄像头和图像处理算法，实现零部件装配情况的实时识别和检测，提高了生产线的安全性和效率。”工厂相关负责人介绍，通过数智赋能，实现物流配送速度提升140%，综合生产效率提升67%，年产量提升约10万辆，降低成本225万元/年。
相隔不远的张家口极光湾发动机制造有限公司工厂内部，一个个机器人携带着发动机配件，穿梭在各个生产车间里。这些被叫作“自动引导运输车”的机器人共有100多台，按3个班组计算可替代100多名操作工。这是沃尔沃在全球建设的第二个发动机工厂，也是其欧洲以外唯一的发动机工厂。投产以来，已经累计生产发动机165.6万台，电动机61万台。亚太地区生产的沃尔沃多种型号汽车，其“心脏”大部分来自张家口工厂。
“这两家工厂都是绿色环保工厂，更是全球新一代标杆工厂。”张家口南山汽车产业基地管理办公室党组书记、主任郑有宏介绍，无论是从产品还是生产方式上看，都可以代表目前汽车工业的顶尖水平。
电动化、智能化、网联化和低碳化加速融合，为汽车产业转型升级提供了历史性机遇，也带来了全新挑战。近年来，我市坚持创新驱动和可持续发展，巩固和扩大智能网联新能源汽车优势，加快汽车产业转型升级。
张家口极光湾发动机有限公司分别于2020年、2021年实施了电动机生产线一期、二期项目，2个项目可新增产值50亿元，税收近3亿元，新增就业岗位200个；沃尔沃v216电动车项目建成，实现新能源整车与燃油整车并线生产，填补了我市新能源汽车生产空白，今年上半年生产纯电动整车8.3万辆，新能源车产量全省第一；领克工厂仅今年前7月就生产整车12.3万余辆，其中电动车9.2万辆；汽车零部件领域独角兽企业京西智行，去年11月投产张家口智能悬架工厂，到今年年底，将在国内市场正式推出磁流变减震器，这是一款已获145项国内外专利的黑科技；围绕新能源汽车改扩建核心项目，规划建设了总投资40亿元的零部件二期、三期和领克汽车零部件物流园、中欧汽车物流园4个配套项目，建成后可容纳近40家配套零部件企业入驻……
数智驱动为产业“施展拳脚”开辟出更为广阔的天地，进而孕育出强大的新质生产力。
精准强链添“动力”
行走在南山园区，项目施工场景目不暇接，一个个积极促进全市乃至全省汽车产业高端化、智能化、绿色化的大项目加速布局，处处释放着向新求变、蓄能未来的强烈信号。
“总部在成都，选择布局张家口，主要是上游企业领克汽车张家口工厂在这里。”成都航天模塑股份有限公司张家口分公司负责人介绍，与上游企业领克汽车张家口工厂“相邻”而建，最直接的优势就是节省物流成本，同时与合作企业沟通更便捷、问题处理更快速。
“生产出来的零部件不用发愁运输的问题，在基地就给解决了，这样可以节省70%的运输成本。”河北兆铭实业有限公司的总经理韩志刚高兴地说。
“家门口”拿货，降本又增效。“在2公里范围内，我们工厂实现了冲压件、内饰等零部件的配套，供应商本地化率达15%。”领克汽车张家口工厂相关负责人说。
产业集群是推动经济高质量发展的重要引擎。近年来，随着极光湾发动机制造及领克汽车张家口工厂两个链主型产业项目落地南山汽车产业基地，我市在强链、延链、补链中加速打造汽车产业集群，100多家企业串点成链、聚链成圈，圈出一条涵盖整车及零部件制造、智慧物流、汽车运动文旅开发的全产业链条。整车企业龙头发挥带动作用，以“链长”赋能“链企”，我市汽车产业加快向产值超千亿元目标迈进。目前，南山汽车产业基地已入驻汽车零部件制造、物流配送以及汽车金融等汽车产业相关企业67家。去年11月，京西智控张家口基地600万支智能悬架工厂（一期）首批悬架产品下线，该工厂实现当年立项、当年建设、当年投产，将于今年年底投产独家专利磁流变系列产品，带动传感器、电子控制单元、空气弹簧等上下游产业链的聚集，进一步补强张家口市汽车产业链、供应链。
“产业链长是汽车产业的一个特点，而作为先进装备制造业，汽车产业还具有技术密集、附加值高、带动作用强等特点，一个整车制造厂的落地，可能会吸引数十、上百家产业链上下游企业的进入。”郑有宏道出了南山崛起的另一个“诀窍”。
近年来，南山通过积极塑造产业承载力、发展竞争力和服务执行力，吸引各种资源的快速汇聚、流动。南山汽车产业发展速度之快，让业内企业瞩目，纷纷加大投资布局。从领克汽车张家口工厂落地南山以来，一大批上下游企业实现产品对接，形成了以领克汽车、极光湾发动机为龙头，以京西智能底盘悬架、麦格纳座椅、舒茨曼座椅、上海地毯、铭翔汽车零部件等67家配套企业为支撑，集整车制造、零部件生产、汽车物流、汽车金融等为一体的集群化发展格局。仅2023年，就有京西智控、浙江铭博、达坤汽配等13家企业相继入驻，项目总投资16.87亿元，又将为南山新增就业1730人。
同时，南山以产业建链补链强链延链为方向，紧盯上下游配套企业，成立3个招商专班，采取与吉利集团联合招商、选派精干力量进驻中汽协驻点招商、围绕零部件企业供应链以商招商方式，开展了招商引资攻坚行动，分产业板块全员招商，新能源汽车产业链加快拓展延伸。
以点带链、构链成群，蓄势共赢、协同发展的局面在南山汽车产业基地业已形成。
