新开的进沪/进杭应该都是走沪湖新线扫盲没跑了，目前合宁线紧张，更不用说京沪高铁徐蚌段了，具体走法应该是郑机机南郑阜京港沪湖/陇海到郑州东上郑徐，到商丘再上京港沪湖，后者距离长略贵一点。
共性是都可以经过新开的沪湖高铁苏州南，也算和苏南沾点边，不过还是不会经过南京镇江常州无锡这些地级市，不过能到苏州已经不错了，要啥自行车。
应该是给新开的沪湖高铁扫盲的，就和2021年年初那会太焦给新开的徐盐，沪通扫盲开的两个进沪一样，这次应该是走郑阜京港沪湖进沪的，这样来说的话能过一下苏州南（新开的车站），也算沾点苏南边。
长治东停靠率已经超过80%，知足吧！只有少数几个车次不停，你也不可能每趟都停，而且停长治南的也应该算到长治东头上。我倒是觉得长治能加一对郑州早晚班车就行，目前早班G3127长治太难买到郑州，晚班G3128也很难买到长治，再多个更晚点的车次足以。
