作为前丰田雷凌1.2T车主，与此同时也开过大众旗下多款1.2T车型，我认为自己还是有一定发言权。
先说结论——我认为1.2T动力不太够用。
要知道市面上大部分搭载1.2T发动机的车型，多为紧凑型轿车，它们车长在4600mm左右，整备质量在1100kg-1400kg区间，对于这样尺寸，这样重量的车型而言，理论上1.2T发动机本来就只能草草应付。
实际上，小两口出行是常态，后排坐人更是不可避免，后备箱难免会放一些东西，这样算下来，整备质量已经不小了。再加上夏天还要开空调，会损失一定动力，如果遇到大上坡，你品，你细品。
以我的丰田雷凌1.2T为例，发动机参数调的比较保守，并且发动机基础排量太小了，变速箱拖累，从静止状态踩油门到底，初期只能听到发动机轰鸣，却没有明显的加速感，这就是大家口中的小马拉大车。
进入到高速公路，那更是一言难尽。
中后段提速，可以说疲软无力。或许你会说，没有怂车只有怂人，猛踩总不会太慢吧！的确是这样，非要猛踩的确不会感到太龟速，可问题是油耗高，谁没事会这样开车？
如果你不相信我的话，你可以查询一下，看看现在搭载1.2T发动机的新车有多少。如果有口皆碑的话，为什么丰田、大众等巨头会逐渐放弃1.2T发动机？
我可以负责任的告诉你，就算是调校一般的1.5L自然吸气发动机，都比1.2T发动机好！
当然，我说的是民用级发动机，请勿抬杠。如果你正打算购买搭载1.2T发动机的新车或二手车，建议三思而后行！
够用
这个发动机还不如1.5的威驰
家用1.2T账面功率能到1.5自吸的水平，但扭矩曲线不行，低扭更是弱得可怜
我可以肯定的告诉你，1.6L自吸机动力表现完全是不及1.2T，耐用性和用车成本的确是1.6L好
不明白不出1.4T的？
说的是真话
现在的雷凌1.2t，扭力平台在低转数区间，所以市区路段60-80相当轻快，当然高速超过110后的再加速能力确实不佳，但也不代表跑不上140 150，肯给油也不见得慢。不同的发动机参数和出力方式，注定有不同的驾驶倾向。高速一路也是在超车啥的，只是超车策略不一样而已。厂家不是没脑子硬推小排量的，关乎到排放积分，发动机耐久性，产品定位各种因素，一般家用的，尤其载着一家老小的唯一用车，成熟的司机也就很少急加速啥
客观讲，1.2日常够用，动力也不算弱，但油耗也不算低。
科学技术是不断进步的，多学一点有好处。老普桑1.8，都说提速快，但功率只有80千瓦，标志308S1.2T，排气量1.2，但功率是100。所以不要以气缸工作容积来判断动力，要看功率和扭矩……。
我开拖拉机过来的，我觉得0.8自吸的面包车动力都非常猛了。
可以！开120没问题！140漂了，160心跳，180人没了，
1.2T发动机除了市区油耗不友好之外，没一点不行的！
如果一脚踩到底，还真是没什么反应，1.2T要逐渐加速才能到150[笑着哭]
单人单车1.2T够用了，市区3000-4000转，高速130，2200转多点。 老版的够用，新版的功能更多，油耗更高，貌似更肉[静静吃瓜]
够用
你牛逼你买大排量的车，油耗是多少，我不相信你尿尿进去可以加速。
经常180 -170都是可以的 就看你敢不敢跑 又不是比那个跑得快， 经常看到宝马奔驰， 还慢悠悠的跑呢。怎么办？把它发动机取一个缸，
是脚无踢小鸡之力吧。。。。
五菱神车1.2怎么说
开了一天，感觉好开
市区开完全够用啊。2.0t，2.5l又怎么样，还不是在下个红绿灯等着。而且起步还不一定快多少
1.2T绝对比1.5L好，，丰田的1.2我弟一辆开过两次[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]