暖心服务增“蓄力”
实现产业高质量发展，离不开“筑巢引凤”，更少不了“固巢养凤”。
在南山，“护企”已成为一种共识。
在张家口南山汽车产业基地中欧物流园的天津千鑫有色金属制品股份有限公司是天津市瞪羚企业、高新技术企业和科技小巨人企业。“公司去年12月在张家口注册成立了张家口千玺汽车零部件有限公司，南山汽车产业基地厂房都是现成的，拎包就能入驻。目前我们已经建成了三条生产线，已经开始小批量生产，这个月就可以批量生产了。”公司董事长王志忠感叹张家口的速度。
“基地内有龙头企业、研发平台、高素质产业工人，公共设施和商业配套齐全，为企业发展提供了沃土。”京西智行董事长东小杰表示，南山“汽”势如虹的背后，折射出当地持续优化汽车产业生态带来新质生产力蓬勃发展的结果。
“时间就是利润，时间就是优势。”张家口铭翔汽车零部件有限公司总经理郭香港感慨地说：“‘南山速度’让我们企业迅速占领市场。当别人还在建厂，我们的产品早已供应给‘链主’，这就是差别。”
项目“引得进”又“留得住”，得益于服务效率上与时间“赛跑”。南山把优化服务、营造良好环境放在护航企业发展的首位，将服务做到极致，迎来入园企业的如潮好评。
——坚持“立足当前、着眼长远、适度超前、分步实施”的思路，根据基地项目入驻实际需要，有计划、有步骤推进基础设施建设。去年完成供水能力提升、南山大道配套提升、既有道路改造、5条道路新建等项目工程，累计安装、更换路灯150余盏，铺设便道2.4万平方米，供水管网13.9千米，改造污水管线7724米、雨水管线732米。今年继续推进实施南山大道至清水河南路连接线改线、兴安大街、吉利大街等道路东延及基地东部基础配电工程，进一步向东拓展空间，提升基础设施水平，满足新项目入驻需求。
——主动转变职能，提高效率，当好“服务员”。坚持“一站式”咨询服务、一名专人全程跟进、项目代办一次办结“三个一”服务模式，为引进项目提供审批、登记、协调等全程跟踪、帮办代办、包揽式服务，实现企业“只跑1次”，全面提升帮办代办效率和服务企业效能，打造南山营商环境金字招牌。
——始终把服务有现有企业作为重中之重，确保掌握诉求零时差，答复问题不过夜。成立企业诉求服务办公室，设立服务专线，通过“政企服务直通群”，及时了解企业诉求。一名领导包联，一个部门负责，一位专员包干，建立台账管理、定期调度、部门联动、办结销号“四项制度”，全力帮助企业解决生产运行中遇到的困难。
——立足企业发展需求，多渠道搭建服务平台，构筑完善产业生态。与河北银行合作建立“汽车产业集群贷”，为企业提供总规模2亿元的贷款支持，有效破解融资难、融资贵难题；与张家口开放大学共同探索“校、政、企”合作新路径，成立南山汽车学院，推动产学研用深度融合。成立张家口汽车产业商会，吸收38家企业会员搭建汽车及零部件制造、金融、人力资源等领域合作交流平台，实现资源共享、优势互补。
如今，我市汽车产业正由高速发展切换到高质量发展的轨道。下一步，南山将紧紧锚定打造千亿级汽车产业集群目标，坚持集约、绿色、低碳、循环的发展理念，抢抓京津冀协同创新新能源汽车和智能网联汽车产业链发展机遇，坚持“龙头企业—骨干企业—全产业链”的发展模式，一方面在围绕现有龙头企业努力招引更多零部件企业落地张家口，进一步拓展延伸稳固产业链条；另一方面，加大京津地区汽车产业项目对接力度，在争取整车及零部件产能向张家口转移和推动现有入驻企业加入京津整车制造供应链上双向用力，积极融入京津冀汽车产业协同发展大格局，加快推进发展整车及关键零部件产业、打造智能驾驶与高端装备制造产业、培育汽车运动文旅产业、创建绿色低碳产业基地、构建产业配套服务体系五项重点任务，持续扩模提质增效，实现集聚集约协同发展，向着千亿级汽车产业集群的目标加速迈进。记者 郝大钊 通讯员 闫鸿雁 黄旭安 高景山
【数读】
2个——2023年，张家口南山汽车产业基地被河北省政府确立为全省重点培育的2个千亿级产业集群之一；
67家——截至目前，张家口南山汽车产业基地已入驻汽车相关企业67家，其中规模以上企业8家，共计从业人员近8000人；
351亿元——今年1至6月，张家口南山汽车产业基地完成工业总产值351亿元，增长285%；
11.26万辆——今年1至6月，张家口南山汽车产业基地生产整车11.26万辆，增长288%，已超历年全年产量。生产发动机7.42万台，电动机2.47万台。
146.6%——今年1至6月，张家口南山汽车产业基地共实现税收8.73亿元，比去年同期3.54亿元增长146.6%，相当于我市一个中等县域一年的税收；
22倍——今年1至6月，张家口南山汽车产业基地完成外贸出口137亿元，是去年同期6.2亿元的22倍，增长2109%，占全市外贸出口83%以上；
220天——京西智控项目从开工到投产仅220天，实现当年签约、当年开工、当年建成、当年投产；
73.9%——今年上半年，领克张家口工厂生产整车11.26万辆中，新能源纯电汽车达到8.32万辆，新能源车产量占比达到73.9%。
