大众宝来这款车，说起来也算是咱们心里一个老朋友了吧？当年桑塔纳、捷达，这些大众的经典车款可是风靡全国，几乎每条大街小巷都能看到它们的身影。

而现在，大众为了在新能源崛起的市场中保住地位，不得不采取一些新的策略，比如调低售价来应对竞争。

你能想象到，原本11.59万的宝来，现在居然降到了6.59万，这么大的降价幅度，让很多人心动不已。特别是对比一些新能源车，这款车不仅价位合适，而且还能提供更加稳定的使用体验。

上车之后，你会发现宝来的内饰变化还是蛮多的，它用了很多软性材料做包裹，没有那种廉价的塑料感，摸起来手感特别好，而且新车的内饰采用了双色调设计，看上去比之前的版本更年轻活泼，有一种运动风的感觉。

12英寸的中控悬浮屏幕给人满满的科技感，虽然在现在的车市里并不算什么特别的配置，但大众用料扎实，细节处理得也到位，让人觉得很耐看，也很耐用。

车头的设计也没让人失望，经典的大众风格，宽厚的前脸，加上引擎盖上几条明显的凸起线条，肌肉感十足，格栅部分用了黑色饰板，配合两条镀铬装饰条，视觉上有种层次感，一眼就能认出这是大众的家族脸谱。

而且大灯组和中网是一体设计，视觉宽度被拉得更开，车看起来很有气场，还有一些熏黑的装饰细节，提升了整车的运动感，甚至有人说它的颜值完全可以媲美20万级别的车型。

其实宝来这次在车身侧面的设计上也下了不少功夫，整体感觉很稳重而且饱满，腰线从前翼子板延伸到尾灯，两条平行的线条贯穿车身，让它看起来修长不少。

这样的设计不仅是好看，更是考虑到车内空间的实用性，尤其是头部空间，感觉很宽敞，唯一让人有点小失望的可能就是后排中间的凸起，坐在中间的乘客脚确实有点不好放，这点在长途旅行的时候可能会稍微不那么舒适。

再说尾部，设计上相对简单一些，后备箱边缘有一个贯穿式的翼子板装饰，尾灯采用了轻微的熏黑处理，增加了一些档次感。

保险杠底部的黑色装饰面板和细长的镀铬条镶嵌，让整个尾部看起来很协调，运动气息也非常明显，整体来看，宝来的外观设计无论是车头还是尾部，都是为了提升运动感和档次感，让这辆车无论在哪个角度看都显得很有型。

配置方面，宝来也算是给足了诚意，自适应巡航、自动大灯、LED大灯这些功能一应俱全，尤其是天窗的配置，确实让车内的光线好很多。

而且内部的座椅采用了人造皮革，坐起来软软的，非常舒适，虽然配色不是那种特别惊艳的类型，但却很耐看，越看越喜欢，符合大众“简约不简单”的设计风格。

动力系统上，这次的新宝来淘汰了之前那套1.5L + 6AT的经典组合，现在提供的主要是1.2T和1.4T两个版本，搭配7速DSG双离合变速箱，虽然1.2T的排量小了点，但最大马力和扭矩却比原来的1.5L要好一些，唯一的问题是，这种小排量的涡轮发动机起步的时候扭矩不太够，需要稍微深踩油门才能有明显的加速感。

不过一旦速度上来之后，动力的输出还是非常平稳的，而且得益于DSG的调校，换挡非常顺畅，没有明显的顿挫感，方向盘的手感也很不错，指向性很好，整个车开起来很容易上手，底盘的稳定性也让人非常放心，无论是市区通勤还是高速路段，都给人一种踏实感。

另外，油耗方面也是宝来的一大优势，百公里油耗仅为5.3升，确实挺省的，这对于家庭用户来说，每个月能省下不少油费，特别是现在油价不低，这样的油耗表现确实让人放心不少。

而且宝来这款车的大众三大件（发动机、变速箱、底盘）也是经过市场验证的，可靠性和稳定性相当不错，用起来非常省心，不用担心后期会有太多的问题。

整体来说，宝来这款车在外观设计、内饰配置、动力系统以及价格方面，确实给消费者提供了一个很不错的选择，特别是现在价格降到了6.59万，相比很多新能源车的高价格，宝来的性价比显得更加突出。

只不过，虽然它的外观和配置都很吸引人，但在实际使用中，动力起步表现和后排空间的舒适度可能还需要进一步优化，这样的一款车，真的能让消费者完全满意吗？还是说只是因为价格便宜让人忽略了一些不足？你们怎么看呢？欢迎一起来聊聊！