大众:“不得了!” 丰田:“咋了?” 大众:“比亚迪这销量太恐怖了!” 丰田:“怎么恐怖了!” 大众:“你没发现吗?刚开始的时候,他的销量只能分开打南北大众,后来他的销量开始打南北大众,现在他的销量可以打南北大众+丰田,或者打你们日系三杰总和!你说可不可怕?” 丰田:“哎,一不小心就让他站起来了!” 比亚迪也是直接开挂了,本来定制的2024年销量目标为360万辆,计划比2023年增长20%。目标值已经设定的很饱满且具有挑战性了。结果9月份被逼得没办法的比亚迪不得不将年销量目标修改为400万辆。这次十月份单月销量居然破天荒突破了50万大关,本年度截止十月底销量也来到了320多万辆,距离年底还不到2个月,完成400万销量目标已经是板上钉钉的事。 比亚迪广州车展上又扔出一个“王炸”,易三方+三厢,D级科技豪华旗舰轿车腾势Z9惊艳来袭! 腾势Z9定位为D级智能豪华旗舰轿车,与Z9 GT组成“双旗舰”阵容,提供纯电和插电混动两种动力选择。全系标配易三方技术和云辇-A智能空气车身控制系统,配备10个安全气囊。此外,腾势Z9具备全球D级车中最小的4.62米转弯半径、15°智能蟹行、全球首创的圆规掉头,以及在140 km/h车速下爆胎时的稳定控制功能。 腾势Z9,插混版车型的售价区间为33.48万元至41.48万元,纯电版车型的售价区间则为35.48万元至38.45万元。作为中大型纯电动轿车的佼佼者,腾势Z9搭载了比亚迪全新的易三方技术,展现了其强大的技术实力。此外,腾势Z9还搭载了云辇-系统,为驾乘者带来了卓越的操控体验和安全性 腾势 Z9 的内饰细节尽显奢华。中控台采用了大面积的软性材质包裹,手感舒适且富有质感。中央的超大显示屏,分辨率极高,画面清晰流畅,如同一个高科技的信息窗口,将车辆的各种功能信息生动呈现。其操作界面简洁直观,用户可以轻松掌控车辆的每一项功能。 腾势Z9 DiLink智能座舱,搭载BYD9000定制芯片, 首搭11屏互联,支持全场景智能语音,控车、娱乐科技感满满,带来沉浸式智能体验。 腾势Z9代表着未来的发展方向,以先进的技术和创新的理念,为用户带来全新的豪华体验。
比亚迪是家用车品牌,与大众丰田本田日产通用价格区间重合度最高,自始至终是此消彼长状态,目前合资已经大幅量价齐跌。新势力主要集中在20-50万价格区间这个狭长中端增长市场与BBA分庭抗礼,平分秋色,包括BBA这几年销量仍然有所增长,目前是齐头并进状态,方程豹/腾势,汉唐海豹护卫舰也分一杯羹,腾势D9也让别克GL8不再一枝独秀。至于高端市场,迄今为止只有仰望扎扎实实与保时捷,路虎展开正面竞争,后两者目前价格与销量也已经大幅滑落。无论从哪个角度,迪子居功至伟,当立首功。各种冠军头衔层出不穷,纷至沓来。
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